這個價位的踏闆你将會有眼花缭亂的選擇，如何選擇一款理想的踏闆有時候還挺難抉擇的。既能适應上下班代步，又可以周末短途郊遊，心血來潮了假期還可以300KM 以上來個摩旅，再不濟周末三五好友還能跑個山，神仙都會羨慕你的生活！所以盡可能地選擇多用途将是你的預期。

1.複古型踏闆：标志姜戈ABS（20800元起）

喜歡複古，要求品質，果斷标志姜戈。如果你預算再充足點，狠狠心選vespa吧。标志姜戈150，外觀漂亮，能夠跟汽車漆水相媲美。操控性好，車輛在轉彎的時候非常靈活。配備邊撐怠速限油功能，不用老是重新打火。配備了ABS刹車系統，但是隻要前輪，不過聊勝于無吧。

如果你買摩托車隻是為了簡單代步，并且對車輛的外觀造型有較高的需求，同時購車預算也比較寬裕，那麼兩萬多塊錢的标志姜戈150也值得考慮；但如果買車比較追求實用，比較在乎車輛的空間和動力，你隻能再往下看了。

2.光陽CT250 （20280元起）

這是一款比較實用的大綿羊，它整車所強調的就是一個實用性，它和同級别的巡航踏闆車之間最大的不同就是平整地闆的設計，如此一來平時買桶油或者買袋面，亦或者幫助女同事送送單位發的福利都是可行的，因此注重實用性這款車可以作為首選。尤其是升級後，騎行品質和配置體驗明顯增強的21款CT250會更容易凸顯優勢。CT 250以前最大的弱點就是并沒有标配ABS，隻有cbs聯動刹車從安全性方面考慮這一點還是一個很大的弱點，所以給你推薦2021款全新升級的CT 250售價是23999元。光陽ct250油箱為10.2L，平均油耗3.5L吧。

3.宗申比亞喬X7（19800元起）

X7作為一款2008年就已經在市場歐式大踏闆，其産品生命周期顯然不如SR Max、MP3、Beverly等經典車系那麼長。X7被宗申比亞喬複活後，采用了與SR Max250相同的動力總成，成熟可靠的發動機讓X7性能有了最基礎的保障，ASR、ABS防側滑得以保留，全車LED化也讓這款10年前的“老爺車”追上了時代潮流。相較于SR Max250，X7定位顯然更偏向于城市代步，運動屬性被明顯削弱，不過價格上的優勢還是讓它站在了合資車型中的前列。X7 19980元的售價已經幾乎突破大排量合資踏闆車的“底線”，不過通路屬性更濃的它也不會對自家的SR Max250産生影響，現在受影響最大的可能就是在光陽面前猶豫不決的消費者了。

4.光陽賽艇250(20280元起）

CT250的顔值在同級别車型中算的上是比較高的，擁有1540mm的超長軸距，長軸距帶來的直接結果就是喪失了一定的靈活性，但犧牲了部分操控，換來了超大空間，這個買賣不虧。搭載一款單缸水冷四沖程發動機，發動機采用2氣門設計，這也是消費者吐槽的地方，但22Nm/6500rpm的最大扭矩與16kW（22Ps）/7500rpm的最大功率在250cc級别踏闆中并不吃虧。雖然這款發動機也有它自身的優勢，但在同類車型都進行技術升級的時候，你還無動于衷就不是高冷的表現了，而是落後的體現。

雖然動力不是非常強勁但是新手夠用，質量有保障，光陽售後相對來說還不錯，3萬的預算可以包含上牌了。油耗方面，油耗數據達到了3L/100km的平均值。城市道路的油耗數據為3.3L，在路通暢的公路上，油耗僅有2.73L。

5.三陽九妹（29800元起）

憑借均衡的産品表現赢得了無數車友的喜愛，更被大家起了一個藝名，“九妹”。“九妹”有不少優點，如減震舒适度、坐墊尺寸及柔軟度、駕乘空間、座桶空間、噪聲控制、制動表現等方面都是同級别出類拔萃的水平。但是也有着一個要緊的問題，特别是對于許多年輕消費者而言，“九妹”的顔值是影響他們掏出錢包的最後一道門檻。

與老款車型相同，采用278cc排量的水冷四氣門電噴發動機，最大功率18kW/8000rpm，最大扭矩24N.m/6500rpm，三陽宣稱百公裡燃油消耗量3.29L，12L的大油箱能夠帶來350公裡左右的續航水平。

這是2-3萬踏闆車第一期，後面還會再寫幾期，大家可以在評論區留言！

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