一、概述
比亞迪股份有限公司,始于1995年,中國500強,香港上市的高新技術企業,國内新能源汽車領域引領者,擁有IT和汽車兩大産業群的大型跨國集團公司
比亞迪汽車——比亞迪股份的直屬子公司。2003 年,比亞迪正式收購陝西秦川汽車有限責任公司,組建比亞迪汽車,進入汽車制造與銷售領域,開始了民族自主品牌汽車的發展征程。比亞迪汽車堅持自主研發、自主品牌、自主發展的發展模式,以“造世界水平的好車” 為産品目标,以“打造民族的世界級汽車品牌”為産業目标,立志振興民族汽車産業。目前,比亞迪已建成西安、北京、深圳、上海四大産業基地,在整車制造、模具開發、車型研發等方面都達到了國際領先水平,産業格局日漸完善。比亞迪汽車在上海建設有一流的研發中心,擁有3000多人的汽車研發隊伍,每年獲得國家研發專利超過500項。在西安建設有國際領先水平的轎車生産線,總産能達到20萬輛。在深圳建成現代化汽車城,總産能将達到30萬輛,并建成第二研發中心,将成為比亞迪汽車中高級汽車的生産基地。北京模具制造中心,業已形成專業化、規模化的模具産業格局,為世界知名汽車品牌制造整車模具。
比亞迪股份有限公司(以下簡稱“比亞迪”)由王傳福于1995年創立,是一家香港上市的高新技術民營企業。目前,比亞迪在全國範圍内,已在廣東、北京、陝西、上海等地共建有九大生産基地,總面積将近700萬平方米,并在美國、歐洲、日本、韓國、印度、台灣、香港等地設有分公司或辦事處,現員工總數已超過13萬人。
2002年7月31日,比亞迪在香港主闆發行上市(股票代碼:1211HK),創下了54支H股最高發行價記錄。2007年,比亞迪電子(國際)有限公司(股票代碼:0285.HK)在香港主闆順利上市,表現理想。截止2008年底,公司總資産額近329億元人民币,淨資産超過133億元人民币。2008年9月27日,美國著名投資者“股神”巴菲特的投資旗艦伯克希爾-哈撒韋公司旗下附屬公司中美能源控股公司宣布以每股8港元的價格認購比亞迪2.25億股股份,約占比亞迪本次配售後10%的股份,交易總金額約為18億港元或相當于2.3億美元。巴菲特投資代表了對比亞迪品牌價值的認可,對于加速比亞迪新能源汽車及其它環保産品在北美和歐洲市場,乃至全球的推廣都極具戰略意義。
主營業務
比亞迪現擁有IT和汽車兩大産業群。公司IT産業主要包括二次充電電池、充電器、電聲産品、連接器、液晶顯示屏模組、塑膠機構件、金屬零部件、五金電子産品、手機按鍵、鍵盤、柔性電路闆、微電子産品、LED産品、光電子産品等以及手機裝飾、手機設計、手機組裝業務等。公司堅持不懈地緻力于技術創新、研發實力的提升和服務體系的完善,主要客戶為諾基亞、摩托羅拉、三星等國際通訊業頂端客戶群體。目前,比亞迪作為全球領先的二次充電電池制造商,IT及電子零部件産業已覆蓋手機所有核心零部件及組裝業務,鎳電池、手機用锂電池、手機按鍵在全球的市場份額均已達到第一位。
2003年,比亞迪正式收購西安秦川汽車有限責任公司(現“比亞迪汽車有限公司”),進入汽車制造與銷售領域,開始民族自主品牌汽車的發展征程。發展至今,比亞迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽車産業基地,在整車制造、模具研發、車型開發等方面都達到了國際領先水平,産業格局日漸完善并已迅速成長為中國最具創新的新銳品牌。汽車産品包括各種高、中、低端系列燃油轎車,以及汽車模具、汽車零部件、雙模電動汽車及純電動汽車等。代表車型包括F3、F3R、F6、F0、G3、L3等傳統高品質燃油汽車,S8運動型硬頂敞篷跑車、高端SUV車型S6和MPV車型M6,以及領先全球的F3DM雙模電動汽車和純電動汽車E6等。
2008年10月6日,比亞迪以近2億元收購了半導體制造企業甯波中緯,整合了電動汽車上遊産業鍊,加速了比亞迪電動車商業化步伐。通過這筆收購,比亞迪擁有了電動汽車驅動電機的研發能力和生産能力。作為電動車領域的領跑者和全球二次電池産業的領先者,比亞迪将利用獨步全球的技術優勢,不斷制造清潔能源的汽車産品。2008年12月15日,全球第一款不依賴專業充電站的雙模電動車——比亞迪F3DM雙模電動車在深圳正式上市。2009年,比亞迪計劃将推出純電動汽車,提前20年實現世界汽車工業追逐的夢想。
比亞迪設立中央研究院、電子研究院、汽車工程研究院以及電力科學研究院,負責高科技産品和技術的研發,以及産業和市場的研究等;擁有可以從硬件、軟件以及測試等方面提供産品設計和項目管理的專業隊伍,擁有多種産品的完全自主開發經驗與數據積累,逐步形成了自身特色并具有國際水平的技術開發平台。強大的研發實力是比亞迪迅速發展的根本。
二、比亞迪BYD主要車型
王朝
唐100
秦100
秦EV300
唐
秦
宋DM
宋EV300
宋
元
新能源
e5 300
e6
轎車
第三代F3
全新F3
G5
全新速銳
F0
G6
SUV
S7
S6
MPV
M6
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