中青報·中青網記者 許亞傑

近年來，由于油價上漲、減排壓力增大等原因，混合動力汽車市場迅速升溫。為此，自主車企集體加大了在混合動力領域的技術投入，并試圖向消費者诠釋混動這一技術路線的優點。

近日，長城汽車蜂巢易創揚中産業園區（以下簡稱“揚中工廠”）通過央視直播鏡頭，主動對外“劇透”了長城汽車檸檬混動DHT的技術特點和産品實力。

據了解，長城汽車檸檬混動DHT完全獨立自主設計、自主研發，率先突破了國外技術壁壘。它擁有“1-2-3”的技術特點：1是采用了一套高集成度混聯混動系統；2是支持HEV與PHEV兩種動力架構；3是擁有1.5L DHT115、1.5T DHT130以及1.5T DHT130 P4三套動力總成。

這意味着，通過智能控制系統，長城汽車檸檬混動DHT可實現純電行駛、串聯驅動、并聯驅動、能量回收等多種工作模式的無縫切換，讓用戶體驗到“城市工況省油、高速工況動力強勁”的駕駛樂趣。

揚中工廠相關負責人表示，在檸檬混動DHT變速器總成生産中，工廠采用了柔性化、自動化、信息化理念設計生産線，并運用質量管理系統實時監控生産數據，可實現提前預防和穩定生産。

“我們的組裝線采用柔性化設計，防錯覆蓋率可達100%；總成測試采用的綜合性測試台，能夠實現100%NVH測試；全線運用MES信息化系統，實現每個零件的精準追溯。”該負責人介紹稱。

長城汽車副總裁傅小康坦言，檸檬混動DHT技術的高效研發與迅速量産落地，推動長城汽車加快新能源化轉型。然而，新能源領域往往涉及複雜的産業鍊體系，必須打造一個良性的新能源産業鍊生态，才能在激烈的市場競争中建立優勢。

傅小康透露，長城汽車在新能源與智能化等領域早已進行了前瞻性全面布局——長城汽車森林生态，“在森林生态中，新能源布局占據了十分重要的位置”。

據了解，長城汽車森林生态是一套以整車為核心，全面布局智能化、新能源等相關技術産業，實現多物種相互作用并持續進化的生态體系。在森林生态的加持下，長城汽車的整個設計、研發、生産體系能夠圍繞用戶需求快速形成端到端的及時響應能力。同時，基于以用戶為中心的運營理念，各品牌還能夠長期反哺長城汽車不斷優化技術，形成一個相互作用、共同成長的生态體系。

“長城汽車森林生态既是一個圍繞客戶需求具有端到端及時響應的生态鍊系統，也是一個能夠定義未來汽車的高科技集群。”傅小康表示，在森林生态的加持下，長城汽車向“全球化智能科技公司”的轉型将自信且穩健。

責任編輯：王京輝

來源：中國青年報客戶端

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