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航班延誤到底是怎麼回事

生活 更新时间:2024-09-28 17:26:33

飛機都飛走了,為什麼我們的飛機不能飛?

1.安全标準不同

不同的機型有着完全不同的安全标準,有些相差十分巨大,很可能在同樣的天氣條件下,A380可以飛,但A320就不能飛。

航班延誤到底是怎麼回事(航班延誤那些事兒)1

2.航空公司的不同

對于相同的機型,各個航空公司的安全标準也不一樣。在相同的天氣條件下,很可能符合了東航的安全标準,但不符合海航的。

航班延誤到底是怎麼回事(航班延誤那些事兒)2

3.國際航班優先權

對于相同的機型,各個航空公司的安全标準也不一樣。在相同的天氣條件下,很可能符合了東航的安全标準,但不符合海航的。

航班延誤到底是怎麼回事(航班延誤那些事兒)3

窗外晴空萬裡,怎麼能說因“天氣原因”不能飛?

遇到航班延誤,人們經常聽到的理由就是“天氣原因”,但看到眼前天氣晴朗,查到目的地同樣如此時,難免會懷疑是否被航空公司忽悠了。

“天氣原因”包含了很多種情況:

出發地機場的天氣狀況不宜起飛,目的地機場的天氣狀況不宜降落,飛行航線上氣象狀況不宜飛越等。

在漫長的既定航線上,隻要一個地方出現異常氣候條件,飛機就隻能因“天氣原因”停在原地。而且航空飛行領域對“天氣狀況”的判斷與普通人的生活經驗有很大差别。

飛機起降不怕大風大雨,影響飛行的關鍵氣象因素是能見度及機場起飛降落航道附近的低雲、雷雨區、強側風等因素。因此,晴朗不代表飛行意義上的正常天氣。

既然知道會延誤,為什麼要在飛機裡等?

飛機從離開至到達需經過十分複雜的管制流程。

在航班起飛前,飛行員就要經過與出發許可席聯絡、與地面台聯絡、與塔台聯絡等6個環節。每一個環節必須都達到标準方可進行下一個,而且由于跑道等資源有限,相應環節并不可能一直等到符合條件再進入下一個環節,在規定時間内達不到條件,就得全部退回重來。

在這種規則下就不難解釋,為什麼航空公司總會勸說乘客盡快登機,因為飛行員一旦延誤一分鐘申請航班,就要給後面所有正點申請的航班讓路,有時候甚至要讓過後面十幾班飛機才能起飛。

常有乘客抱怨航空公司明知航班延誤,還要把乘客關在機艙裡等待,而不是去更寬敞的候機廳休息,甚至有媒體分析稱航空公司此舉是為了提高航班準點率。

但事實上,隻有飛機關閉艙門後才能申請出發許可,從而進入等待起飛的序列。如果乘客這時候中途下機,飛機立刻會被排除出等待序列。(來源:航空工業旅遊)

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