如今汽車已經成為人們生活中最重要的交通工具，提升了出行的效率，方便了人們的生活。買車雖然現在已經不是一件難事，但是買車容易養車難，後續的養車成本是不低的。其中最重要的支出就是油費，如今油價又不斷上漲，這就給用車的人造成了很大的經濟壓力。
除了油費之外，日常用車還有保養費用、保險費用、通行費等。其中高速出行的費用其實也是一筆不小的開支。
目前，我國的私家車高速通行費用一般是0.5元左右，也就是100公裡收費大約50元，這樣算下來，經常跑高速的人，一年的通行費用也不少。
很多車主疑問，為什麼國外的高速不收費，我國會一直收高速費呢？
其實這和國情有關系，我國的高速一般是貸款修路，收費還貸，再加上高速要不斷地維護、增加設施等，經濟支出是不小的，所以高速收費是合理的。另外高速收費還是減少高速擁堵的一個重要措施，因為收費就限制了一些車輛行駛，這樣就減少了車流量，保證高速公路的暢通，畢竟我國的汽車保有量是十分大的。
像清明節、春節、國慶節期間高速是不收費的，但是高速上的壓力會一下增大，非常擁堵，這就是因為免費造成的影響，所以收費反而成為降低高速壓力的一種方式。
不過車主還是覺得高速收費有點高，而相關部門也對此問題進行了商讨和解決，5月起，高速收費将進行全面調整，車主：這是一個好消息。
針對車型的不同，高速的收費也不同，大體分為3類：第一類7座以下乘用車、二類7座以上乘用車、三類貨車。其中7座以下大約收費0.5元、以上收費1元。
而在調整之後，8座、9座的乘用車也将按照7座乘用車的标準進行收費，這就降低了這種車型的收費标準。并且調整之後，卡車的收費也降低，4.5噸以下的卡車将按照第一類标準收費。
另外，現在摩托車也允許上高速行駛了，收費會按照7座乘用車的标準進行，雖然摩托車上高速隻允許駕駛人1人，不能載人，但是收費标準并不低，并不是按照人數進行劃分的。
高速收費标準的調整，對廣大車主是有利的，尤其是8/9座的車型，收費标準降低了一半。
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