【第一工程機械網 原創】如果一款産品深谙市場需求，可最大化提升和保障用戶價值，那麼，用戶在欣喜之餘，如何與之建立信任呢?又需要怎樣的積澱和創新，才能在背後支撐着這份信任呢?上汽紅岩旗下紅岩瑞江混凝土攪拌車或許給出了答案。

2016年下半年以來，随着我國“GB1589”治超法規的全面實施，重載攪拌車全面退出市場。面對新的競争形勢，用戶希望新産品既能滿足所在地區的法規要求，同時還能裝載最大量的混凝土，以創造最大的經濟效益。在這一背景下，紅岩瑞江混凝土攪拌車脫穎而出，在上市半年多時間裡，迅速成為銷量增長最快的攪拌車産品，在全國各地掀起批量交付熱潮，深得用戶青睐。

紅岩瑞江混凝土攪拌車

了解紅岩瑞江混凝土攪拌車的用戶都知道，它是結合中國工程車底盤标杆企業上汽紅岩和中國罐式車輛領導者中集瑞江的優勢打造而成，，是一款集美觀性、可靠性、實用性和安全性為一體的優秀車型。其超強的品質和收益能力，展現了上汽紅岩旗下“聯名”品牌強大的産品實力。

紅岩瑞江混凝土攪拌車能獲得不俗的市場銷量，廣受用戶認可，主要是有以下幾點原因。

造型美觀，高保值率

我們以紅岩瑞江WL5310GJBCQ30型混凝土攪拌車為例，其采用紅岩M500平頂窄卧駕駛室，使得駕駛室和上裝搭配十分協調，顯露出濃厚的歐洲風格。在産品同質化較高的今天，這樣的外形更具辨識度和觀賞性，用戶普遍反映，相較于其他同類産品，該車輛外觀造型更加美觀、大氣。

工程車輛應用工況都好不到哪去，磕碰剮蹭、灰塵粘身、氧化脫色等現象是常有的事。但是，在市場走訪中記者發現，用過紅岩瑞江設備的用戶均表示，紅岩瑞江設備車體顔色非常“正”，漆水硬度好，能承受輕微刮蹭。這一表現得益于設備車體噴塗了抗色變、高耐磨、防腐蝕的進口塗料，相比其他品牌産品擁有更高的保值率!也難怪有用戶笑稱，“紅岩瑞江設備可不僅僅是觀賞度高的‘花瓶’，幹起活來一點不含糊。”

紅岩瑞江混凝土攪拌車

承載能力強，通過性佳

在“GB1589”治超法規出台之前，市場中的攪拌車多為6X4驅動，裝載方量大，但軸距載荷分配不均，行駛過程中容易引起車輛側翻事故。紅岩瑞江混凝土攪拌車基于皮實耐用的紅岩工程車底盤研發而成，采用8x4驅動形式，軸距為1800 3000 1400mm，有效保證了軸荷的合理分布，為用戶安全作業保駕護航。底盤采用紅岩自主研發的雙級減速驅動橋，有用戶表示，搭載這一驅動橋的紅岩瑞江混凝土攪拌車跑起來更輕快、高效，承載能力更強，而且底盤十分耐用、抗造!

紅岩瑞江混凝土攪拌車側面拍圖

日常工作中，滿載的攪拌車經常需要開到坑窪泥濘道路作業的情況，對于車輛的通過性能具有很高的要求。記者經過市場調研發現，用戶對紅岩瑞江混凝土攪拌車的通過性贊譽極高。據廠家服務工程師透露，紅岩瑞江混凝土攪拌車通過加大前橋離地間隙的方式，有效減少了路面對水箱和油底殼的碰撞幾率，在保護部件的同時也使得車輛行駛更為順暢，大幅減少了車輛的維修費用，間接為用戶增加了收益。

動力強勁，耐久可靠

車好不好，發動機很關鍵。

混凝土攪拌車是運送建築用混凝土的專用卡車，“跑起來”的性能也自然成為用戶評判設備的主要指标之一。紅岩瑞江混凝土攪拌車搭載世界先進的Cursor9發動機，最大功率達390馬力，最大扭矩達1590N･m。自2009年引進國内以來，産品穩定性好、維修幾率低、油耗低，獲得業内外人士廣泛好評。一位業内老用戶對記者表示，紅岩瑞江的設備動力足，勁大、加速快，遇到上坡時候，爬坡能力很強。不僅如此，該用戶還對油耗做了一個對比，他的紅岩瑞江混凝土攪拌車相比其他産品，油耗降低5%左右，運輸成本大幅降低。

紅岩瑞江混凝土攪拌車搭載世界先進的Cursor9發動機

這位用戶還特别提到，最初用這款設備時，服務人員專門囑咐，一定要用Cursor9發動機廠家指定專用高品質機油，這樣可實現每4萬公裡才保養一次。這個數字與國内其它同類型産品1萬公裡保養一次相比，相當于直接節省了3/4的保養費用。他說，起初他還将信将疑，但一想設備保養費用是成本裡一項主要開支，試一下總沒有壞處，也就照着去做了。果不其然，紅岩瑞江混凝土攪拌車跑起來“杠杠的”，幾次過萬公裡後查看都沒有問題。用他的話說就是“車輛保養費用降低的真是‘肉眼可見’。”

輕量化領先，節能環保

“用料十足，不減配!”是用戶對紅岩瑞江混凝土攪拌車的一緻評價。這款産品搭載中集瑞江的輕量化罐體，使得整機的自重更輕，在法規範圍内的運輸能力更強。

紅岩瑞江混凝土攪拌車罐體部分拍圖

法規規定8x4車輛滿載重量為31000kg，而紅岩瑞江混凝土攪拌車經過輕量化設計，底盤自重低至13600kg，使得額定裝載質量(攪拌容積)達到17270kg。也就是說，該産品除了車輛自重外還可承載17t(約7.88m3)的預拌混凝土。在與用戶溝通時，他們說現在科技進步很快，産品性能提升也是日新月異，但廠家到底用了什麼新材質、新技術，并不是所有人都能懂，他們能體會到的就是與其他同類産品相比，紅岩瑞江的設備承載力強，拉貨多，還不違規，運營收益提升的很快。

除承載力外，廠家服務工程師還表示，該款車在攪拌性能和進、出料速度(進料速度可以達到≥3m3/min，出料速度≥2m3/min)方面也做了很大改進提升，相比行業同類産品(進料速度≥2.5m3/min，出料速度≥1.8m3/min)效率更高，且卸料更幹淨無撒漏。同時，産品配有400L大容量燃油箱，容積比其業内同類産品多50L，大幅減少車輛加油次數，确保攪拌車能夠長時間作業，提高工作效率。

選材優異，經久耐用

好産品自然有好配件、好工藝背書!

“上裝”是混凝土攪拌車主要工作部件，為了保障設備可靠性以及為用戶帶來持久的收益，紅岩瑞江混凝土攪拌車集合全球知名品牌的核心部件，如采用PMB7YSP減速機、伊頓液壓馬達和油泵等，有效降低設備故障率。同時采用了中集瑞江獨有的罐式車輛粉末靜電噴塗工藝，其行業首創的“噴淋 噴粉”工藝取代傳統油漆工藝，使得漆面密度更均勻，塗層硬度達到H級，使用壽命延長到5~8年。

紅岩瑞江混凝土攪拌車罐體部分拍圖

值得一提的是，中集瑞江罐體和攪拌葉片均采用寶鋼特制BW300高強度耐磨鋼，耐磨性較普通鋼材提高2倍以上，用戶反映罐體在轉動時轉速很平穩，而且在卸料後更容易沖刷罐體中遺留的混泥土物料，有效延長了零部件的使用壽命，好處顯而易見。

一位使用中集瑞江産品多年的用戶為記者“展示”了他的設備，因為罐體塗層具有抗腐蝕、耐老化、耐磨損的特點，截止到目前仍然完好無損，裝料 運轉性能都非常好，不會因為罐體出現故障而耽誤設備出勤率或增加維修費用，影響收益。“超長待機”的上裝降低用戶使用成本，為用戶帶來長期、穩定的效益。

安全駕乘，以人為本

安全性是用戶作業中第一考慮要素。紅岩瑞江混凝土攪拌車在這方面的口碑是業内其他産品身上少見的。談及此，用戶就如企業的服務工程師一般，直接向記者“普及”——紅岩瑞江的産品不僅車架材料為高強度鋼材，而且擁有大家熟知的駕駛室整體後移技術，一旦發生碰撞，駕駛室可整體後移500mm，有效減少和前車發生剛性碰撞帶來的沖擊。另外，遇到突發狀況，設備的制動距離短、刹車頻次低，極大地保護了我們駕乘人員的安全。作為國内唯一通過歐洲ECER29碰撞标準的産品，看來紅岩瑞江混凝土攪拌車是真真切切地讓用戶感受到了安全和放心!

紅岩瑞江混凝土攪拌車的駕駛室整體後移技術

貼心服務，周到便捷

不僅産品技術領先，紅岩瑞江的售後服務也非常周到。據廠家售後服務人員介紹，上汽紅岩在全國設有50多家紅岩瑞江一體化服務站，整車配件一體化中心庫實現全覆蓋，統一調配、統一派工。核心區域更配備專業的應急服務車，服務人員會定期上門巡訪，主動了解并解決客戶在用車時遇到的問題。很多用戶表示，紅岩瑞江的服務人員站在用戶的角度，設身處地為他們着想，服務響應速度快，再也不用來回奔波于底盤廠商和上裝廠商之間，減少了停工時間，降低了維修成本。

用戶的口碑是一款設備最有力的競争武器。可以說，紅岩瑞江混凝土攪拌車是一款集美觀性、可靠性、實用性和安全性為一體的優秀車型，讓用戶真實感受到了産品帶來的價值收益。正如用戶所說，“用紅岩瑞江的産品，就是放心、收益高!”在市場需求不斷提升的當下，相信紅岩瑞江混凝土攪拌車會繼續釋放其1 1>2的能量，在引領業内高端專用車發展方向的同時，也為專用車領域開啟新的時代。

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