幾經波折，沃爾沃終于完成了獨立上市的目标！

10月29日，沃爾沃汽車宣布在瑞典斯德哥爾摩證券交易所（隸屬于納斯達克集團）正式挂牌上市，以每股53瑞典克朗的價格發行B類普通股，并獲得了大幅超額認購。

對于沃爾沃汽車而言，這無疑是沃爾沃汽車臨近百年發展史上的一個重要裡程碑事件，同樣也或将成為沃爾沃汽車深入擴大國際影響力的一個新起點。而對于吉利控股集團而言，這則意味着其汽車商業帝國真正意義上進入了一個全球化、資本化成熟運作的新征程。

衆所周知，自2010年吉利控股上演“蛇吞象”，以18億美元并購沃爾沃轎車業務也來，吉利與沃爾沃合縱連橫，協同共赢的效果有目共睹。

過去十年來，沃爾沃品牌快速複興。其中在銷量規模上，各大細分市場增勢明顯，歐美市場全面增長，中國市場則成為了沃爾沃第二大本土市場。

在盈利規模上，沃爾沃所也實現了營收和營利的翻番。十年來，沃爾沃汽車在營收方面從2010年的957億瑞典克朗增長到了2020年的2628億瑞典克朗，營業利潤也從2010年的年虧損51.9億瑞典克朗，增長到了2020年的85億瑞典克朗。

而吉利控股方面，在和沃爾沃汽車相互成就的十年來，吉利作為第一個真正意義上全球化的中國車企，也在營收上實現了從百萬級躍升至千萬級，在銷量規模上也成為了首個實現乘用車産銷突破1000萬輛的中國品牌車企。

作為雙方共同合資打造的全新品牌，領克汽車成立五年來也迅速基于雙方在技術和資金上的背書，不斷擴大産品矩陣，打造全新的用戶共創思維，在中國高端品牌市場上站穩了腳跟。而雙方共同合資成立的高端電動車品牌Polestar極星，也宣布将通過SPAC形式在納斯達克股票市場上市。

現在，伴随着沃爾沃汽車内生能力越來越強勁，是時候“放虎歸山”去征戰下一個十年了，也就是面向以智能化和電動化為主的新時代。雖然目前極星品牌還未能爆發出強勁的市場發展勁頭，但是在電動化和智能化這兩個重要的領域内，沃爾沃汽車已經做好了十足的準備。

2019年，沃爾沃集團就發布了“2040環境計劃”，力求在2040年之前發展成為全球氣候零負荷标杆企業。具體在電氣化轉型方面，沃爾沃計劃在2025年實現全面電氣化，其中純電動汽車銷量占比将達到50%，其餘為混動車型。到2030年，則将成為100%的純電豪華車企。

對此，沃爾沃汽車集團總裁兼首席執行官漢肯·塞缪爾森表示：“IPO募集的資金加上我們強勁的資産負債表，将有助于實現我們未來十年的雄心計劃。”不難推測的是，伴随着規劃部署節點将近，IPO之後自我補血能力加強，沃爾沃的電氣化轉型也或将進入全面的發力期和加速期。

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