一方面是鈴木因為資金問題即将在2022年賽季末退出MotoGP，另一方面，越野摩托車制造品牌GASGAS最近卻高調公布，明年要參加全球兩輪賽車的盛事——MOTOGP。

2022 鈴木即将黯然退出

鈴木的精打細算是出了名的，但鈴木這麼多年，卻一直在堅持以廠隊參加MotoGP大賽，雖然廠隊前三名基本與鈴木無緣，但這麼多年的賽事還是為鈴木品牌争取過不少榮光，鈴木的GSX賽車系列的藍色經典還是深深刻印在一代又一代鈴木粉絲的記憶裡。

鈴木兩輪在近兩年全球市場銷售額連續下滑并且下滑幅度都超過了10%。鈴木不穩定的财務狀況打擊了涉及業務的各個部門，鈴木年報的“中期經營計劃”中未提及摩托車。在疫情和局部地區的沖突引發的經濟沖擊之下，整體經濟的頹勢讓原本銷售額下滑的鈴木更是雪上加霜。

根據德國相關媒體消息，歐盟相關機構在歐洲多國調查了鈴木市售的排氣裝置，這讓鈴木很大概率會像大衆公司一樣被“排放門”牽連，不過具體的結果還沒有公布，鈴木名車GSX1000R也似乎無意适應最新排放需求即将退出市場。。。

粉絲唏噓中，鈴木2023年即将退出MOTOGP市場在已是闆上釘釘的事實了。

2023 GASGAS即将登台

如果賽事是廠商興衰的晴雨表，那GASGAS一個越野摩托車品牌宣布加入MOTOGP又意味着什麼？

西班牙越野摩托車制造商GASGAS近日宣布，該公司将在明年參加首屈一指的賽車MotoGP。

GASGAS宣布2023年将重塑KTM Tech3 Factory Racing Team，将這家總部位于赫羅納的公司帶到MotoGP賽場。機組人員将配備GASGAS MotoGP技術的戰車，并将把機器交到Pol Espargaro手中，第二名騎手也将很快确認。

GasGas 的 MotoGP 賽車，具體的型号尚未公布，但參考其排氣管、車架、空氣動力組件的輪廓、前端整流罩上面左右兩側鋸齒狀的設計等，從大量的外部特征去判斷，明顯就是來自 KTM RC16 同平台的賽車。

近年來，GASGSA在各種越野車的選拔賽和耐力賽中迅速聲名鵲起，在品嘗了Moto3和Moto2級别的戰利品之後，該品牌已準備好迎接公路賽車的下一個前沿和巅峰 - MotoGP。

在越野車領域的成功能在MOTOGP賽中同樣取得成績嗎？

該公司在最近的一份聲明中表示，“GASGAS 希望将他們年輕、清新和充滿激情的氛圍帶到最高階賽事中，這意味着要改變 Tech3 Factory Racing 車隊 2023 年的目标。GASGAS為全新廠隊提供全新的貼花裝飾，車子将和車手Pol Espargaro一起成為2023年GASGAS家族的新成員。”

GASGAS将成為2023年MotoGP的第6個品牌，但由于GASGAS Aspar團隊在過去的兩個賽季中在Moto3和Moto2中赢得了大獎賽的勝利和領獎台，從而其進入MOTOGP賽事也備受關注。

題外：APRILIA廠隊的MOTOGP強勢回歸

2022年aprilia RS-GP戰車

不得不說，MOTOGP還是很有市場影響力的。2022年的賽季，aprilia不得不提。

不得再提一下的，在曾經的2016年鈴木和APRILIA同時重返MOTOGP，但2022年aprilia廠隊身份強勢入局。2022年對于aprilia而言無疑是一個重要賽季。作為廠隊正式挺進MotoGP，同時，也是在Alex Gramigni駕馭aprilia獲得第一個世界摩托車錦标賽冠軍30周年的曆史時刻。

并且2022年賽季大E多站站到頒獎台，一定程度拉動了aprilia的品牌影響力，尤其是在2022年aprilia660、RSV4、TUONO V4等多款新車進入全球市場的情況下，頒獎台上的曝光次數越高，吸引的市場關注度對aprilia這個以高性能車著稱的品牌博得更大的好感度和信賴度。

8月最新上市的RSV4包含兩個車色，除了經典黑紅，新出的黑金版同樣很受歡迎。

最近相關外媒又曝光了aprilia賽車的空氣動力學技術

再回過頭來想想鈴木賽車在MOTOGP賽場飄揚多年的藍色海洋，鈴木GSX系列也以優秀的操控赢得多少市場的注目禮。。。

【imotor觀察】

MOTOGP是國際兩輪賽事的最高級别，目前全球的兩輪大咖品牌都幾乎無一例外地在這個賽道上一競高下。賽道是檢驗技術的唯一通道，但除了技術，還有品牌綜合實力的比拼。

所以，MOTOGP賽道演繹的就是品牌的當下與未來。我們還是希望鈴木藍有一天能再度重返MOTOGP的賽道。

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