相比較普通無線藍牙耳機來說，頭盔耳機有防水性能佳、随帶随用、無流量、無手機也能保持通話鍊接等等優點，而且走線是在頭盔内部，不影響佩戴，可實現騎行中收聽導航、接打電話、随時和隊友溝通等功能，是提升騎行幸福感的必入裝備之一。

選擇頭盔耳機重點在于續航、鍊接技術、通話質量、降噪技術，還需要考慮不同品牌的适配問題。

由于藍牙耳機的體積限制，所以電池容量一般都不大，一般是850mA-1000mA，續航可以達到12h-16h，足夠應對單日300km左右的小長途；

出行多日，重度使用藍牙耳機的，建議選擇type-C充電接口（少帶一根micro線，和手機共用），或者是有快充功能的耳機品牌。

最常見的鍊接技術就是藍牙了，優點是技術成熟，成本較低、耗電更低，不管連接何種品牌的手機，都有良好的兼容性。

缺點是信号多少都有些延遲；遇到路口、汽車較多的地方容易收到幹擾，音質也有一些影響；傳輸距離有一定限制。

目前主流的藍牙技術是5.0（2016年）、5.1（2019年）、5.2（2020年）、5.3（2022年），和之前的4.x版本相比，傳輸速度更快、距離更遠、功耗更低。

目前在頭盔耳機裡應用多的為5.0、5.2版本。

理論工作距離：至少500m。

DMC技術：cardo獨有的“動态網格”連接技術，獲得美國專利，每一個耳機相當于一個無線信号發射站，鍊接用戶更多，信号更穩定，也可延長連接距離。

理論工作距離：至少1600m；最長8公裡，前提是在15名用戶之間使用。

Mesh Intercom技術：SENA獨有的網狀對講技術，無需進行每個耳機的配對，即可鍊接附近用戶進行通信。

理論最長工作距離：至少1600m；最長可在開闊地形中達到8公裡，前提是需要通過至少6名用戶/相距1.6km之間使用。

原則上，在這個範圍内幾乎無限數量的騎手都可以進行通信。

頭盔藍牙耳機，本質上的使用場景主要是騎車，跑起來的風噪、車子的排氣聲會極大幹擾我們的音頻質量，在這樣的背景下，降噪功能就顯得十分必要。

先明确一點，頭盔和普通耳機的降噪取向不同，降噪實際效果不如專攻日常使用的降噪耳機消除噪音更徹底，且在騎行過程中，還有對聲音輕微失真的情況，非常考驗品牌調教能力。

目前主流配置的降噪技術有：DSP CVC算法降噪，ANC降噪技術僅在千元級耳機中有配置。

耳機單元的尺寸和功率，決定着大部分的音質和音色，尺寸，同價位同級别往大了選就對了。

功率決定聲音大小，像大部分耳機的産品詳情頁根本不給具體參數，不給的話就默認心虛不合格，直接pass掉，這個和音響/耳機市場是同樣的情況。

同樣，頭盔耳機因為騎行環境較多，在這特殊的使用場景下，用再好的單元都抵不過風燥的牛皮、排氣的呼嘯，所以這部分可以看得不那麼重，看個人預算選擇即可。

主流的頭盔耳機品牌用一隻手就能數得出來：樂行（lexin）、維邁通、cardo、塞納（SENA），我們簡單說說這些品牌的代表型号。

價格指導：喵喵折

成立于2006年，是美國OEM汽車音響系統的制造商，在2010年發布了首個摩托車頭盔藍牙套件，進入了摩托車電子市場，相當于美國的“維邁通”。

目前國内代理商為樂行裝備（深圳）有限公司。

樂行的産品隻推薦入門系列，可以滿足基礎的接打電話、隊友語音、聽歌導航需求，活動價在400元左右即可入手。

缺點是APP體驗比較差，有生于無。

深圳市維邁通電子科技有限公司是一家專注于摩托車通訊設備設計、研發、生産和銷售的科技公司，2015年，研發生産的V6、V8摩托車耳機上市，以便宜好用、電量持久耐用、功能穩定的優點，迅速成為國内頭盔耳機的“代名詞”。

路上碰到10個車友，最少7個維邁通，普及率非常強大。

主推兩個型号：V8S、V9S。

V8S，是一代經典V8的升級産品，電池容量由原來的850擴容到了1000mA，外形和V9S比較像，是維邁通新一代的入門款産品。

缺點是藍牙對講距離僅有短短500米，所以比較推薦給獨行俠，基礎功能都有，适合那種隊友可有可無，買了以防萬一的朋友們，續航也足夠用，用個導航的話可以連續使用15-18h。

>>偶爾組隊出行，同時，你的手機續航吃得住：推薦入手維邁通V9S；

還有JBL耳機單元可以選配。

【JBL單元值得入手嗎？】

V9S的原音非常好評價：低音下得去，高音上不來，

升級這個JBL耳機單元有2點提升比較明顯：

1、音量變大了

2、解析力有進步，高頻仍是弱點。尤其是喜歡清麗人聲的朋友們，高頻的表現一般般，甚至還有高頻不自然的毛躁音。

但是這200塊的提升，算得上是值回票價。

缺點是沒有音質特調效果可選，性價比也略微低了一些，單元賣200合适，但是在V8S/V9S 的基礎上再加200，進入600-800的價格範圍，我覺得有點沒必要。

//測試部分在之前發布過的視頻裡，點擊主頁即可看奧//

卡多（cardo）總部位于美國賓夕法尼亞州匹茲堡市，是全球摩托車無線通訊耳機領導者，創立于2003年。

卡多的牛皮之處在于雙鍊接技術：藍牙 DMC動态網格技術，此外，還有JBL合作單元，從40-45mm尺寸可選配不同型号耳機。

經常去跑山的，而且手機信号不好需要長途穩定、牢固可靠的組隊體驗，選擇cardo Packtalk系列，搭配自家獨創的DMC鍊接技術，鍊接穩定快捷。

新旗艦款EDGE除了有2.0版的DMC（鍊接更快）、快速充電、滾輪調音量的功能設計，最關鍵的是有一個磁吸卡扣，“咔哒”就完成組裝，而且非常牢固，就算你頭盔掉了，耳機都不會掉！

相比較傳統插扣來說，體驗真的高級了好幾倍。

預算充足的朋友們可以沖。

但是，DMC技術隻有在同品牌産品裡才可用，也就是說，你周圍的朋友都用cardo的話，才能發揮這個耳機最大的功能作用。

這可能是 高端土豪局的标配吧。

SENA成立于1998年，專注于摩托車、戶外運動通信市場。

SENA和cardo一樣，有雙鍊接技術：藍牙 MESH網狀鍊接技術，此外，今年新發布的兩個系列都有哈曼卡頓合作耳機單元。

相比較cardo的DMC技術，SENA的MESH優勢在于無需複雜的匹配程序，一鍵即可自動匹配1.6km以内的SENA-MESH用戶。

産品主要推薦2個：50S、ST1

局限之處和cardo一樣：你周圍的朋友都用SENA的話，才能發揮這個耳機最大的功能作用。

這可能是 高端土豪局的标配吧*2

Q1:耳機、錄像一體化的頭盔耳機值得入手嗎？

不推薦

便宜的，畫質垃圾，續航不行，還增加頭盔耳機的重量，防抖也一般；

貴的，畫質好，但是續航依舊不行，還增加額外重量，防抖效果好，但是價格很貴，比如SENA比較成熟的50C量子系列，音質 畫質 降噪 MESH 防抖都給你了，但是價格就到了感人的4300元。

而且功能集成在一起，并不利于實際使用，比如錄像功能，多數是固定在頭盔上，取景範圍大大受阻，夜景畫質也并不出色，如果你想依靠運動相機剪輯不錯的摩托車騎行視角，不如單獨購入專業的運動相機。

Q2:不同品牌如何實現互鍊接？

有兩種解決方式：藍牙鍊接、網絡鍊接。

藍牙連接好說，都可以鍊接，但是不同的品牌的操作鍊接比較繁瑣，對不看說明書的人來說并不友好，藍牙連接體驗也會有斷連後無法自動重連的情況；

城市、市區、非偏遠山區，網絡信号比較好的，我推薦網絡連接，使用微信/騰訊會議這類第三方通話APP即可，無需一個一個匹配，隻需要保證你手機有電（最好有個車載USB）、有流量就行。

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