提到大衆途銳這款車，相信大家都是比較了解的。尤其是老一輩用戶對大衆途銳這款車還是非常喜歡的，除了其進口車身份之外，也因為大衆途銳的高端定位，而且性能、舒适性都還不錯，并且有一定的越野能力。

對于大衆途銳這款車來說，其定位還是居家為主的，但是在兼顧居家的同時大衆途銳憑借不錯的機械素質和動力表現以及四驅系統，也讓大衆途銳有了一定的越野實力，雖然太過極限的障礙挑戰大衆途銳可能不太行，但面對風沙雨雪等各種爛路時大衆途銳卻可以保持從容。

大衆途銳的基本信息：

以在售的2022款大衆途銳為例，其官方指導價為53.38萬到78.28萬之間，這個定價确實不便宜了，已經和同級别的豪華品牌在價格上有一定重疊了。動力方面，大衆途銳則提供了2.0T和3.0T兩個版本。

其中大衆途銳的2.0T動力版本，發動機最大馬力245匹，最大功率180KW，最大扭矩370N·m，變速箱則使用8AT，官方給出其零百加速成績為6.8秒，大衆途銳的3.0T V6動力版本，最大馬力340匹，最大功率250KW，最大扭矩450N·m，變速箱同樣是8AT，官方給出其零百加速成績為5.9秒。動力上還是非常強勁的。

在車身尺寸方面，大衆途銳作為中大型SUV，其車身長寬高分别是4878*1984*1686毫米，軸距為2889毫米。在同級别車型中确實表現一般，但好在大衆途銳隻是大五座空間，所以這個尺寸也絕對夠用了。另外大衆途銳全系搭載全時四驅系統，并且還有空氣懸挂，在很大程度上保證了大衆途銳的通過性和舒适性，同時大衆途銳的部分車型還給到了整體主動轉向系統，讓大衆途銳日常駕駛更為靈活。

大衆途銳的外觀、内飾：

在外觀方面，大衆途銳還是沿用了大衆的家族化設計，盡管中網面積擴大了不少，但整體還是大衆的一貫低調、内斂的風格，談不少不好也沒有太多的亮點。車身側面大衆途銳輪廓也是傳統SUV的造型，還是比較耐看的，比例也比較協調。來到大衆途銳的車尾其并沒有采用比較流行的貫穿式尾燈設計，不過大衆途銳的車尾層次感還是比較好的，運動感也不錯。

内飾方面，雖然是進口車，但内飾依然是大衆家族式的風格，貫穿式的誇張空調出風口設計還是有一定辨識度的，再加上大衆途銳的中控大屏，雖然是内嵌式，但整體車内的科技感和質感還是有的，隻是大衆途銳作為一款定位在家用兼越野而且還是五十多萬到七十幾萬的車型，在豪華感方面确實差了不少。

大衆途銳的用車體驗：

從用車體驗的角度來說，首先是空間和舒适性方面，大衆途銳的空間表現還是很不錯的，其中大衆途銳的頭部空間前排富餘量較多，後排稍差但問題不大，腿部空間大衆途銳的後排表現也沒有問題。在舒适性方面大衆途銳的前排舒适性較強，座椅支撐力、包裹感都沒問題，大衆途銳的後排舒适性略差，主要是因為大衆途銳的坐墊比前排短了不少，好在其後排座椅靠背可調，否則舒适性就很差了。

在駕駛體驗方面，大衆途銳在動力方面确實不用擔心，即便是2.0T的動力版本加速推背感也是有的，同時在底盤、懸挂的調校水平也很高，無論是在行駛品質還是在舒适性上大衆途銳都表現不錯，而且大衆途銳的車内靜谧性也比較高，整體舒适性比較高。

在操控方面，大衆途銳也有不錯的表現，主要是其底盤、懸挂足夠紮實，而且還有整車随動轉向加持，而在越野方面大衆途銳雖然不能真的去跋山涉水，但在面對一些複雜路況時也可以應對自如，喜歡自駕遊或者輕度越野的用戶對大衆途銳也不會失望。

總結：

總的來說，大衆途銳作為一款五十多萬起售的中大型進口SUV，在操控、越野能力以及舒适性方面做到了不錯的平衡，而且大衆途銳的終端優惠力度不小，十幾萬的優惠是有的，所以其性價比也比較高，如果用戶隻有一輛車的指标，并且購車預算較高的話，大衆途銳确實是一個不錯的選擇。

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