本月，寶馬集團宣布将在明年推出首款采用“純素”内飾（Vegan interior）的寶馬車型（MINI也如此），這并非是概念展示，而是針對量産車型。

寶馬“純素”内飾創新原材料

寶馬表示，這主要是通過開發具有真皮皮革特性的創新材料來實現的，并表示其正在滿足人們對“純素”和無皮革内飾的需求，還強調了這種需求在不久的将來會進一步增加，特别是美國，中國及歐洲市場。

那麼，“純素”内飾究竟是什麼，意味着什麼呢？

“純素”内飾，真皮的替代品

“純素”内飾顧名思義，就是沒有真皮皮革材料的内飾，寶馬之所以做出如此大的變化，其表示是因為選擇替代真皮的創新材料能幫助其在車輛的全生命周期内減少二氧化碳排放，同時這也是寶馬集團在氣候中和（Climate Neutrality）之路上的核心目标。寶馬強調，材料的選擇在實現這一目标方面發揮着關鍵作用，并為車輛生産的可持續性作出了重大貢獻。

寶馬“純素”内飾創新原材料

從3系、X3等車型開始用Sensatec合成皮替代Vernasca真皮開始，寶馬便在全球範圍内逐步推進無皮革内飾的普及，如今，即便在德國老家，寶馬為X5和X6都提供了與國内相同的Sensafin合成皮材質作為起步，真皮和合成皮的比例正逐漸發生變化并普及至更多車型。

無論是Sensatec還是Sensafin，合成皮材質同樣在進步，至少在觸感上有了很大進步，雖然相比起真皮皮革來說，依然是有着本質區别和細微差異。

時代在改變，還記得三年前中改新7系上市時，寶馬還在強調，其頂級真皮皮革内飾的原材料是選擇特定選材的大型公牛皮，并采用特殊浸染工藝，讓皮質呈現最好的柔軟度。

上乘材質和頂級品質，雖然對于如今的寶馬來說，還能在為數不多的車型上進行選擇，但“純素”内飾必然是未來的趨勢，并且“純素”内飾不單指座椅材質，甚至連寶馬一向引以為傲的Nappa真皮方向盤，也将如此...

Nappa真皮方向盤将成為曆史？

一直以來，寶馬的M運動型多功能真皮方向盤以其Q彈、握力十足且質感細膩等特點而聞名，哪怕是在寶馬逐漸降低真皮皮革内飾使用的當下，這一Nappa真皮制成的方向盤也從未缺席。

寶馬在宣布“純素”内飾的同時，還特别強調——這些創新材料還可用于方向盤表面，且在外觀、耐磨性和耐用性方面滿足了嚴格的标準。

寶馬集團車輛外觀飾件及内飾開發機構負責人Uwe Köhler表示：“憑借由優質的‘純素’表面材料制成的方向盤，我們滿足了客戶們的願望——不想在外觀，觸感和功能性上有任何妥協。這種創新材料可以經受住磨損、汗水和潮氣造成的日久耗損，并具有皮革材料的所有理想特性。”

寶馬表示，新材料唯一顯著的特征，是方向盤邊沿上的嶄新紋理效果，據說這也是将來唯一能夠分辨材質不同的地方，但寶馬目前沒有給出任何示意圖片，适用的車型也未知。之所以要将方向盤在内的内飾部分換用創新材料，是因為新材料将使得車輛中含有動物源原材料的零部件比例降至1%以下。

以外，寶馬強調，與皮革相比，新的方向盤表面材料可減少約85%的二氧化碳排放，因為現目前，養牛時産生的甲烷氣體形成了約80%的排放量，剩下的20%則用于加工牛皮，這是一個非常耗能和耗水的過程。

寶馬将量産“純素”内飾車型，其實早有先兆

早在2021年2月，MINI設計總監奧利弗·海默爾（Oliver Heilmer）接受外媒《Autocar》采訪時就表示：“未來我們不再需要皮革内飾，因為我們不認為那是可持續的。我們堅信即使沒有皮革，也能打造具有現代感且高價值的産品”。

而MINI品牌也是寶馬集團中最早公開表示要減少真皮使用的品牌，早在2020年，英國的MINI訂單中，皮革内飾的比例為54%。另一方面，外媒《Autocar》當時報道，其猜測未來MINI完全取消皮革内飾後，将會使用一種“純素皮革”（Vegan Leather），其或是PVC與PU制成的合成皮，也可能是像MINI Vision Urbanaut概念車上的軟木塞這樣的自然材料。

如今看來，這些曾經的猜想在寶馬上也逐漸成型，但明年即将量産的“純素”内飾車型具體是哪些，目前還不得而知。

寫在最後：

對于真皮皮革内飾的取消，固然有其原因和考量，但對于豪華品牌來說，真皮皮革本身就是豪華的一部分，愈發細膩和觸感極佳的真皮皮革，就愈發能夠體現一款車型的定位和氣質。

但時代也在變，甚至時尚行業都早已開始減少皮革制品的使用，在未來，對于豪華的定義，我想将會有很大變化，就像曾經以發動機缸數和馬力定義豪華與高端，但在電動化的時代下，性能恰恰成為最唾手可得的東西。也許有一天，非真皮皮革的質感真的能帶來往日的感受，或許真不真皮就不那麼重要了。

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