如今電動化時代來臨，當前的汽車市場5到50萬價位都有一些稱得上物超所值的純電動車可選。如果您的預算是35萬左右，已經能買到數款兼具豪華設計、前沿配置、強勁性能及長續航裡程的高品質純電轎車，今天筆者要帶大家試駕的這台車，我先列一組TA的數據。

　　這是一台純電動B級車，CLTC續航526KM，最大功率210千瓦，峰值扭矩400牛米，零百加速6.2秒，還是一台裝配後輪自适應空氣懸架和防傾杆的豪華汽車品牌，上市後的它定價鎖定在34.99萬，聽起來是不是還挺有吸引力？沒錯，我們今天試駕的這款車就是：全新寶馬i3。

　　現在我們就分别重車輛外觀、内飾、駕駛感受和動力表現來盤一盤這台寶馬i3，看看它是否能滿足bimmer對電動車的要求?他還是不是一台純粹的寶馬呢?

　　外觀方面，第一眼看上去，全新寶馬i3的整體造型和中期改款的燃油版的3系并沒有大的區别，在很多設計上保持了3系的風格。車頭依然是采用BMW經典封閉式的大尺寸雙腎進氣格栅，這個藍色飾條，可以看出來區别燃油的三系，代表是一款新能源車型。前包圍造型進行了優化，有效降低空氣阻力。

　　車身側面的下部線條也進行了全新演繹，它與全新樣式的“鲨魚鰓”導流槽完美交融，這動感流暢“L”形線條與淩厲的腰線相輔相成，不僅勾勒出全新BMW i3典雅運動的氣質，更進一步優化了車輛的空氣動力學表現。車輛側裙還應用了黑色設計，雙拼撞色動感吸睛，生動诠釋 “天生即運動”。

　　車長達到了4872mm，軸距為2966mm，比寶馬3系長軸距版的尺寸更大，得益于長軸距，筆者身高175cm，坐進後排腿部空間還有3拳半的餘量，從實際體驗來看達到了B 級，接近C級車的水平。

　　車尾設計則将精緻豪華表達地淋漓盡緻。3D立體懸浮LED尾燈刻畫出更為簡潔雅緻、凝神專注的面容。全新設計的後包圍讓尾部更顯健碩，分置于尾部兩側的後擴散器輪廓采用了新式梯形設計，進一步凸顯了别緻風格。此外，新車還提供全新樣式的19英寸空氣動力學輪毂及低滾阻輪胎，可有效降低風阻及能耗。

　　如此運動具有寶馬風格的外觀是不是讓你對他的内飾更加期待了？下面我們坐進去來感受一下。

　　内飾部分是這台寶馬i3和寶馬3系長軸距版區别最大的地方，基本延續寶馬i4的布局設計，它采用了這樣一個12.3英寸的全液晶儀表 14.9英寸的中控屏幕組成的貫穿雙聯屏設計，兩塊顯示屏的顯示清晰度都非常高，操作起來也比較流暢。

　　作為寶馬最新的車機系統，全新BMW iDrive操作系統8.0之前僅在iX和i4兩款進口純電車才有配備，如今在全新BMW i3上你也能一睹人車互聯新體驗。

　　另外，它取消燃油版的雞腿式換擋杆，現在換成了一個換擋撥杆，筆者本人可能還是比較喜歡曾經的那個雞腿檔把，可能是開油車開的時間比較長，感覺現在少了那麼一點點樂趣，但是，如今這個設計，在空間儲物空間上來說的舒适性要好一些。

　　當我把這台車開起來以後，方向盤還是傳承了寶馬獨有的運動屬性的味道，M大方向盤，很粗壯，手感很厚實。

　　在賽道我開起來，車的加速感覺還是很爽的，寶馬給它匹配了第五代BMW eDrive電驅技術及勵磁同步電機，令eDrive35L車型最高輸出功率達到210千瓦，最大扭矩達到400牛·米，單電機驅動即可令車輛達到6.2秒的百公裡加速成績，寶馬還給配了一個有點科幻感的聲音，這台i3在低扭矩時候得表現讓人印象深刻，所以說它在日常駕駛的過程中動力表現肯定是足夠使用了，甚至還能帶來一些小小的刺激感。

　　全新BMW i3所搭載的第五代動力電池包，采用811鎳钴錳三元锂離子電池，總容量達約70千瓦·時，在CLTC标準下續航裡程可達526公裡。和之前筆者試駕過的寶馬ix3相比，這個續航裡程應該是比較實的，這個天跑個400大幾問題不大。

　　它的檔位有D/B模式，在D模式下，車輛不僅具有怠速行駛的駕駛感受，還可根據前車距離調整能量回收強度;在B模式下，高強度的能量回收可以幫助車輛減速直至停止，最大化能量回收效率的同時，也帶來“單踏闆”随心掌控的新體驗。

　　這台車在過彎的時候感覺和燃油版3系要重，車要大，畢竟有電池的重量在這，過彎的時候能感覺出來，但還是寶馬的感覺，收放自如，油門每收一下、踩一下還是有點快感的，很有腳感，幹脆利索，這個我覺得是比我之前開過的純電平台的車有優勢的地方。開這個車開出去應該會比較有樂趣，可能比開類似特斯拉出去要開心一點，駕駛樂趣好一些。

　　這台i3還對底盤進行了強化和專屬調校。新車的前後懸架均采用了創新的HRS液壓回彈減震技術，且後軸首次配置了自适應空氣懸架，讓颠簸路況的行駛更加平穩舒适。車輛後部底盤還配備了後防傾杆，發動機艙内配備了前避震頂端拉杆，令新車的車身剛性得以進一步提升。

　　全新BMW i3的上市，可以說開創了豪華純電動運動轎車又一細分市場。新車無論是電動性能和智能化的表現，加上底盤、操控以及車内的豪華性配置，讓這款i3立足豪華純電轎車市場多了幾分底氣。

　　對于這樣一款寶馬i3，如果你的預算是在35-40萬這個區間，你又是一個不折不扣的Bimmer，同時又在糾結是買油車、還是電車，恰巧您家充電又方便，這樣一個三系家族的新晉成員——寶馬i3絕對是一個不錯的選擇。

文/康勝

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