一直以來大衆捷達本身主打的就是一款高性價比以及家用的車型，大衆捷達VS5這款車型作為一款緊湊型suv車型，它的入門級車型就是八萬多，高配車型也不過是11萬左右。在整個外觀顔值方面的設計，其實給人的感覺視覺辨識度還是非常高，兩側的大燈也是與中網采用一體化的設計。我們再來看看這台車内飾方面的表現，這台車雖然說是一款緊湊型suv車型，但是它的整個駕駛室的空間還是比較不錯，而且座椅的靠背角度也是比較好，同時座椅的支撐性以及包裹性還算是比較良好一些。

不過這台車配置方面就略微偏弱，它的座椅是采用了織物材質座椅雙拼色造型設計，但它是手動調節，畢竟對于八九萬的車型來說，電動調節這種配置基本上是很少的。本身捷達這款車型它主打的就是家庭經濟使用，所以說在性價比比較高的情況下，難免配置方面會比較偏弱。它的整個中控台的設計就是傳承了大衆家族化的設計風格，比較耐看，看起來也比較耐用，但是在用料方面就偏差，這裡都是屬于軟質材料。當然也有其他的一些比較緊随主流的配置，比如說中控液晶屏，它就是八英寸的，也是加入了藍牙，車載電話，手機互聯這些當前比較主流的配置。

三幅式多功能方向盤采用了平面化造型設計，皮質包裹，而且加入亮色的鍍鉻，在手感方面其實也是比較不錯的。它在儲物空間能力方面，這台車在這個位置它儲物空間還可以，也是加入了充電接口，12伏電源接口，不過用量方面就顯得比較正常了，畢竟這個價位。中央扶手除了深度深一點之外，其他也沒有過多的優點。在這台車的車門上，其實它的用料方面其實就像大家想象那樣，硬質材料，這裡是采用織物的材料，也是加入了車窗，一鍵升降，後視鏡，電動折疊以及儲物空間能力方面這台車的後排，它作為一款家用的緊湊型suv車型，前排是我調好的一個距離，在後排來說依然是擁有接近兩拳的距離，在頭部空間有着一拳二指的距離，相對來說它的空間性能還是比較不錯。

它的後排座椅是支持四六比例分割放倒的，而且座椅的靠背角度又比較偏大，同時也是加入了三個頭枕的配置。不過這台車雖然說擁有着比較不錯的性價比，相對來說中央扶手是沒有，後座杯架沒有，後座出風口沒有，充電接口沒有，而且地台還略微偏高。它采用了多幅的鋁合金輪毂啊，這種設計在現在來說也比較主流。這台車它是配置了玲珑的17英寸輪胎，它作為一款家用的緊湊型suv車型。這台車車長4419毫米，軸距2630毫米，車身自重在1.35噸左右，懸浮式的車頂加入了車頂行李架，而且側身的腰線非常的平直，從它的大燈一直延續到車身尾部的尾燈，形成了一個周期的設計，有着很強的層次感。

這台車它的整個尾部跟它的兄弟款車型非常相似，都是采用了飽滿以及層次感的設計造型。作為一款主打家用的車型，這台車它的後備箱能夠擁有480升的程度，而且還可以進行擴展，畢竟後排的座椅還能夠放倒它。在底盤懸架方面，這款車型它采用的是麥弗遜式獨立懸架以及多連杆式獨立懸架系統。這台車它是一款緊湊型suv車型，而且需要95号汽油。它采用的是大衆家族ea 211系列的1.4 t渦輪增壓發動機，匹配的是五檔手動變速箱以及六檔手自一體變速箱，最大馬力150匹，百公裡綜合油耗在6.2升以及6.8升。

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