在買車的選擇上，性價比可以說是很多人比較注重的點，說到這裡，那不得不說國産車了，依靠價格上的優勢，展現出了非常高的性價比，在親民市場占據了絕對的主導權，面對國産車的強勢崛起，合資車的地位受到了嚴重的威脅，而為了能夠得到更多國内消費者的支持和認可，一些小衆的合資品牌不得不也加入到了親民市場的競争中來，而今天咱們要說的就是一款主打性價比的合資SUV——起亞智跑。

随着新一代智跑的發布，預示着現款智跑将要退出“曆史舞台”，“清庫存”成為了各級經銷商目前的當務之急，從以往的手段來看，降價是最直接且最有效的一種手段，而現款智跑在售價上就呈現出了很大的優惠力度，以本地4S店來說，目前全款購車優惠力度在1.8萬上下，入門級車型裸車價跌到了10.2萬左右，加上保險、購置稅、上牌等費用，全款落地11.6萬多，這樣的價格甚至比一些主流國産SUV還要便宜，展現出了極大的誠意。

從外觀來看，雖說智跑已經有近2年沒有換代了，但在當下并不過時，迎合了很多年輕消費者的審美，前臉的設計采用了家族經典的虎嘯式進氣格栅，橫幅式鍍鉻飾條的裝飾很時尚精緻，兩側大燈組飽滿圓潤，與中間格栅的連接拉伸了前臉的橫向視覺效果，車身造型比較厚重，給人的感覺很有安全感，流暢的線條、協調的比例，營造出了不錯的運動氣息，尾部的造型很個性，紅色的尾燈很有辨識度，車标下方帶字母的LOGO很有高級感，厚重的後包圍與前包圍形成了呼應，總之，這樣的外觀很符合國人的審美。

尺寸空間方面，智跑也有着不錯的表現，長寬高分别為4460*1850*1695mm，軸距為2640mm，表現比較主流，内部空間非常的寬敞，身高174cm的成年人坐進去沒有絲毫緊湊感，後排坐3個人不會覺得很擠，滿足了大多數家庭的需求；後備箱容積也很大，平時日常使用的物品放後備箱完全夠用了，還可以放一些體型偏大一些的物件，很實用。

三大件方面，智跑動力搭載的是1.4T和2.0L兩款發動機，與之匹配的是7擋雙離合、6擋手動和6AT變速箱，其中1.4T發動機最大功率為140馬力，峰值扭矩為242Nm，而2.0L發動機最大功率為160馬力，峰值扭矩為193Nm，這樣的動力完全滿足了代步的需求；底盤方面，采用的是前麥弗遜和後多連杆獨立懸架，調校軟硬适中，有着不錯的穩定性和濾震性，能夠過濾一些小的颠簸感；油耗方面，工信部百公裡油耗低至6.3L。

從家用SUV的角度來看，智跑的表現完全夠用了，無論是外觀顔值、尺寸空間還是動力油耗表現都很出色，并且在價格上非常的親民，對于那些追求性價比的朋友，完全可以考慮一下智跑這款車。

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