【太平洋汽車網 導購頻道】對于有意向購買豪華中型SUV的朋友們，奔馳GLC、奧迪Q5L、寶馬X3都是以大熱的姿态站在他們面前，但有時候人就要追求不一樣的東西，尤其是第二階梯裡的豪華品牌，它們的綜合實力不輸于前面BBA三駕馬車。就像今天要說這兩名對比的選手，相信大家看完之後，會覺得這兩款SUV有能力向一線階梯的對手們發起挑戰，它們就是英菲尼迪QX50和沃爾沃XC60。

提起英菲尼迪QX50，就不得不提它雙沃德的稱号——“沃德十佳發動機”和“沃德十佳内飾”，對于大部分消費者而言，它可能沒有傳統BBA車型有這麼大的名氣，但它擁有的實力不容小觑，最近正值品牌成立30周年，英菲尼迪QX50推出了30周年限量版車型。另一邊沃爾沃XC60是沃爾沃品牌裡的主打車型，它的名聲可以說僅次于前面說到的BBA三駕馬車，這得益于它的安全輔助駕駛功能和換代後充滿北歐元素的造型設計。那麼這兩款SUV之間，誰更能受消費者青睐？

外觀：肌肉感VS時尚感

在外觀上，英菲尼迪QX50可以說緊跟當今設計潮流，年輕化、動感化是它的設計方向。整車設計采用大量的曲線設計，從而湧現出的肌肉感讓它變得更加兇悍霸氣，其中最新的30周年限量版配備同級别少有的20英寸大輪毂。換代後的沃爾沃XC60采用了與XC90相同的設計語言，像“雷神之錘”大燈、階梯型後尾燈、平直的車頭前臉都是沃爾沃經典的設計樣式。

内飾：以不同方式诠釋豪華

豪華感是這兩台SUV應有的内飾表現水準，但表現手法不同。英菲尼迪QX50主要是通過大量的真皮包裹，并且能摸到的地方皮質手感柔軟。假設消費者的購車預算充足，還能考慮選裝聖托裡尼内飾套裝，裡面的手工鹿皮絕對是你在這個價位不能體驗到質感。沃爾沃XC60主打簡約的豪華風格，大量采用軟皮質包裹，中部還賦予了帶木紋的裝飾闆，給人的整個感覺就有點類似宜家風格。

在配置方面，英菲尼迪QX50采用雙屏聯動，其中上屏主要是用作信息顯示功能，例如倒車影像、導航以及音頻功能，下屏主要作用是用于調節功能，個人覺得這種設計的好處就是在你調節功能的同時，不會影響到上屏信息展示，實現兩個屏幕互相獨立工作，另外這兩款屏幕并沒有額外占用中控台位置，反而在中控台面闆上盡可能地利用空間位置。

說到安全配置，英菲尼迪QX50 30周年限量版是QX50的中配車型，從這款車型開始就搭載像全速段智能巡航系統（ICC）、車距控制輔助系統（DCA）、增強型智能刹車輔助系統（FEB）、動态行人檢測預警系統（PFEB）、超視距前端碰撞預警系統（PFCW）、倒車碰撞預防系統（BCI）、倒車雙側碰撞預警系統（CTA）、盲區警示系統（BSW）八項智能安全科技。到了最高配兩款車型在此基礎上增加了側面碰撞修正系統（BSI）、車道偏離預警系統（LDW）、車道偏離修正系統（LDP）和油門誤踩智能糾正系統（EAPM）。

另一邊沃爾沃XC60 9英寸豎狀中控大屏是全系車型标配，幾乎車輛所有功能的調節都集中在這款屏幕上，觸摸反應靈敏，界面操作起來沒有任何遲滞感，下方還配有物理按鍵，主要是用作多媒體功能調節，但如果想快速調節空調溫度的話，相信會沒有物理按鍵來得便捷。

許多人提起沃爾沃，第一時間都會聯想到它的安全配置。在這點上，沃爾沃XC60全系車型标配City Safety城市安全系統（City Safety可随時監控您的安全并在必要時施加制動或幫助轉向避讓，實現更輕松的控制。這項沃爾沃安全創新可偵測其他車輛以及行人、騎車人和大型動物 - 晝夜無休。City Safety可在需要時向您發出聽覺、視覺與制動脈沖警告。如果即将發生碰撞或在您在十字路口朝迎面來車的方向轉向，City Safety可自動制動，以幫助您避免碰撞或減輕碰撞造成的後果。）另外還配備車道保持輔助、泊車輔助、倒車預警、自适應巡航、盲點監測、防碰撞系統，不僅在主被動安全上有所建樹，對于燈光也提供了彎道輔助照明及随動轉向功能。

空間：兩者相差不大

兩車之間的座椅各有特點，英菲尼迪QX50的座椅可以是為歐美人士度身訂造，座墊靠背都設計得非常寬大，座椅材質面料也是下了很大功夫。沃爾沃XC60相對英菲尼迪QX50的座椅會感覺相對緊湊一些，這是因為它的座椅包裹性做得更好。

從兩車車身尺寸看，英菲尼迪QX50的車體長寬高比沃爾沃XC60好一點，但軸距是沃爾沃XC60更長，實際兩車的内部乘坐空間相差不大。

動力：同排量不同技術

在英菲尼迪QX50的“雙沃德”裡，其中一項就是它的2.0T VC Turbo發動機，它是全球首創可變壓縮比渦輪增壓VC-Turbo發動機，使得汽缸運轉時的壓縮比可以根據實際使用需求，在8:1到14:1之間自由切換。另外這台發動機擁有阿特金森循環與奧托循環、單渦流渦輪增壓技術、缸蓋一體化集成排氣歧管、汽缸内壁鏡面處理技術、燃油雙噴射系統、多路徑水冷控制與可變排量機油泵等七大核心技術。

動力參數方面，這台發動機在一千多轉的時候就可以爆發出380N·m的最大扭矩，整體動力性能媲美日産自家的VQ35DE發動機，并且燃油經濟性比3.5L V6發動機提高了27%，油耗低于同級别的2.0T發動機，這得益于可根據實際工況進行無級調整的可變壓縮比。另外，這台發動機和BBA車型的2.0T去比較，會發現動力參數已經超越了它們。

沃爾沃XC60的2.0T發動機擁有輕量化、低摩擦設計等特點，同時縮小發動機尺寸和重量，讓車輛達到輕量化效果，從而提升車輛的操控性。目前沃爾沃XC60提供一台2.0T發動機，并根據高低功率調校分有T4、T5兩個版本。

除了純燃油發動機，沃爾沃XC60還擁有T8車型，搭載一套由2.0T發動機和電動機組成的PHEV（插電式混合動力）系統，其最大功率可達300kW（408PS）和640N·m。

在底盤技術方面，英菲尼迪QX50DAS 2.0線性轉向系統以及适時四驅功能。另一邊沃爾沃XC60使用瀚德第五代全時四驅系統，由前橋取力器、中央傳動軸、後扭矩分配單元構成。

全文總結：美好東西不局限于眼前，正如豪華中型SUV市場上，不能局限于BBA三駕SUV。英菲尼迪QX50和沃爾沃XC60算是最接近于标杆的選手們，從兩者來看，沃爾沃XC60的安全配置依舊是它最亮眼的賣點，另外新的家族設計語言讓它變得更有魅力，同時還增加插電版本；不過英菲尼迪QX50也不賴，“雙沃德”加持的它有着明星光環，新推出的30周年版本除了有了更動感的造型，還拉低了安全配置的車型門檻，整體實力不容小觑。（圖/文/攝：太平洋汽車網 潘洪瀚）

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