相信很多輪胎店主都碰到一種客戶，輪胎隻要一壞就說是質量問題，要求理賠。但很多時候明明是車主自身使用不當導緻的問題，想要解釋卻怎麼都說不明白，讓很多店主很苦惱。

車主要賠償，但廠家不承認是質量問題，輪胎店主夾在中間兩頭難做，因此小邦就整理了關于輪胎能否正常三包的相關标準，希望解決店主的煩惱。

現在中國乘用車輪胎使用量較多，也是占輪胎市場的比重很大，同時面臨的理賠也比較多，那麼到底乘用車輪胎的理賠标準是什麼樣呢？下面我們來看一下！

乘用車輪胎非質量問題

1：冠啃壞

特征：輪胎胎面粗糙，有成塊狀橡膠脫落問題，

原因：輪胎常年行駛在碎石較多路面，輪胎橡膠塊被碎石掰掉

屬于：使用問題

2：冠割破

特征：輪胎胎面有周向性整齊的破口，較為均勻，

原因：胎冠帶束層鋼絲受到切割，引起胎冠爆破。

屬于：使用問題

3：冠刺穿

特征：輪胎胎面被尖銳物體刺穿，導緻輪胎簾布層，帶束層脫層、斷裂

原因：行駛過程中碾壓尖銳物體

屬于：使用問題

4：偏磨

特征：輪胎出現單邊花紋磨損不均勻

原因：汽車車輪定位不準，動平衡失衡，常年載貨不均勻

屬于：使用問題

5：磨冠

特征：輪胎胎面中間花紋與兩邊花紋磨損不一緻，中間磨損嚴重，兩邊磨損比較少。

原因：輪胎氣壓過高，導緻胎面中間部位較為突出，導緻輪胎兩邊與地面接觸面減小

屬于：使用問題

6、畸形磨損

特征：輪胎胎面出現不均勻磨損，多以波浪狀、羽狀、片狀、倒角狀、鋸齒狀的造型出現。

原因：汽車軸承不對稱，動平衡失衡，輪毂磨損嚴重導緻輪胎與輪毂不匹配，導緻輪胎受到的摩擦力不均衡。

屬于：使用問題

7：肩外傷

特征：輪胎胎肩位置被路面堅硬、鋒利物體割傷，或胎肩部位受到撞擊導緻撕裂或是部分位置斷裂，沒有脫層現象出現。

原因：行駛過程中，輪胎遭到局部撞擊，或是尖銳物體割傷外表層。

屬于：使用問題

8：胎側劈縫

特征：輪胎側面出現了劃傷或割裂痕迹，甚至傷及帶束層、簾布層

原因：輪胎遭受了尖銳物體的劃傷、穿刺、割裂，導緻徑向拉扯

屬于：使用問題

9：側外傷

特征：輪胎胎側出現光滑均勻的劃痕，未出現脫層問題

原因：輪胎行駛過程中被鋒利物體劃傷，其傷口較為平整

屬于：使用問題

10：拉鍊爆

特征：輪胎側面周向性爆胎，嚴重的可能出現整個輪胎側環脫落

原因：輪胎因氣壓過高、過低或是汽車超載，造成輪胎側面部位受理不均勻或碾壓後，橡膠變薄，從而導緻爆胎。

屬于：使用問題

11：磨趾口

特征：輪胎與輪毂安裝部位磨損嚴重，嚴重可能會存在包布裸露，或是胎側鋼絲斷裂

原因：輪胎與輪毂不匹配、過度刹車、刹車鼓散熱不均勻、刹車裝置出現故障都可能導緻趾口磨損異常的情況出現。

屬于：使用問題

12：胎圈橇壞

特征：輪胎胎圈包布破損，輪胎唇口位置橡膠脫落

原因：由于操作不當，強行拆卸等原因将包布、唇口橡膠給損壞

屬于：使用問題

13：胎圈變形

特征：輪胎趾口破損或是胎圈鋼絲失圓變形

原因：車輛嚴重超标或胎壓不足，導緻胎圈承受壓力更大，導緻胎圈鋼絲變形。

屬于：使用問題

14：圈爆

特征：輪胎胎圈部位爆破，趾口開裂

原因：輪胎因氣壓過高，超載、安裝失誤導緻輪胎胎圈承受壓力較大，導緻爆胎

屬于：使用問題

15：圈裂

特征：輪胎胎圈位置周向性裂開，趾口拉扯撕裂

原因：輪胎缺壓、嚴重超載或安裝不正确導緻行駛中碾壓輪胎後，輪胎胎圈連接部位損傷。

屬于：使用問題

16：胎側碾壓

特征：輪胎内側橡膠受損，輪胎簾線斷裂

原因：輪胎失壓後強行行駛導緻輪毂碾壓胎側

屬于：使用問題

17：超負載肩空

特征：肩部周空

原因：輪胎因超載，長時間高速行駛，輪胎出現變形增大，胎側長時間失圓行駛，引起的脫空。

屬于：使用問題

18：撞擊鼓包

特征：輪胎胎側、胎肩部位出現鼓起，切開後發現簾線斷裂輪胎肩部徑向鼓，挑開後胎體簾線或鋼絲變曲或斷裂。

原因：此現象是由夾石子或外傷所緻。

屬于：使用問題

19：肩側裂

特征：輪胎肩側部出現撕扯性開裂

原因：輪胎使用時由于長期失壓、超載、橡膠老化或被尖銳物體劃傷引起開裂。

屬于：使用問題

卡客車輪胎非質量問題

同樣，卡客車輪胎也存在很多不同種類的損傷，小邦下面就列舉一下那些輪胎并非因質量問題引發。

1、冠部沖擊爆破

特征:輪胎胎冠部位呈現‘I、X、Y’形狀的開裂，輪胎胎冠位置的帶束層裂開

原因：輪胎在高氣壓、高載重時遭受劇烈撞擊，導緻輪胎内部壓力失衡，從直接形成了爆胎。

屬于：使用問題

2、冠部掉塊

特征：輪胎胎面出現了局部橡膠脫落，嚴重的時候甚至會漏出帶束層

原因：輪胎胎壓過高，導緻橡膠韌性變弱，一旦輪胎行駛在碎石較多的路面時，加速減速都會讓輪胎與碎石産生更多摩擦，從而導緻碎石啃掉橡膠塊。

屬于：使用問題

3、抽絲爆

特征：輪胎趾口部位漏出鋼絲，嚴重的情況下鋼絲會抽出。

原因：因為頻發的刹車導緻刹車鼓發熱量加大，熱量傳導至趾口處，從而導緻趾口部位溫度過高，引起趾口部位鋼絲過熱變形。

屬于：使用問題

4、拉鍊式爆破

特征：輪胎側面撕裂、爆胎、爆胎形式類似于拉鍊的形狀。

原因：輪胎長時間處于超載、超壓狀态下行駛，導緻胎側壓力過大引發爆破，或者是經常急轉彎或被路面障礙物割傷。

屬于：使用問題

5、異常磨損

特征：輪胎胎冠出現不規則磨損

原因：輪胎長期定位不準，或是氣壓存在異常，導緻一直處于失衡狀态下行駛。

屬于：使用問題

6、花紋硬傷

特征：輪胎胎面花紋出現了局部脫落，嚴重的甚至漏出簾布層。

原因：常年行駛在碎石過多的路面，被鋒利碎石割傷胎冠橡膠，從而引發橡膠脫落。

屬于：使用問題

7、胎側刺穿

特征：輪胎側面出現不規則裂開，有刺傷劃傷的傷口，或者是被物體擠壓的痕迹

原因：輪胎在行駛過程中胎側被尖銳物體劃傷，或者是兩胎行駛中夾住大塊異物導緻輪胎擠壓。

屬于：使用問題

8、胎肩劃傷

特征：輪胎肩部位置出現可以看見胎體鋼絲的劃痕。

原因：輪胎行駛過程中，被路面的鋒利物體劃傷，又或者是汽車零部件安裝失誤到時輪胎機械劃傷。

屬于：使用問題

9、冠刺（脫層、側炸、側鼓）

特征：輪胎的肩部位置出現鋼絲層、簾布層脫層的問題，并且穿刺部位有明顯的起鼓痕迹，嚴重時會出現紮胎現象。

原因：輪胎在行駛時，被較粗的物體穿刺，引發橡膠與簾布分離。嚴重時會出現簾線斷裂的情況。

屬于：使用問題

10、胎圈周向裂口

特征：輪胎輪圈與輪毂結合的部位，出現了整周或者是周向性的裂口，傷口稱撕裂狀，鋼絲反包點比較整齊。

原因：嚴重超載，輪辋不适合或局部變形，氣壓偏高。長車轉彎扭力拉開。

屬于：使用問題

根據整理，以上就是所有的關于乘用車和卡客車輪胎因使用不當導緻出現的問題，這種因個人使用原因是無法獲得理賠的。

當然，不止是人為問題，輪胎制造失誤也可能導緻輪胎出現問題，下面小邦也盤點了一下關于輪胎制造失誤引發的輪胎問題。

乘用車輪胎質量問題

1、生産肩空

特征：輪胎肩部橡膠與簾布層脫膠，脫膠位置光滑，沒有撕裂痕迹。

原因：生産過程中，橡膠層與簾布層未能進行充分粘合，硫化不夠。

屬于：質量問題

2、肩泡

特征：輪胎肩部橡膠與簾布層有明顯脫離，并且伴随起鼓，切開後簾線未斷裂。

原因：生産過程中，簾布層水、油、雜質過多，導緻粘合度不足。

屬于：質量問題。

3、肩鼓徑向鼓起

特征：輪胎肩部，胎側出現徑向鼓起

原因：輪胎制造過程中，簾線排雷密度不均勻，疏密差異過大，導緻簾布接頭接不上。

屬于：質量問題

4、肩裂

特征：輪胎胎肩出現了周向性開裂，開裂口光滑，并且有一定坡度

原因：輪胎胎冠橡膠與胎側橡膠的粘合度不夠，或者是輪胎緩沖層的偏差較大。

屬于：質量問題

5、無撕裂肩爆

特征：肩爆部位脫開處較光滑，無撕裂狀。

原因：由肩空引起肩爆。

屬于：質量問題

卡客車輪胎質量問題

1、雜質

特征：輪胎胎圈與輪辋結合的位置，出現部分裂口，拆解後發現内部存在雜質。

原因：制造過程中，橡膠與帶束層結合處存在過多雜質。

屬于：質量問題

2、胎圈表面周向凸起内部脫層

特征：輪胎輪圈反包圍部位出現了周向性脫層，按壓過程中有明顯的氣泡感。

原因：輪胎内部存在過多空氣，硫化度不夠，沒有壓實，産生了隔離空氣層。

屬于：質量問題

3、胎側脫層、爆破

特征：輪胎胎側橡膠與輪胎整體之間存在脫層問題，而且脫層表面光滑。有的會呈現U型破損，鋼絲簾布未發現斷裂，也沒有外部劃傷。

原因：輪胎制造過程中，鋼絲層、簾布層附着性不夠，由于水、氣、油性物質未清理幹淨。

屬于：質量問題

4、硫化缺失

特征：輪胎肩部出現了周向開裂，并且有膠料和助溶劑等油性物質溢出。

原因：硫化時間不夠，成型時間溶劑未能完全風幹。

屬于：質量問題

很多車主對于輪胎理賠問題都存在疑惑，但是通過小邦這次總結的現象，應該能夠讓車主更了解輪胎到底為何出問題。知道問題的發生原因，才能夠更好的避免問題的出現。

小邦希望，車主們看完以後能夠正确的判斷自己的輪胎因何出問題。判斷好是自己的問題還是輪胎質量問題後再追責，别一味為難輪胎店。

同時小邦提醒各位輪胎店主，如果碰到不懂行的車主，請耐心仔細的為車主解答輪胎出問題的原因，這樣才能以德服人，更好的服務客戶。

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