tft每日頭條

 > 圖文

 > 五菱為什麼不缺汽車芯片

五菱為什麼不缺汽車芯片

圖文 更新时间:2025-02-12 03:40:08

9 月 15日-17 日,2021 世界新能源汽車大會于在海南海口市召開。作為大會系列活動之一,上汽通用五菱“中國五菱,全球新能源普及者”品牌發布會于9月15日舉辦。品牌發布會上,上汽通用五菱發布了GSEV(全球小型純電動汽車架構)大數據出行報告、最新技術研發成果及規劃。會上透露,上汽通用五菱在加快推進“強芯”戰略,五菱芯片也首次對外亮相,企業力求在十四五期間GSEV平台車型芯片國産化率超90%。

品牌發布會上,領導及嘉賓雲集,國家新能源汽車技術創新中心黨委書記、董事長連慶鋒、中國汽車工程學會副秘書長張旭明、中國汽車工程學會戰略研究院副院長戰靜靜、中國汽車技術研究中心有限公司副主任方海峰、柳州市政府二級巡視員覃東林及發改委、工信委領導、上汽通用五菱副總經理練朝春,以及地平線、瑞浦能源、合肥陽光動力、株洲中車時代電氣等領導和嘉賓出席活動。

五菱為什麼不缺汽車芯片(上汽通用五菱推進)1

五菱為什麼不缺汽車芯片(上汽通用五菱推進)2

中國汽車工程學會副秘書長張旭明

五菱為什麼不缺汽車芯片(上汽通用五菱推進)3

上汽通用五菱副總經理練朝春

以場景和體驗定義芯片 用中國芯造人民車

自2020年下半年開始,受疫情和國際形勢影響,“芯荒”蔓延全球,中國作為汽車生産大國和新能源汽車推進最快的國家,對汽車半導體需求體量巨大,但汽車芯片大部分依賴外購,當汽車半導體産能不足時,國内車企受影響首當其沖。

五菱為什麼不缺汽車芯片(上汽通用五菱推進)4

上汽通用五菱技術中心電動化總監邵傑

面對芯片緊缺危機,上汽通用五菱從2018年開始實施“強芯”戰略,從場景出發定義芯片的功能需求,從用戶體驗出發定義芯片的性能參數。強化與國内半導體生産企業開展深度合作,協同零部件供應商、國産芯片廠家三級聯動,制定适合上汽通用五菱車型的國産芯片新技術架構和方案,突破國産芯片适配性和穩定性技術瓶頸,同時,與芯片廠商、零部件廠商同步開展質量驗證,提升芯片的通用性、經濟型和可靠性。

其中,計算芯片占車用芯片的比例約為40%,類似于電腦的CPU。通過聯合技術攻關,現在,五菱計算芯片相關參數指标已達到國外同類産品技術水平。不僅如此,上汽通用五菱還在 5G 通訊芯片、存儲芯片、能源芯片、人工智能芯片等領域,聯合國内優秀合作夥伴共同突破核心技術,加快芯片國産化步伐。

上汽通用五菱将打造一個開放共享的國産芯片測試驗證與應用平台,并以一個更加開放、共享、共創的積極姿态,與國内優秀的合作夥伴一起,共同逆風前行,助力我國早日實現汽車産業鍊、供應鍊自立自強。

五菱為什麼不缺汽車芯片(上汽通用五菱推進)5

針對“芯片荒”,工信部正協調芯片企業與應用企業對接交流,組織汽車企業和芯片企業共同編制《汽車半導體供需對接手冊》,進一步疏通汽車芯片的供需信息渠道,為供需雙方搭建交流合作平台。強鍊補鍊,通過推動汽車企業與芯片企業的合作,在一定程度上減輕芯片供應壓力的同時,也将推動芯片企業轉型升級,加速産業融合。

行業首創智能微型換電站 解決出行“裡程焦慮”

在品牌發布會上,上汽通用五菱還發布了一項新技術——新能源汽車智能微型換電站。

五菱為什麼不缺汽車芯片(上汽通用五菱推進)6

區别于國内車企新能源汽車換電站,上汽通用五菱智能微型換電站占地面積僅為2輛小E停車位大小,可靈活移動,同時,不需要換電車輛上橋和精準停車,換電機器人可通過視覺識别和激光定位技術進行精準識别,單次最快換電速度和加滿一箱油的時間相當,使用體驗和傳統汽車加油的體驗相當。同時,該智能微型換電站建造成本僅為業内常規換電站的1/3,還可積木式擴展,多個儲電艙靈活配置,還可結合儲能、V2X、V2G等能源互動技術,進行多模運營,降低運營成本,加速收回投資。

目前,該技術已于 2020 年 10 月在上汽通用五菱寶駿基地無人物流車上投入使用,總計完成 2000 餘次換電,節約無人物流車充電時間近 20000小時。上汽通用五菱“小而強大”的智能微型換電技術,完全解決了現有市面換電方案的應用推廣痛點,同時結合其GSEV平台車型50W 規模的标準化電池,相信該智能微型換電技術将迎來規模化應用的春天。

GSEV累計銷量突破50萬輛 全球排名第一

自 2014 年開始,上汽通用五菱就緊跟國家發展新能源汽車的戰略方向,結合汽車消費升級和用戶年輕化趨勢,以新四化戰略為核心加快創新步伐,重點發力小型新能源汽車市場,着力打造GSEV全球小型純電動汽車架構。從2017年E100上市至今,GSEV累計銷量突破50萬輛,小型新能源汽車銷量全球排名第一。

五菱為什麼不缺汽車芯片(上汽通用五菱推進)7

GSEV第50萬輛交車儀式

GSEV累計行駛超36億公裡 用戶日活率高達94.7%

現在,GSEV新能源産品已成功覆蓋了全國33個省、333個市,在一二線城市占比高達14%。GSEV用戶累計行駛裡程超過36億公裡,為車主提供了超1.4億次便捷出行,用戶日活率高達94.7%,其中20公裡内短途出行占比高達95%,在全國260個城市設立超過2.5萬個充電樁,為超過1000萬人次用戶提供了便捷出行充電服務,同時,總計減少碳排放量達到44.8萬噸。

五菱為什麼不缺汽車芯片(上汽通用五菱推進)8

上汽通用五菱技術中心大數據應用總監張亮

未來,上汽通用五菱将繼續深耕新能源汽車市場,以人民的需求為創新驅動力,打造開放、共享、共創的智慧新能源産品生态,傾力為全球用戶帶來更便捷、更具個性化、更智慧的未來出行體驗。

,

更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!

查看全部

相关圖文资讯推荐

热门圖文资讯推荐

网友关注

Copyright 2023-2025 - www.tftnews.com All Rights Reserved