文 | 華商韬略 葛兆鐳

　　雖然有耐克、阿迪這些吃飯砸鍋，借新疆棉花大肆炒作的國際品牌，但外資與中國緊密連接，并不會因為這些風浪而被影響。

　　江蘇的一座小城，就把世界第二大經濟體中國與第四大經濟體德國緊密聯系起來了。

　　它就是距離上海一個小時車程的江蘇太倉。

　　幾十年德國制造商們的偏愛，已經把這座城市變得像德國士瓦本下的一個小鎮了。

　　士瓦本，德國工業中心，“小士瓦本”則是一些德國制造商對太倉的美稱。這裡除了沒有德國人，幾乎全是德國的東西，因為德國籍高管都住在上海。

　　如果你走在太倉街頭，你會驚奇的發現德國和中國國旗在林蔭大道兩旁迎風飄揚，路邊的建築慵懶的展示着德式半木結構建築風情。

　　如果你逛累了，可以走進旁邊的面包店，輕輕地咬一口，舌尖傳來的地道風味恍惚間讓你以為自己在柏林街頭。

　　德企來太倉紮根始于1985年，彼時一家德國鋼絲彈簧制造商負責人漢斯—約赫姆·斯坦姆(Hans-Jochem Steim)來中國尋找建廠的地方。

　　當時的太倉比幾個小村子加起來大不了多少，但距離上海當時唯一的商業機場隻有很短的車程，首批來這裡投資的20家德企差不多都是他的朋友。

　　350多家德國公司在這裡紮根，他們雇傭很多當地員工，改造這座城市，讓小村子變成了百萬人口的城市，市民待遇優渥。

　　在太倉，大多數德企都是中小型制造商，它們生産有特殊市場定位的工業産品。

　　吸引這些德國公司來到這裡的因素有很多：除了太倉和德國本土士瓦本的相似，更重要的是當地廉價的房地産，附近便捷的機場，以及當地政府的支持。

　　這些來到太倉的企業，是德國重要的經濟支柱。

　　據德國聯邦技術部的報告顯示，在德國經濟中，中小企業集團提供了約60%的就業和55%的經濟附加值。越來越多的德國企業被中國吸引，來到這片土地，來到太倉，它們在這裡有很大的增長空間。

　　這些企業的到來也是在傳遞着一個信号，德國的經濟正在越來越依賴中國。

　　直到現在，中國已經取代美國，成為德國最大的貿易夥伴，許多德國公司的主要市場在這裡。僅僅在去年，德國著名汽車商奔馳在中國的銷量就已經達到了美國的三倍。

　　德國制造商們賺到錢，擁有一衆德國投資者的太倉也随之受益。他們幫助太倉，把它變成了一個擁有進一百萬人口的城市。

　　前不久，德國人繼續加碼在泰州的投資。一批重點德資服務業和智能制造項目在太倉簽約落地。其中，服務業項目7個、總投資約80億元。

　　在德國工廠的工人們也富裕起來，上班的方式從騎單車變成了開車。

　　這些共赢現象的發生，讓人想起了那句古語：合則兩利，離則兩傷。

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