導讀：近幾年，新能源汽車發展可以說是如日中天，市場保有量也是越來越多。特别是在市區使用，純電動車低成本、充電便捷的優勢成為了不少人選擇它的原因。不過面對市場上百餘款純電車型和鋪天蓋地的宣傳，如何選擇也讓人較為糾結。所以我們今天就為大家分享一款在市場中關注度不錯的新能源車型—Polestar 2，無論在顔值、性能、巡航等方面都有着不錯的優勢，下面我們就對其做一次全面評測。

售價方面

目前在售的Polestar 2共有三款車型，廠商指導價為25.78-33.80萬元。提供了485km、512km、565km的純電續航裡程供選擇，而我們今天全面評測的則是Polestar 2 2021款 單電機标準續航，官方指導價為25.78萬元。

極簡的外觀設計風格

可以看出Polestar 2整車外觀采用了極簡的設計風格，前臉采用了精緻的線條進行勾勒，看起來非常冷峻，多邊形中網内加入了黑色點陣式進氣格栅，而左右兩側大燈呈現出犀利的設計風格，算是前臉上的點睛之筆，大燈内部采用的是全LED光源，日行燈同時還兼顧着轉向燈的功能。而車身側面你能看到一個相對少見的側顔，集合了跨界、溜背、轎車等元素于一身，此外黑色底部包圍營造出一些跨界風格，前後輪胎規格均為245/45 R19。Polestar 2并沒有采用純電車愛用的低風阻輪毂，反而更像傳統燃油車的多輻樣式輪毂，這點我個人還是非常喜歡的。

除此之外，較為方正的車輛尾部加入了貫穿式的C字型後尾燈，點亮之後有着非常不錯的視覺美感和辨識度，與車身同色的LOGO與銘牌存在感很低，如果能使用熏黑處理似乎會更加帥氣，值得一提的就是後尾燈還會随着踩刹車的強度營造出漸進式變化。

底盤質感優異

采用了前麥弗遜式獨立懸挂 後多連杆式獨立懸挂的結構，Polestar 2的底盤有着不錯的厚重感，帶來了優異的駕駛質感，以柔克剛地化解掉了細碎振動，較大減速帶也沒有拖泥帶水的感覺，在山路彎道行駛中，你也同樣能感受到，懸挂對側傾起到很好的抑制，讓你信心十足，對于大多數人來說，雖然懸挂有些偏硬，但絕對沒到需要你去忍耐的地步，日常代步完全沒有問題。

寬敞且舒适的車内空間

新車的長寬高分别為4606/1859/1479mm，軸距為2735mm，身高176厘米的體驗者坐入前排，座椅調整到最低前後适中，頭部空間尚有一拳四指的富裕空間，前排無論視野，還是乘坐空間表現不錯。前排座椅位置保持不動，體驗者來到後排，腿部剩餘空間一拳三指，頭部有一拳的富裕。座椅采用了織物材質包裹，實際體驗透氣性不錯，從而提升了乘坐舒适性。

内飾：環保、藝術，有儀式感

Polestar 2的内飾看不到以往豪華品牌常見的皮質用料，因為車内幾乎全使用了可回收環保材質，沒有了皮革車内不會有異味，而更有藝術感的設計讓豪華度有增無減。方向盤運用了三輻式的設計，并采用了真皮材質，有助于提升車内的質感。配備了12.3英寸的儀表盤，看着有相當好的科技感。中控屏采用了懸浮式的設計，尺寸是11.15英寸給人一種十分精緻的感覺，不僅畫質清晰，同時造型還較為美觀。此外還提供了衛星導航系統、導航路況信息顯示、道路救援呼叫、藍牙/車載電話、支持CarPlay、語音識别控制系統（多媒體系統、導航、電話、空調）、車聯網、OTA升級、自動空調、後座出風口、溫度分區控制、車載空氣淨化器、車内PM2.5過濾裝置等配置。

動力性能不俗

搭載了一台永磁/同步電機，電動機總馬力224Ps、電動機總扭矩330N·m、電動機總功率165kW，變速箱方面采用了電動車單速變速箱，官方百公裡加速時間7.4秒。而電池方面則使用了64kWh的三元锂電池組，純電續航裡程為485km，而且還提供了快充接口。這樣的加速成績和續航能力完全可以滿足我們普通消費者日常通勤用車的需求。

結語，以上就是我們對Polestar 2的全面評測，它的設計與細節都太過于精緻，一開始覺得它像是一位斯斯文文的儒雅紳士，但就在路面和彎道之間，它又馬上給你展示了不錯的操控性和舒适性，車内則呈現出了環保、藝術，有儀式感，所以我們覺得Polestar 2有着不錯的産品力。如果你是一個預算25-40萬買電車的人，那麼可以看看Polestar 2。

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