2022 年 8 月 18 日，千尋位置成立七周年。衆多合作夥伴給千尋位置發來祝福，有來自城市管理者的，有來自高速公路等交通運輸業者的，還有來自一些汽車制造公司的。受益于時空能力的升級，這些行業得到了真正的數字化便捷。

這七年，同樣也是地理信息産業快速發展的七年。根據最新公布的《中國地理信息産業發展報告2022》，2021年我國地理信息産業總産值達到7524億元，同比增長9.2%。地理信息産業作為數字經濟的核心産業之一，已經成為我國數字經濟新的增長極。

快速興起的地理信息行業印證了千尋位置七年前的判斷:“時空網必将與計算網、互聯網一起，成為未來數字世界重要的基礎設施”。

建成數千座基準站和組網工作，實現核心技術、芯片、算法的全部自主可控，将服務網絡細化到地理信息、智能駕駛、智慧城市等領域......作為傳統地理信息行業的“破局者”，千尋位置持續耕耘七年的時空智能生态已逐漸清晰,引領地理信息行業不斷“出圈”。

大膽革新

創新是千尋位置成立七年以來一直秉承的“基因”。

2016年，在千尋位置打造“全國一張網”，即遍布全球的地基增強站之前，地理信息領域的RTK技術和相關設施，較多應用于專業測量，未能實現跨地區、省、市使用。

“面向未來百億級終端設備對空智服務接入的需求，這張網必須覆蓋全國。”千尋位置CEO陳金培在接受一次采訪時表示。“全國一張網”的建設模式無論在國内地理信息行業還是全球範圍都尚屬首次。

為了讓精準時空服務更上一個台階，2018年千尋位置發布“天音計劃”——星地一體高精度定位服務，區别于傳統的星基增強服務，通過衛星和互聯網雙路播發，配合自研算法，為用戶提供7×24小時高精度、高可靠、實時無縫的高精度時空服務。

新的技術模式，首先帶動測繪地理信息産業轉型升級與融合創新。

傳統測量RTK的“1 1作業模式”，即“基準站 移動站”模式，至少需要兩台接收機且要建立自己基準站才能進行測繪作業。“全國一張網”建成後，千尋位置推出“雲端一體”網絡RTK，隻需要一台帶有通信模塊的接收機，通過連接軟件登入系統，即可獲取厘米級定位坐标開始作業。

不斷叠代的互聯網産品思維，也被應用進來。面對行業飽受困擾的電離層擾動難題，千尋位置提出 “電離層實時感知 抗電離層算法升級 雲端一體電離層抑制”技術，并通過 OTA 升級覆蓋已推出的北鬥高精度測繪終端。目前，電離層抑制能力成測繪RTK終端的标配。

數字化浪潮的廣闊空間

曆經7年的發展，除了在有着天然應用場景的測繪地理信息行業耕耘外，千尋位置已具有服務智能駕駛、行業升級、公共服務、大衆消費、智能城市等領域的能力，月調用次數已超1000億次，全球用戶超過11億人，服務覆蓋全球超過 230 個國家和地區。

2020 年，千尋位置與華為一起，通過19個月的聯合攻堅，實現了從高精度定位能力、到手機終端、到移動應用的全鍊路技術的打通，首次将高精度定位在智能手機上落地，實現亞米級車道級導航。

可以說，這是手機集成高精度定位的一小步，更是北鬥高精度技術大衆應用的一大步。

如今，支持千尋位置高精度車道級導航能力手機的出貨量已超過 2000 萬部，覆蓋華為、榮耀、小米、vivo 等國産手機品牌的十餘款機型。

在合作夥伴看來，車道級導航為用戶提供精準定位和更直觀、清晰的車道級别的指引，讓空間位置關系的呈現更加具象。

這兩年，時空服務與雲計算、大數據等各類數字化技術融合，助力千行百業數字化轉型。如何解決客戶在多元業務場景中出現的實際問題，成為千尋位置關注的重中之重。

例如，在城市治理中，水域巡檢傳統方式主要依賴人工乘船巡視，費時費力，易有死角。在浙江遂昌仙俠湖，千尋位置将承載高精度定位服務的無人機與AI圖像識别等技術融合，打造一套完整的水陸空一體化巡檢體系。水域巡檢的效率提升400%以上，人工投入成本下降80%。

在與遼甯新發展合作的高速公路項目中，千尋位置利用巡檢車替代道路養護人員對高速公路進行CT式掃描，但在工作過程中，團隊發現，路面裂縫的判定容易出現偏差。為讓圖形判斷更為準确，團隊選取了2000張典型裂縫圖片，對每張照片邊緣進行勾描，搭出初始模型，并讓系統深度學習，從而保證了路面裂縫判定的精準程度。目前這一解決方案可日均産生70萬張照片，達到人工目檢測的近40倍，準确率超過90%。

“精益求精”、“超出預期”是客戶對千尋位置的評價，也是千尋位置對客戶服務的追求。回首七年，以北鬥為根基，千尋位置搭建了一個牢固的時空底座，将時空智能服務賦能于多元數字化場景中，從根本出發，幫助千行百業完整數字化時代轉型。

“無論是共享經濟，還是現在蓬勃發展的無人駕駛等，這些新的業态都需要一個共同的時空底座，而地理信息産業的發展恰好為這些業态提供了時空底座。”中國地理信息産業協會副會長邵宗有日前接受采訪時說。

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