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自行車變速和單速哪個更耐用

科技 更新时间:2024-12-01 10:42:04

很多剛買山地車的新手們都不是太清楚21速、24速、27速之間的區别。或者隻知道21速是3X7,24速是3X8,27速是3X9這些速比。也有問24速是不是比27速跑的快。有人騎一鐵架子老式山地車跟别人後邊跑,有見識的車友就會跟你說别跟着跑了,人家是27速的,你跑不過人家的。其實速比隻是給車手們一個更多的選擇機會,速度是靠自個的腿部力量、耐力和技巧,隻要你力量大,21速也不比24速慢!山地車能騎多少邁?理論上同樣踏頻下27比24跑的快,24比21跑的快。但事實上高傳動比蹬着很沉,踏頻也自然會降低,踏頻降下來,速度自然也降下來。要不有的新手買了車說,我的車不錯呀,怎麼我的車蹬着這麼費勁呀,原因在騎行時沒選擇一個合适你的傳動比。

自行車變速和單速哪個更耐用(自行車知識淺談變速系統的區别)1

一般自行車變速所謂的幾段變速是指『前大盤齒片個數 x 後飛輪齒片個數』,登山車通常是前3大盤,後飛輪六、七、八、九速,乘起來就是18、21、24、27段變速。

但如果将各種前後對應的齒比計算列出的話,你會發現不同的『齒比』其實沒那麼多段。例如前44T/後22T跟前32T/後16T的齒比都是2。所以幾段變速的意義其實沒有幾段『齒比』大,『齒比 = 前大盤齒數 / 後飛輪齒數』,自行車的騎行是起跑、停止、上坡、下坡、迎風、順風等情況下前進。不管是任何條件下都能保持一定的速度(自行車快速前進,或者是慢速前進,都能保持一定的踩蹬步速和力矩,就要變速器。

自行車變速和單速哪個更耐用(自行車知識淺談變速系統的區别)2

你假若不要加大自已的力度,隻加大齒輪比來快速騎行,那是不可能的事。實際騎行過程中很快發現這一點的。加大齒輪比(高力矩、低旋動)來騎行時,達不到最适當的騎行(放出最适當的能量的力矩和旋轉的組合)。這将會增加膝蓋的負擔和成為引起各種障礙的原因。(注意:騎行中最好勻速前進,忽快忽慢是對膝蓋的折磨。時間短的不怎麼在意,時間長了就會出現各種問題了)

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