寶馬，已經被打上了深深的豪華品牌形象的烙印，甚至是被看作是面子的象征，有很多人對寶馬的熱愛已經偏離了寶馬的駕控樂趣，而是單純為了追求寶馬這個品牌，從國産的幾款寶馬車都采取中國特供式的加長就能看出，很多人已經不在乎因為加長而犧牲掉一些操控性，隻為更有面子。

一句“甯願坐在寶馬車上哭，也不願坐在自行車上笑”，已經成為縮影。那麼坐在寶馬車裡的哭的成本最低需要多少呢？其實現在隻要二十來萬甚至不足二十萬就能買到寶馬車了，比如寶馬1系、2系和寶馬3系以及寶馬X1的指導價最低就不到三十萬，加上終端優惠其實二十萬就能買到寶馬了。

寶馬1系：指導價格25.60-49.60萬，優惠幅度5萬起。

1系是目前最小和價格最便宜的寶馬車了，目前1系是純進口的，指導價25萬起步，在一些一線大城市，優惠完之後，入門級的1系已經不足20萬了，不到二十萬就能買到寶馬車，這坐在寶馬車裡哭的成本是不是真的很低了呢？

當然，這款1系是一輛兩廂車，如果不是挂着寶馬的車标估計真沒人看得起，而且低配版本搭載的是一款1.5T的三缸發動機，聽起來也不是很好聽。但是這畢竟還是一輛寶馬，而且還是一輛後驅的寶馬，1系由于車身的靈活性，倒是更多了一些駕駛樂趣。

寶馬2系：指導價23.69-33.19萬，優惠幅度1萬左右。

寶馬2系被定位于旅行車，但是看起來也像是一款MPV，于3月底剛剛國産上市，指導價23.69萬起步，這是目前官方标價最便宜的寶馬車了。雖然剛剛上市不足兩月，但是寶馬2系目前的終端優惠也已經達到了1萬左右，一些一線城市的優惠能達到1.5萬以上了，優惠完的裸車價也是剛二十萬出頭。

寶馬2系是寶馬第一款前置前驅車型，放棄了一直堅持的後驅結構，以及旅行車和形式也讓寶馬2系成為了寶馬家族中最具家居風格的一款車型了，或者前驅會失去很多駕駛樂趣，但是寶馬的功底還是在的，以二十萬出頭的價格買這麼一輛空間不錯的寶馬家用車也還是不錯的。

寶馬3系：指導價格28.30-60.78萬，優惠幅度3萬以上。

3系是目前寶馬家族中最便宜的三廂轎車了，3系也是首款國産的寶馬車，目前的指導價是28.3萬起步，優惠幅度大都能在3萬以上，優惠萬之後隻需要用買帕薩特、凱美瑞這個級别的車的價錢就能買到一輛三廂寶馬轎車了。

而且在車内空間方面，由于國産寶馬采用了加長設計，軸距達到了2810mm，其後排的乘坐空間非常可觀，甚至比帕薩特這些車型的空間還要寬敞，所以寶馬3系是又有面又實用的一款寶馬轎車。

寶馬X1：指導價格25.90-43.60萬，優惠幅度3萬左右。

寶馬X1是寶馬最小級别的SUV車型，也是目前唯一國産的寶馬SUV車型，現款車型的起步價為25.9萬元，在論壇裡很多車主優惠完之後的提車價大概在21萬，可以說是比途觀都便宜了。

目前在售的寶馬X1已經到了産品末期，全新一代的寶馬X1在北京車展上已經公布了預售價，預售28.6萬起。雖然看起來相比目前在售款價格提升了不少。但是新一代的寶馬X1在産品上的提升也是非常大的，最明顯的就是尺寸的加大，新一代的寶馬X1也采用了與現款不同的前置前驅結構，因此營造了更大的車内空間，從目前的信息來看，全新寶馬X1的空間那是絕對超乎想象的。所以說，全新一代的寶馬X1絕對是一款值得期待的車型。

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