大家好!我是凱迪拉克CT6車主,車型是"2021款 28T 領先超級巡航型",購車價37萬,目前開了5300公裡。
一、選擇這款車的理由
這款車的外觀以及舒适度是我非常喜歡的,當然最重要的是性價比,外觀時尚大氣,還有運動元素的加入,空間上的舒适性以及整個的乘坐感受都是非常舒服,開出去也是非常有面子,帶朋友帶客戶都說這車非常不錯,外觀好看,内飾豪華,坐上去舒服,當然最重要的價位合适。
二、外觀與内飾的感受
第一眼看上去這款車就是大,再仔細看看就是比較硬朗,前邊車頭包括側身流線都是有棱有角的,淚眼大燈名不虛傳,非常的漂亮,凱迪拉克的大燈真的是一大特色啊,還有CT5的獠牙大燈我也很喜歡。CT6就是商務氣息濃重一些,看上去非常的大氣,沉穩。沒有過多的複雜的東西,不知道為什麼這款商務轎車的排氣竟然是這種雙邊雙出的排氣筒,設計理念是什麼呢?當然可否認,這種排氣在現在滿大街的鍍鉻排氣的情況下,它是特殊的。
内飾在這款商務轎車上也能更好地體現出它的豪華氛圍,中控簡單,内飾用料奢華、就是配色比較單調,也是唯一感覺有一點枯燥的地方了。
首先整個車身,看上去就非常的修長,當然内部空間也就非常的大了,它不像CT5那樣,為了好看空間浪費掉了,這款CT6在空間使用率上還是非常居家的這種,前排後排空間非常寬,無論你怎麼調它都有非常大的空間使用。後備箱空間也不小,平時居家,出門放行李啥的都沒問題。車内儲物空間還是非常多的,4個車門上都有儲物格,放水、放小雨傘都沒問題。中央扶手的儲物空間也不小,平時的一些小物件能塞下。在我印象中凱迪拉克的車都是非常運動一些的,但是這款CT6不論從它的駕駛感受上,還是乘坐感受上,它都是非常舒适的一款車,懸架處理的很軟,很舒服。車内的噪音處理的非常不錯,即使實在高速上,風噪和胎噪也并沒有多少。空調分區也很方便,後排出風口不能單獨控制這點感覺還有點欠缺,希望後期能有所改進吧。
四、動力和操控感受
動力這方面雖然它是一款商務轎車,卻一點都沒影響它的動力表現,反而加速更加穩,2.0T的渦輪增壓發動機,全系标配10速變速箱,官方數據在百公裡7.5秒,和CT5差不多,沒有地闆油門過,但是深踩油門還是能感覺到這個動力的。推背感也沒有過體會,可能是我開車較穩妥吧。特殊路段不敢開快了,底盤怕蹭了。它的換檔平順性還是非常穩的,即使實在堵車的路段,也絲毫沒有頓挫感。底盤的調教還是比較舒适一些的,開起來非常穩健。轉向的手感也比較舒适,低速行駛時轉向的力度比較輕盈,車速超過130公裡每小時之後轉向的手感相對會更沉一些。遠程啟動這個配置我是真喜歡啊,有逼格,提前開空調,熱車,這波操作估計都會非常喜歡的吧。油耗方面,動力和油耗一般都是矛盾體,想要動力強又要油耗低,似乎是不太好解決的問題,再者美系車一直是以油老虎著稱,不過,開下來之後我感覺也并沒有很高,平均10個油左右吧,當然這個油耗放在日系車上來說肯定是無比的高了,但是在美系車這種所謂的油老虎身上,已經是不錯的了。
五、結語
要說最喜歡這個車的哪一點的話,我能說出好幾點。1.商務運動相結合的外觀挺滿意,整體車身非常長,外觀設計四平八穩也是非常符合它商務轎車的定位,但是後面雙排排氣,卻給他增添了許多運動感。不錯!2.空間大,前排空間就不必多說了,後排空間雖然有中間的凸起,挺礙事兒,但是依然檔不住它的大空間,坐三個人,沒問題。3.性價比高,30來萬的價格,要空間有空間,要配置有配置,開起來還有面子。
也不能說是不滿意吧,就是有點出乎意料,就是底盤低啊,買車的時候就知道這款車的底盤相對來說是較低的,但是實際用起來,這個就是更能覺出來了,得虧我們這沒有啥坡啊啥的小路了,平時停車啊這種稍微高一點的伢子,根本就是不敢上去。
性價比這款車還是非常高的,當然這是個人觀點,不喜勿噴,現在它的優惠幅度來說還是比較不錯的,配置也是相當的豐富,用到的用不到的都有,想要的不想要的都帶着。最重要的是開起來舒服,還有面子。價位也不高。
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