自1974年正式誕生以來，大衆旗下的緊湊型兩廂車高爾夫已在全球108個國家累計賣出了超3500萬台；如此驚人的銷售表現，不僅映襯出了大衆強大的品牌号召力，也說明了高爾夫的憑借着小巧形體，同樣能夠引發消費者共鳴。不過，随着全球汽車消費形态的轉變，更為強調大空間的SUV以及強調舒适性的轎車，還有迅猛發展的電動化車型所帶來的沖擊，卻也不禁讓高爾夫的前景蒙上了陰影。好在，于高爾夫所帶來的榮耀之下，使得大衆并沒有想要将其放棄；這不，全新第八代高爾夫車型已在海外市場中上市。近日，有海外網友釋出了本地專營店中的新車實拍；雖然國内版本還未有準确的上市消息，但也足夠讓我們能搶先進行一番預熱了。話不多說，一起來看看吧。
全新一代高爾夫仍舊是基于MQB平台打造，因此從外觀上看，新車并沒有發生出過于颠覆性的改變。不過，全新樣式的頭燈和扁平的格栅結構，以及全新品牌Logo，除了延續了經典潮流外，也為其帶來了一絲激進感；此外，貫穿式的下壩進氣口，結合發動機蓋上隆起的肌肉線條，運動感強烈了不少，也更為具備了“小鋼炮”的風範。
車側一面，簡潔淩厲的腰身線條依舊得以保留，就連經典的C柱設計，也與上一代版本一緻，雖然稱不上驚豔，但也确實能讓人一眼認出它的身份。尾部的設計中，線條感清晰的羅列方式，使之顯得層次分明；值得一說的是，在全面Logo下方的“GOLF”字樣，也算讓它的檔次提升了不少。
來到全新一代高爾夫的内部，當下流行的貫穿連屏結構當屬一大亮點；雖然大多數的用料還是塑料感較強的硬性材質，但這塊智聯屏卻要讓新車的科技感陡然上升。此外，雙屏連接的鋼琴黑用料，還為新車提升了不少檔次感。
尺寸方面，海外版新車的長寬高分别為4284/1789/1456mm，軸距則為2636mm；比起國内現售的版本有了些許提升，且比照去年上市的POLO PLUS來看，未來國内引入時，應該還會做出提升調整。動力部分，海外版本的全新一代高爾夫會搭載1.0T三缸發動機以及最大功率分别為130馬力和150馬力的1.5T高/低功率調校四缸發動機，并搭配48V輕混系統；雖然尚不知國内版本會如何搭配，但可以預見的是1.0T發動機應該是不會引入的。
總體說來，全新一代高爾夫的帥氣顔值，應該還是可以吸引到一批年輕消費者喜愛的，要是引入國内後能加大尺寸并輔以誠意售價，想必新車還是可以收獲到相當不俗的銷售成績。
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!
zpostcode 
Recruit 
weather 
mreligion 
Yellowpages 
sport 
constellation 
shopping 
name 
game 
directory 
literature 
Word 
tour 
furnish 
Lottery 
tftnews 
lyrics 
News 
digital 
car 
dir 
Edu 
Finance 
