以前的消費者購車特别看重配置，當然了，現在絕大部分的消費者也依然看重配置，因為配置的高低也決定着用車是否舒心，看起來是否豪華。但也有部分朋友卻不這麼想，他們不喜歡原廠的裝飾，更喜歡發揮自己的想法去改裝。這類的車型往往聚集在比較高端的改裝車上，其實我們身邊也有不少車型是改裝的，比如今天我們體驗的這款别克GL8車型。

在各位小夥伴的想象當中，别克GL8是不是都非常的豪華呢？堪稱頭頂公務艙？事實上并不是這樣的，入門版的GL8車型，價格便宜是優勢，但往往配置也比較低，這部分的車主購買回去絕大多數都是要進行改裝的。“丐版”GL8到底是什麼樣子的呢？今天我們就來聊一聊這款車型。

首先看價格部分，入門版本的别克GL8官方售價是23.29萬元，目前這輛車子是沒有優惠幅度的。當然了，這個價格并不高，那麼對應的車型配置究竟是怎樣的呢？

從外觀上一眼就看得出來，這絕對是一款入門版本的别克GL8。仔細看它的車頂，這款車型是沒有天窗的，也是整個别克GL8旗下唯一一款沒有天窗的車型。

從前臉來看，這輛車子的外觀設計還是比較精緻的，有一點老款胖頭魚的視覺感，前進氣中網采用了大面積的熏黑設計，為了增添精緻感，還采用了一條貫穿式的鍍鉻飾條連接了進氣中網與大燈，再加上兩側外八字造型的散熱口，顔值感其實并不低。

從側面來看，采用的是新款GL8ES的多幅輪毂造型，車身的姿态和新款GL8比較類似，貫穿式的腰線，再加上筆直造型的貫穿式鍍鉻飾條，商務感是有的。這款車型兩側的側門都采用的是手動調節，一般來說這也是改裝項目。

來看尾部設計，它的尾部設計也是比較精緻的，盡管是入門版本的車型，但是顔值依然不錯。兩側的尾燈采用的是比較明亮的熏黑設計，而且内部led的光源點亮後的效果也是比較漂亮的。車尾部分采用了上下雙層的鍍鉻飾條，精緻感體現得很明顯。車身數據部分，這款車型的長寬高分别為5238/1878/1776mm，軸距是3088mm。在MPV車型中，這樣的車身數據已經特别的出彩了，讓我們再來看一下内飾設計。

這輛别克GL8的内飾設計看起來特别的簡單，也不愧是入門版本的車型。從中控部分來看，搭載了十英寸的懸浮液晶屏，行車電腦屏則采用的是雙炮筒的儀表盤，光秃秃的方向盤上隻有一個按鈕，看起來很low，而且方向盤還是塑料的。此外，這款GL8還擁有電子擋把，空調控制區是觸控屏幕的，除此以外我感覺這輛GL8并沒有多麼出彩的設計了，座椅還是織物的。這類車型的方向盤，後期也是需要經過真皮包裹的。

來看後排空間，一般來說，别克GL8的第二排乘坐舒适度是非常高的，但是這輛車子的第二排乘坐空間就是兩張座椅，支持前後移動靠背調節，還有兩個獨立的扶手，除此以外，并沒有其他的設計了。這種類型的商務車，第二排座椅是改裝的重中之重，也是整個車型中最耗錢的改裝項目。如果駕駛這輛未經改裝的别克GL8，你會不會感覺比較low呢？

至于動力系統，這款車型搭載的是和新款GL8一樣的2.0T動力系統，最大功率237馬力，峰值扭矩350N·m，傳動部分搭載的是九擋手自一體的變速箱。其實像這種老款陸上公務艙車型原先搭載的是2.5L的動力系統，反饋真不咋樣，所以新款也做出了一些改變。動力完全沒有問題，加速也特别的棒，但是舒适性不會太好，因為後懸架采用的是扭力梁非獨立懸架，是區别于現在新款ES車型的，所以一分錢一分貨。

總結：這輛入門版本的别克GL8配置确實很低，盡管它的價格很香。如果你有改裝打算的，不妨考慮一下這款車型，如果你隻是代步，我個人并不是很推薦，确實配置太低了。

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