日前,拼多多旗下多多買菜試水末端快遞代收業務在業内引發關注。多個消息源顯示,春節過後,多多買菜在各地推廣快遞代收業務,目前其服務系統已與“四通一達”、極兔、郵政、豐網等快遞公司系統打通,入駐站點可享受多多買菜團點增收、退貨寄件線上引流等多重權益。
南都記者了解獲悉,為了吸引入駐,多多買菜推出了3000元補貼、每日最高500元包裹補貼等在内的優惠權益。
站點經營需達到要求才可領取補貼
有多多買菜工作人員對南都記者透露,平台上線多多買菜團長快遞收寄業務,有意入駐的團長可以聯系當地運營推廣人員。從多多買菜代收點推出的功能來看,和市面主流的快遞驿站有不少相似之處:包括包裹出庫、入庫、盤庫、移庫、退件入庫等功能,經營者通過後台可了解包裹取送、滞留的狀态,“入駐補貼”字樣被置于頁面顯著位置。
不過,根據已入駐人員曬出的資料,開通多多買菜末端系統合作站點獲得入駐補貼,需要滿足一系列條件:包括站點經營有效天數達到30天以上,當日出庫包裹數量超過50,而包裹補貼金額同樣是依據每日出庫包裹數量:從50單~800單,獎勵15元~500元不等。也就是說,當日出庫包裹量要達到800單,才可以領取到500元。
“3000元入駐補貼并不算太大的補貼力度,最大的是包裹補貼,但是本身拼多多的包裹就少。”某品牌驿站老闆對南都記者分析稱,因為拼多多的快遞渠道很多都在極兔,但極兔的量并不大,一天隻有約50票(占其驿站日出庫量10%)。“目前我做的驿站每天也提供上千元的補貼,所以能否獲得所謂的包裹補貼,關鍵是看你能不能把包裹量做上來。”
多位已經開通多多買菜門店快遞代收業務的驿站從業者透露,當地的多多代收已經在大力推廣中,“每個站點還收1000元保證費”,“所謂免費短信、語音得先充值,後面有沒有的返不得而知”。也有不少驿站從業者躍躍欲試,坦言“如果一個驿站可以同時操作多個系統,沒有唯一性的要求,同時做、拿多個補貼也不錯。”不過,在一些業内人士看來,當前互聯網反壟斷、行業“價格戰”被納入強監管的當下,補貼能夠持續多久也是未知的。
快遞代收末端門店競争激烈
目前,各家快遞公司都開辟了自家旗下的快遞末端品牌,如中通兔喜快遞超市、圓通媽媽驿站、菜鳥驿站、京東快遞旗艦店等,作為收割線下商業流量的重要聚集地。
據統計,圓通、中通末端門店在全國的布點都已達到5萬左右。去年,一向主要做櫃機的豐巢開始在全國推廣豐巢服務站,主打智能快遞櫃 店鋪驿站;第三方平台驿站也不斷湧現。這些快遞門店多基于“前店後倉”等店面布局,在快遞收發業務基礎上,疊加電商零售、便民服務等業态,盡可能拓寬創收渠道。
對于“通達系”而言,50%的快遞都是入庫入櫃的,代收服務已成為其末端服務的關鍵一環。中通在财報中說明,“末端驿站可以有多種功能及滿足不同目的,包括接收外寄包裹、向放下包裹供人取件的快遞員收取費用和賺取零售利潤,從而實現更高的整體人力和設施成本效率。”圓通方面介紹稱,“推廣建設圓通媽媽驿站,鼓勵加盟商合作建立菜鳥驿站、第三方驿站及智能自提櫃,提升配送終端密度,降低了加盟商及末端網點的配送成本,配送效率提升明顯。”
不過,驿站是不是一門賺錢的生意,因人而異。據多位業内人士對南都記者透露,當前市面上的驿站門店多是開放加盟式,自行洽談快遞公司合作,“日包裹量起碼要500以上才能做起來。除了入駐前期一次性投入,驿站日常支出主要是房租和基本物料(快遞單和打包袋)。”“假如件量足夠的前提下,一般也要開半年才會回本或者盈利。但也有開兩三年仍未盈利的站點。”
布局優劣會極大影響驿站的經營狀況。“驿站做得好不好,主要看區位、人流、熟人關系、系統流暢性和品牌”,一位快遞驿站片區經理告訴南都記者,在一線城市,“性價比相對高的點位(房租低、片區集中、人流多)已經被搶得差不多了,剩下的多是租金高的寫字樓、城郊住宅這樣的地方,可能還有鋪面可租,但投入産出較低,要看老闆是否有資源和商業頭腦做開發。”
在末端快遞驿站競争壓力不斷加大的背景下,擁有自有鋪面和穩定客流的門店,就成為新進入市場的驿站品牌地推者重點關注的對象。經過前兩年社區團購潮流的曆練,越來越多的社區店也采取了“快遞收發 零售”的模式。值得注意的是,與菜鳥驿站等品牌在快遞收發基礎上嫁接零售業态不同的是,多多買菜代收點反其道而行,在社區團購基礎上嫁接快遞收發。
有分析人士就認為,眼下驿站在電商平台全流程消費體驗中扮演的角色日趨重要,拼多多此舉更多意在對于快遞物流末端環節的把控,可以補齊逆向物流服務,提升消費體驗;同時利用社區團購的點位基礎和流量,盡可能降低末端布局成本。不過,由于社區團購末端經營者的門店設施、服務等參差不一,未必具有快遞收發資質,加上線下客流是否穩定,代收門店的包裹量和服務能否達到預期,還需要較長時間檢驗。
采寫:南都記者 傅曉羚
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