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我們所有汽車消費者，在買車的時候，都希望能把價格砍到最低，那低到什麼程度才是底價呢？我的經驗是；一輛汽車的成交底價，在A級車和B級車區間是最容易獲得的，因為這兩個級别車型是競争最激烈的，也是消費者購買最劃算的車型區間。另外，光靠砍價肯定是不行的，所以，想要拿到一輛汽車的底價，也要遵循汽車銷售本身的自然規律，這就是“道”。

以下是我總結出來的幾條買到底價車的規律：

第一條、 選擇購車地區

一線城市購車是最便宜的，因為同一品牌的車型在一線城市有好幾個4S店，因此，4S店之間競争非常激烈。一線城市也是汽車消費能力最強的地區，因此同級别的各品牌之間都在不遺餘力地争奪這塊市場，所以，經常搞活動。

那麼越往下的城市，汽車價格越高，道理很簡單，一個品牌就一家4S店，沒有競争者。所以，假如你有條件的話，盡量去大城市購車。因為跨地區購車屬于串貨，一般是不允許的。

第二、選擇市場保有量大的車型

作為普通汽車消費者，盡可能選擇市場保有量大的車型，因為産量和造車成本是成正比的，一款車的産量越大，成本就越低，銷售折扣也就越大。所以，普通消費者在沒有必要的情況下，盡量不要去追求個性化的車型。

第三、 非必要，不要選擇供不應求的車型

普通消費者，盡量不要買供不應求的車型，比如豐田漢蘭達，這種車子通常都會加價，真的沒有必要去搶。因為，現在任何級别的汽車都有很多可替代性的選擇，你非要吊死在一棵樹上，那麼下面的内容你也别看了。

第四、 撿漏車型（力薦）

撿漏車型是折扣力度最大的，那什麼是撿漏車型呢？

當一款老車推出新版本車型的時候（車型升級），如：别克君越，由2014款升級到2016款時。那麼2014款的别克君越就是撿漏車型，這種升級車型，一般老款車都會有2-4個月的過度制造期，折扣力度非常大，25萬能直接幹到19.5萬。

而且，配置和新款車相差也不會太大，甚至質量比新款車更好。如：2016款以後的别克新君越，其質量根本就沒法和2014款之前的君越比。很多車型也都存在這種情況，奧迪A6, Q7，路虎發現，大衆CC，福特福克斯，帕薩特等等。因為，近十年的車型，科技配置相差真的不大，唯一一點就是現在的新車在顯示技術和信息技術上确實一代比一代強，也就是說，現在的汽車也相當于一個大一點的手機了。

新車發布會

第五、 故意給4S點銷售制造跳單危機

買車的時候最好2個人，至少跑2-3家4S店，2個人相互配合，假裝無意識的讓4S店銷售人員聽到你們打算再去其它4S店看，或者已經在其它4S店比較過價格了，這樣做的目的是讓4S店銷售員有跳單的危機感。

第六、 比價，壓價

拿第一家的價格和第二家4S店談，拿第二家的價格和第三家4S店談，最後争取再送點什麼東西。那麼，這一套思路下來，你買到的車基本上就是底價車了。

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