來源：吉網

“我們家有七晌多地，種白菜、種蒜，秋收這一個月，每天用工就得二三十人。以前，我自己用四輪車跑東西屯拉工人，不方便，安全系數也低。從去年開始，政府給免費派客車，又方便又安全，工人還省得挨凍。這個政策太好了！我們農民都打心眼兒裡感激！”蔬菜種植大戶田偉說，他特别歡迎記者來采訪，想讓大家都知道，秋收運輸服務保障給他們的生産生活帶來了多麼大的改變。

12月8日15時，記者來到扶餘市新萬發鎮西長發村，正趕上“下午飯”時間，村莊裡一片靜谧，“體面”的大瓦房、場院裡金黃的玉米棒、水泥路上開過的标準校車，都在悄無聲息地展示着農村的新面貌。

松原市交通運輸局運輸科科長包晨晖打開後備箱，裡面是滿滿兩大箱《扶餘市農民秋收約車備案表》，表格清晰地标注了備案車号、備案人姓名、電話和用車人姓名、電話、起止地、時間、乘車人數以及派車人簽字。在10月29日的一張表格上，可以看到，農民用車時間大部分集中在早晚五六點鐘，單次預約人員多的達到80人，少的也有近20人。

包晨晖告訴記者，按照省交通運輸廳的安排部署，年初，松原市即下發工作方案，成立保障工作專班，建立了常态化工作機制和預約響應機制。今年秋收期間，利用班線客車、城鄉公交和公共服務應急車輛，共籌備保障車輛1080台。出行的農民群衆可通過“農村公共服務平台”“通村村約車”等小程序、鎮（村）微信群和電話，預約農業生産用車服務，享受接送服務。

“西長發村有3台客車，平常跑鎮村公交，服務半徑在四五十公裡。從去年10月份開始，政府給補貼，農忙時候免費接送農民工。這個服務很受老百姓歡迎，需求量非常大，今年秋收，一天最多‘拉’過400多人次。”扶餘市客運公司駕駛員劉國也是西長發村的村民，據他介紹，新萬發鎮除了種植玉米等常規農作物，經濟作物也很多，開春鈎花生膜、秋收砍白菜起土豆，“人少幹不了”。西長發村白菜種植規模較大，多銷往山東、河北邯鄲等地，一晌地能出二三十萬斤白菜，用工近百人。

長發村村民卲春豔告訴記者，村裡二三十歲的年輕人大多外出打工，他們四五十歲的，除了種地，就在家“跟前兒”砍白菜、栽蒜，幹活兒掙點錢。以前坐四輪車下地，經常早上三點多出門、晚上八點多才回家，勞累不說，磕了碰了的事情都常有發生。“我們那時候也害怕，但是沒辦法，道兒遠，走着、騎摩托車都不可能，時間不允許。現在一個電話預約，免費的客車拉工人到地頭，我們安全，家屬不用擔心了。”

人民至上、生命至上！

為确保春耕秋收運輸服務保障措施落實到位，松原市交通運輸局結合各地作物種類、收割時間、産業分布等情況，提前研判農民群衆在春耕、秋收期間可能出現的道路運輸安全問題和農民出行用車需求。一方面，執法人員下沉一線，在通往農村田地、養殖場、廠區工地的主要通道上，加大農村道路安全聯合執法力度；另一方面，各級交通運輸部門聯合各地鄉（鎮）政府，利用電台、廣播、微信公衆号、各鄉鎮服務站LED、村屯大喇叭、公共服務平台等渠道，宣傳秋收農民用車方式、用車時間等信息，引導農民群衆不要乘坐農用車、拖拉機、貨車、大型農業機械等非載人交通工具。

“最令人欣慰的是，通過我們春耕秋收運輸服務保障工作的開展，廣大農民群衆交通安全意識不斷增強。以前是‘車沒證、人沒票、啥路況都敢開、啥時候都敢開’，現在有了安全便捷的出行方式，再沒人乘坐農用車了。”松原市交通運輸局局長王文祥介紹，截至11月15日，松原市各級地方政府通過财政補貼、使用退坡資金等方式，已落實補貼資金400萬，累計發車1.06萬台次，運送農民群衆19.86萬人次，未發生因農民群衆農業生産運輸、出行導緻的一般以上交通事故。不僅如此，松原市交通運輸局還指導市内駕校，免費為農民群衆進行了10萬人次的兩輪車、三輪車駕駛培訓，培訓合格後由交警部門頒發駕駛證，提升了農民群衆駕駛技術，更提升了他們的安全意識。

松原市是全省春耕秋收運輸服務保障的剪影。省運管局高級工程師張孝奎介紹，今年春耕秋收期間，全省日均儲備服務農民出行運輸保障車輛3000餘台，累計發送運輸服務車輛3.49萬台次，運送農民群衆66.94萬人次。敦化、榆樹等12個縣（市）開通了73條“秋收班”“果農班”等季節性班線；梅河口、鎮赉等5個縣（市）組建了服務車隊。各級交通運輸部門還聯合公安、農業等部門深入鄉（鎮）村屯、田間地頭現場宣講，累計出動工作人員2700餘人次，發放各類宣傳單26萬餘份。

記者手記：

最難的轉變是理念！

最可貴的轉變也是理念！

1080台保障車輛，60天秋收運輸服務，從調研到宣講，從操作簡便的APP預約到實實在在的接送服務，從農用車免費駕駛培訓到群衆安全意識的提升……松原市的個案告訴我們，當交通運輸部門在服務農民群衆的道路上多走一步、再走一步，換來的是群衆與政府之間更近、更親、更信賴。

中國吉林網 吉刻APP記者 王濤

圖片由省交通運輸廳提供

編輯： 梁歡歡 吉網新聞熱線：0431-82902222

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