汽車川流不息的北京城裡，仍有三輪車鑽進一條條胡同，消失在巷子深處，一聲聲鈴铛聲，為北京城增添了絲絲市井氣息。

有一個車夫，他常年身穿中式白布褂，腳蹬三輪車。與衆不同的是，每一條他走過的街巷，都滿是中國曆史的味道。

他是愛新覺羅安林，出生在北京四合院，是皇族血統，他調侃說自己當年也該是個貝勒爺，可惜曆史的潮湧讓他成了一個普通車夫。

其實一開始，他并不是車夫。安林的父親曾開着個很大的棺材鋪，後來公私合營，房子被收，父親隻好當起木工，家裡的生活也因此捉襟見肘。

安林向來總是用一種樂觀的心态面對，随遇而安，家道中落，自然有另一種日子的過法。

沒事兒時，他就和一群小夥子騎車滿京城轉，當時他就想以後要當郵遞員，騎大自行車滿城跑。可現實是，他長大後也跟着父親做起了木匠的生意，80年代初娶妻生子，生活美滿，平安喜樂。

然而命運的改變就在一刹那——母親患癌症。

那時他每個月隻有72元工資，為給母親治病連底兒也不夠，就在這時，安林瞄上了當時的掙錢行當——蹬三輪，苦點累點都不算啥，隻要能掙快錢讓母親治病就行。

1982年夏天，他第一趟就拉了兩個客人，掙了15塊，拉了12小時就賺了75塊。看形勢不錯，他索性專職蹬三輪，每天6點就出車，有時橋坡太大蹬不上去，他就把繩子拴在車上，用拉纖的方式把車拖上去，有時一天可賺好幾百塊。

如今，他的三輪車每小時150塊，但坐過的都說值。

首先，他的車帶有曆史的價值。車是1985年置辦的，是全北京最早一輛不鏽鋼車；車把上有5個鈴铛中間，中間有條龍，寓意五福捧壽，車尾鑲塊八卦，辟邪保平安，車牌子上寫着"愛新覺羅安林"，車兩側各有一個貔貅。

其次，150/小時還能感受到真切的曆史文化。客人隻要一上車，安林就開始不急不徐地講述着中國文化。

從文學到戲劇，從以前到現在，老北京的故事，讓人欲罷不能。

安林内心也有俠肝義膽，看慣了市井百态，劫富濟貧的事也幹。

生活不易、盡孝心的人他就少要點，無責任感的人他也會狠狠宰一頓。

客人中也有真正認可他、覺得他的服務值好價的，一個退伍的國民政府軍官，12個小時結束後，客人滿意地支付了500美金。

不論嚴寒酷暑，安林都堅持拉車，早出晚歸，兢兢業業，索然很累，卻也是苦中作樂。

他最好和人唠嗑結交，認為市井生活就得有煙火氣、親熱勁。

回顧自己的人生，安林總體上很滿意自己當前的生活狀态，他總說，平平淡淡才是真。

如今，安林已年過古稀之，依然身闆硬朗，精神頭極好。

在國際化潮流的影響下，越來越多的人探訪老北京的秘密，胡同遊應運而生。

安林生在胡同，長在胡同，胡同裡的故事，他比誰都清楚。

他的車是全胡同有營運執照的兩輛車之一，其他車隻敢藏着拉客，不敢正大光明。

碰上客人講價，他都笑着讓别的三輪車接。首先他心氣兒高，認為自己就值這個價，少了跌份兒，其次他也存着讓别的三輪車夫賺錢的意思，那些車夫很多都是外地來的，要掙錢養家，所以也不和他們計較那些機會。

他現在出車已不是單純地為了賺錢，孩子們一個在美國，一個在意大利，老伴也有小生意，他之所以天天出車，是因為這是他喜歡作的事情，每天出門跑一跑，才算是給無聊的生活潤色。

同時，那些外來的三輪車夫不懂老北京的文化，好多曆史都講錯了，老爺子也想在保留曆史文化上盡一分力，多傳播正能量。

蹬了一輩子三輪，無病無災，平安喜樂，他很知足，雖說是皇族後裔，他卻隻把它當成曆史笑談，一笑了之。

他說"胡同文化"就兩條：一是建築風格，再就是市井生活。

深以為然。

建築承載着曆史記憶，市井生活又增添生活的氣息，兩者兼具，使得北京城神聖又親切。

法國早期啟蒙教育家愛爾維修說：

人剛生下來的時候，僅僅由于環境，特别是幼小時所處的環境不同，有的人可能成為天下，或者英才，有的人則變成了凡夫俗子，甚至蠢材。即使是普通的孩子，隻要教育得法，也會成為不平凡的人。

真正能夠最好解讀這句話的，安林有資格。

不同的人有不同的生活方式，比如在成都，閑就是一種生活方式，我想對于安林來說，拉車就是最好的生活方式。

他可以遇見形形色色的的人，可以聊天南地北，最重要的是，有家國情懷，可以力所能及地把文化輸出，更好地宣傳家鄉文化。

曆史的潮流翻滾，從先天條件來說，安林無疑是極其優越的，如今成為一節車夫，他卻不自怨自艾，而是在更新的環境中找到新的生活方式。

他在逆境中求生的方式以及對現實熱愛的态度，使得他的生活美滿又快樂，而這恰恰是這個物欲橫流的社會中，最缺乏的一種品質，而我也深深地認為，我們的國家和人民，需要這樣地曆史傳承者。

作者：蝦蝦

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