對于大部分普通工薪家庭而言，買車的預算一般在10萬元左右，這也是各大汽車品牌競争最激烈的價位區間。而相比于轎車，SUV車型由于看起來更氣派，空間實用性更好，往往會成為大多數人的首選。

可在大家的傳統印象中，手握10萬預算，隻能考慮諸如哈弗H6、吉利博越、傳祺GS4等國産車。殊不知合資品牌中，可選擇的也不少，例如以捷達VS5、現代ix25、日産勁客為代表的熱門選手。

在疆哥看來，如果你既想擁有國産車的“親民的售價”，又對合資品牌情有獨鐘的話，那麼這裡面有一款車你絕對繞不開，那就是捷達VS5，它可以說是10萬左右的“性價比之王”！為何這麼說？疆哥總結出五大理由，你來看看說得到底有沒有道理。

1. 售價親民，德系基因加持

捷達VS5的官方指導售價為8.48-11.28萬元，不到9萬的起售價對于一款合資SUV車型來說已經是相當親民了。而且大家别忘了，捷達作為大衆品牌子品牌，它身上還有着純正的德系基因。

而捷達VS5誕生于MQB平台，由德國大衆主導設計和研發，采用全球一緻的質保标準，并在一汽-大衆成都分公司進行制造，所以本質上，它還是我們熟悉的大衆車，不同的是，它的價格更親民，而且還是你目前在中國市場能買到最便宜的德系SUV。

而在那些自主車型面前，有着大衆品牌光環加持的捷達VS5，明顯會更“香”。當然，在兼顧德系品質的同時，捷達VS5也力求在設計上有所差異，從其獨特的鱗片狀中網就可以知道，相比于中庸風格的大衆來說，新車更偏向時尚個性。

2.空間無憂，可發揮短懸長軸優勢

捷達VS5的車身長寬高分别為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，是一款标準的緊湊型SUV。而和它相近價位的現代ix25和日産勁客，它們隻是小型SUV這個級别。這樣來看，捷達VS5顯然是“越級”的存在。

而且得益于大衆MQB“短懸長軸”的開發策略，捷達VS5在實際乘坐空間上，也不會讓你失望的。

3.三大件穩定可靠，動力性能出衆

在核心的三大件上，捷達VS5配備的是來自大衆的EA211--1.4T渦輪增壓發動機，其最大功率110kW，峰值扭矩250Nm。而且這款發動機在探嶽、途觀L等大衆車型上已經有廣泛應用，質量穩定可靠，備受認可。

傳統系統同樣靠譜，搭配愛信6AT自動變速箱，除此之外低配車型配備了一台5MT手動變速箱。相比于同價位的ix25和勁客，它們全系僅有1.5L自吸動力，可見VS5的性能有多突出。

值得一提的是，捷達VS5的底盤還經過大衆專業的調校，搭載主流的前麥弗遜\後多連杆雙獨立懸挂，相比于其它兩位的扭力梁，也顯得更加高級。

4.性價比爆表，産品實力碾壓

手持10萬預算，很多人會說國産車的配置會更豐富，但捷達VS5可能要颠覆大家的認知了。咱們就以性價比著稱，且最暢銷的哈弗H6來和捷達VS5做對比。在價位相近的情況下，捷達VS5可一點都不虛。

捷達VS5更提供越級的ACC自适應巡航、雙溫區自動空調等配置，此外，無鑰匙進入、CarPlay/CarLife等實用配置也沒有落下，整體确實可以媲美哈弗H6。

既然在哈弗H6這樣的“神車”面前都不怯場，那麼相比合資競品，“性價比”就成了捷達VS5最大的殺手锏。咱們以定價10.28萬的悅享型為例，對比ix25和勁客的自動擋車型。從下表可以看出，價格最便宜的VS5明顯性價比更高。

5.市場銷量穩健，用實力證明自己

說了那麼多，最後還得看銷量，畢竟這很大程度反映了消費者對這款車的喜愛。而捷達VS5去年（9月份上市）短短三個月的時間裡，就斬獲累計36705輛，爆款潛質十分明顯。

而今年雖然受疫情影響，但是它在1-5月份還是斬獲了33968輛，在車市複蘇的最近三個月裡，它的銷量更是直線上升，相比于現代ix25和日産勁客，表現顯然更加搶眼。

6.寫在最後

看完上面這五大理由後，大家是不是覺得，10萬預算中，捷達VS5還真的是名副其實的”性價比之王”。而且從理性的角度來看，捷達VS5的賣點也是挺多的，包括可靠的德系品質、時尚年輕的設計、越級的空間優勢、不俗的動力性能以及超高的性價比。

更關鍵的是，人家在市場上的表現也和它的實力成正比，綜上所述，對于大部分普通工薪家庭而言，捷達VS5真的是一個不錯的選擇，大家說呢？

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