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交彙點訊 快遞員是社會物流體系的重要組成部分，像勤勞的小蜜蜂，為大家生活帶來了便利，但仍面臨法律保障缺乏、勞動關系認定難、勞動者職業保障不足等問題。記者從南京市2022年集體協商暨新業态勞動者權益保障工作推進會上了解到，南京市快遞行業協調勞動關系三方委員會正式揭牌成立，當地快遞員的權益保障得到進一步加強。這是江蘇第二家設區市快遞行業協調勞動關系三方委員會，首家今年2月在南通成立。

今年55歲的羅文是申通快遞南京新街口西分公司的一名快遞員，從事快遞行業已有7年。“效益好時，每個月到手能有八九千元，但也非常辛苦。”羅文告訴記者，他和同事通常早上7點裝貨，到晚上9點才能完成投件、下班。“希望政府能在五險一金，特别是養老金上給我們更多支持。”

在德邦快遞南京釣魚台營業部工作的顔鵬展向告訴記者，自己曾有一次不愉快的投遞經曆。今年春節期間，他給一位客戶送件，由于是節假日，客戶所在社區的代收點已打烊，顔鵬展隻能将快遞送到客戶手上。由于客戶收到快件時間超出自己的預期時間，便在手機上給了顔鵬展差評。“由于這個快件是大件，一單原本能掙1000元，但得了差評後，隻能拿250元。”顔鵬展表示，希望公司能考慮節假日等時間的特殊情況和投遞工作量，在工資分配機制上調整優化。

羅文和顔鵬展的期望，都将得到關注、回應。據了解，該市快遞行業協調勞動關系三方委員會的職責包括：研究、分析快遞行業企業勞動用工、工資分配、工作時間、休息休假、社會保險等勞動關系狀況，研究快遞勞動關系領域存在的重大問題，協商提出解決意見建議，指導涉勞動關系的行業規則規範建設，促進行業自律；推動、指導快遞行業企業建立工會和勞動争議調解委員會，組織職工代表大會，建立健全規章制度，完善勞動管理；推動、指導快遞行業企業依法進行集體協商，開展和諧勞動關系創建活動等。

記者了解到，目前，南京市共有許可備案快遞企業440家，一線快遞員約1.8萬人，日均快件投遞量約300萬斤。近幾年，南京快遞行業權益保障工作取得階段性成效。南京在全國城市中率先出台《關于規範新就業形态下餐飲網約配送員勞動用工的指導意見（試行）》，明确“外賣騎手”用工類别和用工關系。南京還在全國城市中率先成立網約配送地方性行業組織——南京網約配送行業協會。南京快遞行業率先建立新業态行業集體協商制度，開展集體協商并簽訂《南京市快遞行業集體合同》，為新業态勞動者權益維護工作積累了寶貴經驗。

南京市人社局局長劉莅表示，下一步，南京将繼續加強對新業态用工領域的動态監測，突出重點落實好新業态勞動者權益保障問題，指導督促快遞、外賣、網約配送等新業态行業企業落實用工主體責任規範用工，有效落實勞動者社會保障。

新華日報·交彙點記者 金亦炜 文/攝

編輯: 劉霞

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