6月25日10時30分

一輛複興号高原内電雙源動車組

緩緩駛出拉薩火車站

向林芝市進發

這标志着全長435公裡

設計時速160公裡的拉林鐵路建成通車

西藏首條電氣化鐵路建成

同時複興号實現對31個省區市全覆蓋

這是即将開行的複興号高原内電雙源動車組（6月25日攝）。

這一路

山川峽谷、森林江河、聖湖古刹

從奇異雄壯的自然景觀

到深厚古樸的人文景點

迷人的景色讓人流連忘返

試運行的複興号列車駛出拉林鐵路的嘎拉山隧道。

鐵路、高速公路、鄉村公路并行，形成立體交通網絡。

拉薩站

拉薩被稱為“日光城”

年平均日照時間近3000小時

這裡是西藏自治區的首府

也是傳統和現代交織的城市

拉薩火車站

鳥瞰布達拉宮

鳥瞰八廓街

貢嘎站

西藏山南市貢嘎縣

地處青藏高原南部

雅魯藏布江中遊的河谷地帶

素有“西藏的空中門戶”之稱

拉薩貢嘎國際機場就位于此

這裡也是西藏著名的“圍裙”之鄉

貢嘎站采用傑德秀邦典（圍裙）紡織技藝的經典圖案作為裝飾，凸顯地域文化特色。

貢嘎縣傑德秀老百姓在鐵路沿線晾曬邦典（藏式圍裙）。

紮囊站

在西藏山南市紮囊站下車

你就可以領略到桑耶寺的輝宏

受地形影響

雅魯藏布江流經此地時

水流變緩，河道變寬，成了網狀

這裡也是西藏著名的氆氇之鄉

紮囊站融入當地民族手工藝品“氆氇”元素，體現“潔白聖刹、缤紛氆氇”的設計理念。

雅魯藏布江

鳥瞰桑耶寺

穿着氆氇盛裝的紮囊縣婦女在豐收節上表演打青稞。

山南站

這裡是藏民族的發祥地

擁有西藏第一座宮殿

第一塊農田

山南站設計理念源于西藏第一座宮殿雍布拉康，充分彰顯“人文山南”的理念。

鳥瞰西藏第一座宮殿——雍布拉康

山南市正在建設中的一座現代化智能養雞場。

桑日站

桑日在藏語中是“銅山”之意

位于藏南谷地，地質構造複雜

晝夜溫差大，氣候較幹旱

銅礦、石灰石、大理石、太陽能、水能資源豐富

這裡有沃卡溫泉、達古峽谷、馬鹿自然保護區等著名景點

桑日站融入馬鹿造型的元素，結合藏式建築特色，以紅白兩色為主，凸顯高原之美。

試運行的複興号列車行駛在桑日縣境内。

栖息在桑日縣境内的馬鹿。

加查站

加查藏語意為“漢鹽” 相傳文成公主路過此地

把一塊鹽放在一個洞裡

從此，洞裡就流出了鹽水，故得此名

加查曆來以盛産核桃、木碗等享譽西藏各地

加查站以“百湖納城、有容乃大”為設計理念，诠釋着加查縣的地域文化。

試運行的複興号列車行駛在藏木特大橋。

加查縣農民展示木制糌粑盒和核桃油。

朗縣站

朗縣，藏語有“顯現、光明”之意

地處林芝市西南部、喜馬拉雅山脈北麓

雅魯藏布江中下遊，平均海拔3700米

這裡的辣椒享譽西藏各地

朗縣站設計立意“冰雪山川、光明聖地”，體現當地山川造型。

朗縣藏族農民在晾曬自家辣椒。

米林站

米林藏語意為“藥洲” 米林縣氣候濕潤，森林覆蓋率高

擁有雅魯藏布江大峽谷、南迦巴瓦峰等世界級景觀

這裡也生活着正在奔向小康生活的珞巴族

地方特色與現代建築完美融合的米林站。

林芝市米林縣珞巴族的婦女。

南迦巴瓦峰和腳下的桃花村。

林芝站

林芝市境内雪峰林立森林密布、山清水秀

平均海拔3000米

如今，越來越多的進藏遊客

把林芝當作了“第一落點”

林芝站設計運用雪白、藏紅等獨具民族特色的色彩，體現雅魯藏布江大峽谷巨大的山水落差，豐富的生态氣候和壯麗的自然景色，彰顯“生态林芝”的理念。

2020年11月18日，西藏林芝市巴宜區巴吉村村民在歡度工布新年。

鳥瞰西藏林芝市區一角

據了解，拉林鐵路覆蓋拉薩、山南、林芝三市，途經西藏人口稠密區域，鐵路的建成也結束了藏東南不通鐵路的曆史，将大大縮短往返拉薩、山南、林芝之間的通行時間；年貨運能力可達1000萬噸，為各類物資運輸提供有力支撐。

拉林鐵路連接青藏鐵路和拉日鐵路。這一鐵路的建成将推進世界屋脊快速、大運力、全天候的運輸大通道形成，為西藏參與國内大循環，融入和服務新發展格局帶來新機遇，并将有力促進各民族交往交流交融，推動西藏高質量發展。

策 劃：沈虹冰、羅布次仁

統 籌：曹 健、翟永冠、普布紮西

記 者：普布紮西、覺果、晉美多吉、張汝鋒、孫瑞博、旦增尼瑪曲珠、次仁龍布、宓甜編輯：劉金海 王南

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