在國内汽車市場，雖然合資SUV數量不少，但是15萬左右的合資SUV産品中，能夠與斯柯達柯珞克一較高下的産品并不多。無論是上汽大衆和斯柯達的品牌加成，還是柯珞克自身的實力保證，都讓這款純正德系SUV更受歡迎。當然，其中也不乏是因為該車的超高性價比，要知道柯珞克上市以來可是被衆多消費者貼上了合資緊湊型SUV“價值标杆”的标簽，可見該車有多深入人心。

不過，對于大多數消費者來說，買車看的不僅僅是價格、配置和設計，更關心的還是車輛的動态表現。所以，今天小編就帶大家一起看一看這輛年輕動感有活力的城市SUV，到底表現如何？

作為一款主打年輕家庭用車的産品，柯珞克在風格上還是更傾向于保持一定的激情，而這也可以說是德系SUV的一大優勢。斯柯達柯珞克在動力上所搭載的發動機，正是上汽大衆極具代表性的1.4T發動機，很多消費者應該都知道這款發動機吧，甚至有人提到這款發動機連參數都能背出來。

從發動機的品質和技術層面來說，這款發動機的表現都不會讓大家失望，消費者也不會懷疑其表現，畢竟在上汽大衆多款車型上，這套動力系統早已得到驗證。這裡給大家多說一點，如果你買的是家用車，而且是家裡的唯一用車，那麼一定要選擇動力系統經過時間驗證的産品，不要輕易做小白鼠。

在實際表現上，柯珞克的動力輸出顯然不容小觑，最大功率110kW，最大扭矩250N·m的動力儲備确實不可小觑，從起步開始就表現出了足夠的動力支撐，而且能夠明顯感覺到強烈的動力儲備，另外，在高速超車時，車輛的動力也是随叫随到，完全沒有問題。相比動力輸出，其實大家更關心的還是這款車搭載的雙離合變速箱。

無論是起步或是堵車路段，這款雙離合變速箱的表現都非常給力。說句實話，我覺得大家的擔心完全是沒有必要的，這麼多年以來，上汽大衆一直用這款變速箱就已經說明其優勢。即便是激烈駕駛時，這款變速箱也不存在頓挫與抖動的表現，清晰的換擋邏輯能夠立刻博取到駕駛員的好感，也總能很聰明的領悟到大家的駕駛意圖。當然，在更多時候，這款變速箱都是被我們舒适的存在，因為它真的太聰明。

除此之外，在底盤調校方面，柯珞克也給大家帶來不小的驚喜，其整體調校風格雖然是以家用為主，但是也兼顧了一定的運動屬性。一方面對後排乘客比較友好，另一方面也讓人感受到了更多的德系味道，帶來滿滿的駕駛樂趣。而且作為一款主打家用的SUV車型，柯珞克的油耗表現也一直是大家喜聞樂見的，百公裡綜合油耗在7L左右，至今依舊是柯珞克的一大核心優勢。

總之，作為一款在全球範圍内都備受歡迎的緊湊型多功能SUV産品，柯珞克的表現可以說是面面俱到。不論是高顔值，還是高配置，亦或者是出色的動态表現，都足以讓人心動。如果你的購車預算在15萬左右，聽我的，直接上柯珞克就好。

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