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我們選擇車型時很多時候都會受到一些外界的影響，比如明明我們看好的一款車型，在别人眼裡可能就根本不值得一提，那麼在這樣的前提下，我們到底應該如何選擇車型呢？

首先肯定是要虛心接受别人的建議，尤其是至親之人的建議，因為他們也是為了我們好，希望我們選擇一款更靠譜的車型，但自己必須也要有個基本的判斷，因為很多時候選擇自己喜歡的才是最好的。

貝納利502c是一款巡航太子摩托車，但事實上這款車型它也可以是一款跨界車型，因為它還具備一定的運動性能，所以這款車型的用途相對會比較廣一些。

再加之這款車的整體外觀比較前衛大氣，所以駕馭這款車很可能會在小範圍内引起騷動，将會成為街上那個最靓的仔。

除了外觀上的優勢以外貝納利502c它的動力表現也是不錯的，它所搭載的動力總成比較注重低扭的調教，所以具備比較強悍的扭力輸出，這樣動力特性對于一款多用途車型非常适合，不管你是擁堵路況下騎行，還是偶爾的巡航騎行都會表現出不錯的動力輸出，所以在動力上它絲毫不會讓你失望。

除了上優點以外貝納利502c還具有不錯的騎行表現，尤其是它的高配版因為配置規格高，所以整個騎行過程相對會比較舒适，這種優勢是同價位車型所比不了的。

看到這裡是不是已經非常堅定了自己的選擇呢？但事實上這時候應該來一盆冷水了，必須讓你保持清醒的頭腦，因為作為一款自主品牌車型它不可能盡善盡美，而這款車最大的軟肋既不是動力也不是配置，而是自主品牌比較常見的品質問題，尤其是和大貿進口車比這種劣勢，等同于在放大鏡下看螞蟻，所以有時候“哥”的建議還是要聽的。

寶馬310有兩款車型分别是街車和拉力車，它們之間最大的不同主要體現在外觀和車型結構上，至于動力總成和配置上差異并不會太過明顯，它相比貝納利502c,除了品質上的優勢以外，車型檔次感也是顯而易見的。

作為國際品牌寶馬旗下的小排量車型,别摸我的車标試問有幾人不會多看幾眼？這種與生俱來的優越感，是自主品牌中大型排量車型所比不了的。

除此以外，這兩款車型在性能上也是比較不錯的，不管是騎行質感，還是動力輸出，以及操控表現，都是同類小排量車型中出類拔萃的，但硬要比動力的話502c絕對可以将這兩款車型按在地下摩擦,畢竟排量上的優勢是不容小觑的。

通過以上的介紹可以看到502c相比寶馬310的兩款車型最大的軟肋就是品質，而至于這幾款車型之間應該如何選？

還是那句接地氣的話，需求決定選擇，自己喜歡的才是最适合的，對于我這種内斂的人，我會毫不猶豫的選擇502c,雖然它不是十全十美,但它各方面的性能表現是我所需要的，但對于普通摩友來說要想長期擁有，還是應該選擇寶馬310系列，畢竟它将會适合大部分摩友，不為别的隻為它的品質和品牌價值。

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