說起觀緻，絕對是一個令人惋惜的品牌。

觀緻是2007年由奇瑞汽車與以色列集團的子公司美國量子公司（QUANTUM LCC）按照50:50股比投資成立，并且從誕生之初就被定位成區别于奇瑞汽車的高端品牌，起步中國，面向西方國家，整個項目也屬于高标準、國際化起步，從由MINI、大衆汽車北美公司等國際車企挖來的高管團隊就可見一斑。

也就是說，觀緻是中國最早的高端品牌之一，雖然後來推出的新車雖收到不斷好評，但是銷量始終上不去，始終處于虧損狀态。2017年，地産商寶能正式進入，取得觀緻51%的股權。即便是有了錢，觀緻仍然處于一個叫好不叫座的狀态，旗下各個車型銷量幾乎都處于同級車型墊底的位置。

雖然很艱難，但觀緻似乎一點都沒有放棄的意思，網絡上關于它也有了"不死鳥"的說法。

近日，觀緻官方正式宣布旗下緊湊型SUV觀緻7将在今年下半年上市，英文名為Qoros7。按照觀緻的命名規則，觀緻7定位将會高于觀緻5和觀緻3，從綜合産品力的角度來看觀緻7将會表現得更出色。

觀緻7的外觀設計語言繼承了此前概念車MILE Ⅱ風格，雖然是遵循家族飽滿、方正的整體設計風格，但細節部分的展現與此前的觀緻3和觀緻5截然不同。

比如前臉造型，觀緻7 采用更加大口的多邊形進氣格栅，格栅内部與此前的觀緻3和關注5一樣，方格子熏黑裝飾。而大燈則是采用了箭尾形狀，大燈中間有個明顯的裝飾把大燈分為上下兩個部分，層次感突顯。而大燈兩側則又是通過憂傷至下的L型鍍鉻飾條裝飾，與下進氣格栅相連，前臉非常飽滿，辨識度極高。

在車身側面，新車摒棄硬朗的腰線設計，而是采用類似光影曲面的設計風格，同時從前車窗下沿一直延伸至C柱底端的鍍鉻飾條，使得整個車側更顯高級感。車尾部分，前傾式的後風擋、時尚的擾流闆以及LED燈帶尾燈和四邊形雙邊單出排氣孔，與前臉的飽滿方正相呼應，并且略顯高級。

在車身尺寸方面，新車長寬高分别為4679/1897/1679mm，軸距為2720mm，雖然定位緊湊型SUV，但從尺寸來看已經超出了大多數同級車型，更加接近中型SUV，因此可以認為是一款A 級SUV。

在動力配置方面，觀緻7将會搭載全新1.6T和1.8T發動機，前者最大功率150kW，最大扭矩280N·m，後者最大功率170kW，最大扭矩300N·m，網上又透露或是寶馬的發動機，而其它信息官網暫時還未公布。

算下來，觀緻上一次發布新車還是2016年推出觀緻5的時候，或者說是2016年底推出的跨界轎車觀緻3GT，快四年的時間觀緻7才姗姗來遲，市場還在等觀緻嗎？

就筆者個人來看，并不一定。觀緻5的定價為13.88-19.49萬元，是目前自主品牌中定價稍高的車型，甚至比目前自主品牌旗艦車型的定價，比如長安CS75PLUS、博越Pro等。

觀緻定位高端品牌，同時觀緻7定位比觀緻5更高，定價自然也是要比觀緻5高的，大膽推斷起步價在14-15萬元之間，頂配車型價格甚至高于20萬元。這個價位區間先不說合資車型，就說領克和WEY，從産品号召力來說觀緻7的勝算并不大。況且，别忘了奇瑞自身也有高端品牌星途。

寶馬動力、越級空間、觀緻品質，筆者猜想這都不足以支撐起觀緻7 15萬元的起售價，畢竟觀緻已經被很多人所遺忘。你說，觀緻最大的亮點就是品質，在筆者看來品質優勢也隻是觀緻在創立之初那個年代的優勢，現在自主品牌品質并不差，超過 15萬元的車型品質更是與合資車型相差無幾，加之合資品牌貧民的下探售價搶占市場，觀緻7顯得非常艱難。

不可否認的是，觀緻是一輛好車，但是好車與消費者願意掏腰包的好車并不一樣，觀緻對市場消費者的需求把控并不算到位。具體怎麼樣，等到下半年上市便知。

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