2021年的前3個月就要快過去了,但對于錢江旗下的貝納利(Benelli)而言,幾乎沒什麼動靜。雖然不斷傳出新車研發,但也沒有召開發布會。最近外媒爆料,貝納利将于不久後推出全新款的入門排量仿賽車款302R,整款車型的動力基于原有的貝納利302S,也就是我們習慣稱呼的藍寶龍。
雖然貝納利之前推出過302R飓風仿賽車款,而且目前在國内市場某些代理商這裡依舊銷售。但毫無疑問,這是一款過時的車款。如今貝納利将要推出的新款302R,從文件上來看,核心的底盤和發動機在本質上沒有變化,這可能要讓關注這台車的車友們要失望了,隻能寄希望于通過其他方面的調節,來解決之前存在的問題。
外觀上采用了垂直堆疊的大燈,這個設計思路可能是對Tornado Tre的緻敬,這種設計在千禧年的時候就曾經使用過,當時還帶來了貝納利品牌的複興。通過對頭部的調整,減少了視覺的觀感,并将LED和進氣口合二為一,使這款車看上去更苗條。而側面闆實際上上一代版本幾乎相同,盡管采用了新的拉花以及底部用了黑色噴塗,讓它看起來更小,但屬于換湯不換藥的舉動。 (下圖2021款)
油箱和側闆類似,保留了和舊款302R相同的棱線,但這種棱線設定讓你在騎行的時候并不會感覺到舒服。而在後部,座椅這塊是全新的,橙色的噴漆以及平坦的表面犀利的棱線使用,讓你感到有些KTM的影子。
說完了外觀,我們說說機械結構,這款幾乎沒有變化(也不知道這種沒變化的狀态,貝納利為什麼會有底氣發新款)。鋼管車架和舊版結構相同,發動機依舊是那台300cc的并列雙缸,隻不過功率從38馬力降低到了35馬力,估計是為了符合排放法規做的調整,但幸運的是車身重量從之前的190kg降低到了182kg。
車輛軸距1410mm和老款一緻,雖然前後減震和之前看起來沒變化,但在制動系統中增加了博世9.1ABS系統,這個原因可能在于保持和目前市售車型一緻,另外一點是安裝ABS能夠符合歐洲市場摩托車法規(歐洲要求新款車型必須配置ABS系統)。
目前這款車具體的發售日期及更進一步的細節還需要等待正式發布之後才清楚,但基于依舊出現的文件來看,這樣的新款顯然談不上誠意之作,不知道貝納利哪裡來的底氣。對此,你們怎麼看呢?歡迎留言讨論及分享!
作者:DQ
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!