車型：2014款全新帕薩特1.8L，發動機号為CEA。

VIN：LSVCH6A49EN××××××。

行駛裡程：15000km。

故障現象：該車行駛中EPC燈點亮，行駛無力水溫高。

故障診斷：用診斷儀檢測，故障信息如圖1所示。

圖1 故障信息

根據故障碼分析，由于這些燃油壓力調節器和附加冷卻液泵繼電器、發動機部件供電繼電器、散熱器風扇促動供電，都是通過保險絲SB3 供給，其相關保險安裝圖如圖2 所示。

圖2 SB3相關保險安裝圖

根據提示檢查保險SB3，發現的确燒毀（如圖3 所示），換了一個保險絲，清除故障碼一切正常。路試一段時間後發現問題了，EPC 燈亮且行駛無力，與顧客前面說的一模一樣，打開機蓋發現保險又燒毀了，難道是哪個地方有短路現象？于是根據保險所控制繼電器及電子循環泵都依次拆卸了，路試問題都依舊存在，關鍵是燒毀保險後裝上一切正常，萬用表測試保險也無搭鐵和短路現象，問題出現糾結狀态，該拔的都拔了，隻有發動機供電繼電器沒有拔，因為拔了無法啟動，難道是這點有問題？

根據發動機的供電繼電器的電路圖進行線路測試，一切正常，難道是發動機控制單元内部出現問題？發動機控制單元一般都不容易壞，這車更換也沒有配件，在糾結中理清思路發現現在的可能性隻有兩種了：第一，用電器已經排除，隻有發動機控制單元本身出現問題；第二，線路有地方破損導緻搭鐵短路。根據我們以往的從易到難思路先檢查線路，根據電路圖分析進行線路的清理和萬用表測試，複雜的工作開始了，在我們檢查到電子水泵的時候，在扒卸電子水泵的另一端插頭時，發現有破損，如圖4 所示。

圖3 SB3位置

圖4 故障位置

根據電子水泵的電路圖走向（如圖5 所示）進行查閱，檢查了其餘線路都沒有發現異常，難道真的是剛才發現的插頭有問題，于是處理插好進行路試，問題的确沒有再出現。難道問題真的就是因為這點破損導緻？在疑問中發現裝的時候破損的地方的确與鐵支架有接觸。

故障排除：破損地方在經過抖動的時候導緻搭鐵短路瞬間燒蝕保險導緻，處理好後再次進行路試問題解決不在出現。

故障總結：對于車輛故障診斷維修工作來說，診斷是非常重要的一個環節，然而換件試車是4S店技術人員判斷故障的一個常用方法，但如果在着手維修之前先分析相關系統工作原理，理清診斷思路，縮小檢查範圍，會起到事半功倍的效果，相比之下換件試車并不一定是捷徑，反而多走彎路導緻延長故障診斷時間，引起客戶抱怨，最終影響客戶滿意度。

圖5 電子水泵相關電路

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