近日，上汽斯柯達官方微博微信正式更名為上汽大衆斯柯達。對于這家自1905年就開始造車，擁有百年曆史；如今已在中國、俄羅斯、阿爾及利亞等多個國家進行銷售聞名全球的汽車品牌來說，其做的每一件事肯定不會是毫無意義。更何況是對官方ID的更改，那必定是有其戰略意義的。那麼，斯柯達在中國經曆了什麼？為什麼一圈輪回之後又回歸上汽大衆呢？

熟知斯柯達曆史的朋友們對這次的更名肯定很熟悉。2005年，斯柯達正式和當時的上海大衆合作，定名為上海大衆斯柯達。在2016年，為了提升品牌知名度，更名為了上汽斯柯達。而如今，相當于是走了一個輪回，又改回了上汽大衆斯柯達。看懂這波操作了嗎？沒看懂也沒關系，《車壹圈》這就來為大家剖析一番這更名背後的意義。

斯柯達最開始入華和彼時的上海大衆開展合作，把上海大衆這張名片印在自己品牌一起。一方面是合作的證明，另一方面當然是借助上海大衆當時在國内的影響力，提升斯柯達自身的品牌力。

到2016年，上汽斯柯達出現了，去掉了大衆的光環，這是對于該品牌這麼多年耕耘國内市場成果的證明。此時上汽斯柯達已經打造出了一片屬于自己的天地，憑借着百年曆史積澱以及精湛的造車工藝，斯柯達自身的高品質産品已經深入人心。

以上兩次定名與更名其實都不難理解，而這一次，上汽斯柯達更名回上汽大衆斯柯達才值得人深思。因為斯柯達旗下産品的确已經能夠獨當一面，不僅深知消費者用車喜好，率先在産品上導入斑馬系統提升産品的科技程度。還針對國内的年輕消費者推出了更具個性的GT型SUV，深受市場歡迎，其中柯米克GT還榮獲了2020紅點産品設計大獎。而更重要的是在前幾個月，斯柯達已經完成了入華15年第300萬輛車下線。消費者的認可是對産品實力的最好證明。

此刻，單個品牌的發展已經上升到了企業層面的戰略方向。這次的更名可視作上汽大衆進一步強化品牌整合所為。

那麼為什麼選擇此時來進行品牌整合呢？随着自主品牌産品力的提升，導緻各類合資品牌的競争愈演愈烈。

早在今年四月，斯柯達就已經率先調整全線産品價格，為這激烈的市場競争做好了預備措施。此刻斯柯達發揮自身的優勢，與合資一哥上汽大衆進一步強強聯合，整合強化上汽大衆這個家喻戶曉的品牌。鞏固了自身的品牌競争力，也再次拉開了與其它合資品牌的差距。

隻是在官方ID上加了“大衆”二字，其背後竟然有如此的深意。斯柯達這個上汽大衆一手帶出來的孩子，從最初光環下成長，經曆了獨自闖蕩，再到現在羽翼漸豐，與上汽大衆攜同發展。不禁令人想到那句“願你走出半生，歸來仍是少年”。

在《車壹圈》看來，憑借着自身多年耕耘出來的市場基礎以及樹立的品牌形象，斯柯達此時的行為無異于一場“榮歸故裡”。自身多年已經耕耘出來的市場基礎以及樹立的品牌形象，加上大衆集團的的技術和德系工藝品質背書，以及上汽集團這邊的智能移動互聯加持，雙方一定能夠創造出1 1＞2的結果。而對消費者來說，好的産品再有了更嚴苛，更整合的把控體系，自然也更加放心。

羽翼漸豐的斯柯達如今再有了上汽大衆的強勢支持，雙方攜手共進，在中國汽車市場中自然能夠所向披靡。也必定能夠在車市寒冬之際堅挺如初。

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