油門踏闆又稱加速踏闆,是汽車燃料供給的一部分,是駕駛員與汽車溝通的重要零件。過控制其踩踏量,來控制發動機節氣門開度,控制進氣量,電腦控制油量,從而控制發動機的轉速與汽車的行駛速度。今天就帶大家了解一下汽車的油門踏闆的類型:
一:懸吊式
懸吊式油門踏闆
懸吊式油門,顧名思義是懸挂在地闆之上的,在普通家用車上使用更多一點。因為懸挂式油門踏闆由于轉軸位于支架頂端,下部結構相對要簡單(單薄)一點,因此這也使得它的踩踏方式更輕巧,而且在設計上可以将踏闆支架做成鐵棍,所以在很大程度上可以省掉成本,因此一般的廠商更喜歡選用這種踏闆。
二:風琴式
風琴式油門踏闆
風琴式油門或者叫地闆式油門,踏闆的支點在地闆上,與地闆形成一個角度。一般來說地闆式油門的踏闆長度會更長一點。風琴式踏闆由于轉軸位于踏闆底部,而踏闆本身也就是一個支點,小腿和腳踝能更輕松地控制踏闆,相應地提升了腳下控制踏闆的精度,減少了疲勞感,而配合手動變速器,風琴式踏闆還能很輕易地做出跟趾的技術動作。風琴式油門踏闆在設計上的面積會比較的大,這樣車子在行駛過程中,右腳可以完全放在上面,這樣就可以減輕司機在駕駛中的疲勞感,駕駛者也可以更專注于油門力度的掌握,所以說像這樣的踏闆都多見于運動型的轎車上或者是大型客車上。
三:兩種踏闆對比從腳感上來說,懸吊式油門更加輕便,加速時隻需腳尖向前,稍微使上點勁,就可以輕松控制油門了,但是腳部是處于懸空狀态的,時間長的話,就會出現疲累,腳酸的感覺;而地闆式油門就能很好地緩解這一疲勞,它的設計更加符合人工體學,長途行駛時可以把整個右腳都放在踏闆上,更加舒适,但是由于其腳掌和踏闆貼合才能靈活掌握,在頻繁加速又減速的擁堵路段來回切換油門和刹車就比較累。
從設計角度來說,因為SUV的儀表台比較高,座椅也更高,坐姿也就比轎車要高不少,使用懸吊式油門更加符合人體學,踩踏姿勢和角度更加自然。而跑車或者是轎車,坐姿低,膝蓋的彎曲角度更大,對于需要更大踩踏力度的風琴式油門來說,能夠更加有力、精确地進行控制,同時地闆式的行程更大,對于大馬力的車來說,持續深踩也能保持良好的輸出功率。
無論是哪一種油門踏闆,對于我們日常駕駛車輛都是不會有負面影響的,并不存在哪個更好的說法,隻有哪一個更适合你。
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