湖南日報全媒體記者 彭可心 通訊員 歐陽婷

從單航站樓到雙航站樓，從單跑道到雙跑道，從年吞吐量1400萬餘人次到年吞吐量接近2700萬人次……黨的十八大以來，長沙機場從“飛得遠”邁向“飛得好”，以高質量跨越式發展支撐起湖南連接世界的橋梁。

10年跨越，“飛”向遠方的航線助力經濟發展

内陸湖南，不臨海不沿邊，走向世界靠藍天。

近年來，在湖南省委、省政府大力支持下，長沙機場“4小時航空經濟圈”讓航班越飛越遠、越飛越密，以長沙為圓心向外輻射4小時航程的經濟圈已頗具雛形。長沙機場年旅客吞吐量實現“三級跳”——從2012年旅客吞吐量1475萬人次，發展到2016年突破2000萬人次，再到2019年突破2600萬人次，每一次“飛躍”都是湖南經濟發展的縮影。

長沙機場年旅客吞吐量從幾十萬人次到1000萬人次用了20年，但年旅客吞吐量從1000萬人次躍升至2000萬人次僅用不到7年。如今，以長沙機場為中心的長沙自貿臨空區不僅是湖南對外開放的主陣地、臨空經濟的主力軍，也是強省會戰略的主戰場。在不久的将來，建成後的長沙機場T3航站樓更是将成為空、鐵、陸、磁零距離換乘的區域性航空樞紐，以機場為依托的臨空經濟區，将為湖南帶來更多的發展機遇。

勇立潮頭，“飛”在前沿的技術開啟智慧出行

走進長沙機場出發大廳，最醒目的是一排排灰色自助值機和白色自助行李托運設備，旅客可自行在機器上選擇座位、打印登機牌、托運行李。長沙機場自助率高達80%以上，處于業内領先水平。

長沙機場客運服務部值機服務室主任徐文盈介紹：“最初長沙機場自助值機設備隻有2台，旅客來了都不會用。現在，長沙機場兩個航站樓和機場磁浮城市航站樓共有96台自助值機設備。”

2017年，長沙機場在全國率先推出全流程“無紙化”乘機服務；2019年，長沙機場實現全國首條洲際航線——長沙直飛悉尼航班的全流程“無紙化”乘機服務，大大提升旅客過檢速度。

10年來，長沙機場以智能機器人、智能查詢終端、AI客服、出國寶、行李可視化等為載體，圍繞智慧安防、智慧運行、智慧服務等打出了一系列組合拳。如今的長沙機場，高科技應用貫穿了旅客乘機出行的信息查詢、中轉、航延、殘障服務、定位引導和線上商業等全流程。

不斷提質，“飛”向世界的優質服務帶來全新面貌

2012年10月8日，國際民航業的權威認證機構SKYTRAX官方網站正式将長沙黃花國際機場與法國巴黎戴高樂國際機場、美國亞特蘭大國際機場、比利時布魯塞爾國際機場和阿聯酋迪拜國際機場一同列入“國際三星機場”名錄。這标志着長沙機場成為了國内第5個、中部第1個通過該機構評審并獲得星級機場認證的國際機場。

2019年，長沙機場榮膺SKYTRAX四星機場，成為國内第5家、中部首家獲此評定的千萬級客流量機場。

2020年，長沙機場推出“樂星程”服務品牌，樂湘行、e機場等10個子品牌同步亮相，涵蓋了旅客在乘機過程中各個方面的服務。

2021年，長沙機場發布42項服務承諾，重點推出10項無障礙承諾，機場服務水平再上一個新台階。

2022年，長沙機場發布“友好湘伴”“友好湘首”兩大服務産品，在“42 10”的服務承諾基礎上，進一步細分旅客人群，重點對特殊旅客、首次乘機旅客的服務進行再升級，全面打造“友好機場”形象。

十載春秋，砥砺前行。長沙機場始終不忘初心，用心、用情、用力、用科技，讓湖南飛向世界的“翅膀”更加有力。在下一個10年，長沙機場将進一步增強打造内陸地區改革開放高地的使命擔當，築牢湖南對外開放的“橋頭堡”，為湖南加快構建全方位對外開放新格局貢獻力量。

（一審：周月桂；二審：李志林；三審：鄧梅輝）

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