鬥拱、窗花、浮雕……昨日，記者從中鐵八局貴安高鐵站項目部獲悉，貴安站站房工程建築裝飾紋樣日前通過專家組評審。整體來看，該站外觀與内部裝飾将中國建築古典元素、貴州多民族文化元素與現代元素完美融合，建成投運後将成為多彩貴州又一鐵路窗口和地标性建築。

貴安站正面裝飾各部分圖示

中鐵八局貴安站項目部主要承擔貴安站站房兩側商業主體結構、金屬屋面、幕牆和室内裝飾裝修、出站通道裝飾裝修、熱能動力站的施工。“貴安站的外觀設計和内部裝飾是一大突出的亮點。”項目部書記李思偉說。

李思偉介紹，該站以“黔中新秀、生态獨韻”為設計理念，在裝飾裝修細節上凸顯貴州多民族文化内涵：進站大廳以素雅的色調、優美迤逦的圖案、豐富悠久的文化内涵設計了兩幅巨形浮雕，體現了貴州蠟染為世界非物資文化遺産特色；外牆面窗花以苗族、侗族、壯族三種民族圖案抽象設計，實現了與民族特色的完美結合；外牆與屋面檐口采用鋼結構鬥拱造型，層次分明、亮點突出，體現了中國古代建築鬥拱的特點，實現了屋面和建築四周的完美過渡與精美和諧；屋面安裝半圓形鋁合金型材，整體風格大氣磅礴，使仿古建築與現代金屬屋面的完美融合，實現了新舊建築風格的傳承。

貴安站原名清鎮東站，經一類變更後更名為貴安站，位于貴安新區湖潮鄉新民村，地處貴安新區湖馬片區核心區。主要由側式站房、高架候車層、雨棚站台、站前平台鋪裝、城市通廊和站房其他相關工程等組成，總建築面積6萬多平方米，是集高鐵、地鐵、公交車、出租車、長途汽車無縫換乘于一體的大型綜合交通樞紐，是貴州省僅次于貴陽北站的第二大高鐵站。

2016年12月28日滬昆高鐵貴昆段通車後，因貴安站正在建設施工中，所有往來高速動車組隻從該站二三站台（3至6道）通過，并不在該站停靠和辦理客運業務。為确保安全，施工方在二三站台兩側安裝了堅固的護欄，嚴防無關人員進入，工人們每天從二三站台上的高架層前往工地。因此，貴安站也是目前國内“在建的跨線施工規模最大的高鐵站。”

“貴安站自2016年3月開工以來，曆時兩年零八個月，現已進入站房工程的最後一個環節——裝飾裝修的收尾階段。”李思偉介紹，目前，建設者們正向貴安站完美收官展開最後沖刺。從眼下的進度看，預計2019年春節前（2019年1月底）竣工。

貴安站投運後，每天将有數十趟高速動車組經停該站，貴安片區的百姓乘坐高鐵列車将非常方便。

在建的貴南高鐵（貴陽—南甯）2023年建成通車後，也将引入貴安站，将其作為始發站。預測該站遠期年發送旅客将達到5400萬人。

屆時，貴陽市城區及周邊的重點鐵路客運站将達到5個，另外4個分别是：貴陽火車站、貴陽北站、貴陽東站和龍洞堡站，其中僅貴陽火車站為普鐵站，其他4個均為高鐵站，貴陽作為全國鐵路樞紐的地位将進一步鞏固。

記者：曾秦 | 編輯：石婷 | 審校：冷兵 | 簽發：安輝

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