汽車分自動擋和手動擋，手動擋就是一個手動變速箱，很好理解。但自動擋變速箱有很多種，前幾日有人問了這麼幾個問題，沒來得及回複，現在超時不能單獨回複了，在此詳細說一下，因為這是一個非常基礎且有用的知識，也有不少人搞不明白。問題是：怎麼區分自動擋，手自一體和CVT無級變速？為什麼有的無級變速有M /-擋，不是手自一體才有 /-擋嗎？還有M /-、D/ -、MS /-和S /-有啥區别？我們一個一個來看。

第一個問題，怎麼區分自動擋，手自一體和CVT無級變速？首先這幾個名詞不是并列結構，一個一個說，何為自動擋？凡是能夠自動升降擋的都叫自動擋，與變速箱種類無關，at變速箱、cvt變速箱、雙離合變速箱的車都可以做到自動換擋，統統都叫自動擋。可以簡單理解，隻要不是手動擋，那就是自動擋。什麼叫手自一體？手自一體首先它一定是個自動擋車，是自動變速箱，也與變速箱種類無關，at、cvt、雙離合都可以。在自動擋的基礎上加了一套操控裝置，能夠人工控制升降擋，既能自動也能手動，就叫做手自一體變速箱。cvt變速箱就是一個變速箱類型，也叫無極變速器，它有無數個擋位。

單從換擋面闆上看，并不能看出一輛車用的是哪種變速箱，隻能看出控制方式是哪種，比如手動還是自動，是否是手自一體。不過有少部分車的雙離合能看出來，換擋杆頂部寫着DSG，說明它是雙離合變速箱。

第二個問題，為什麼有的無級變速有M /-擋，不是手自一體才有 /-擋嗎？的确是手自一體才有 /-擋，但并不局限于at變速箱，cvt和雙離合變速箱都可以做成手自一體的。M擋是手動模式，往 的方向推一下就是升一擋，往-的方向推一下就是減一擋。與第一個問題相同，手自一體變速箱說的隻是一種控制方式，既能自動也能切換成手動，與是哪種變速箱無關。因此cvt變速箱和雙離合變速箱也可以有M /-擋。

第三個問題，M /-、D/ -、MS /-和S /-有啥區别？先說字母，M代表手動模式，D是正常的自動模式，S是運動模式。M /-為标準的手動模式标注方法，而有很多車，因換擋面闆設計或者空間問題，并沒有标M擋，隻标了一個 /-号，比如D/ -，其實這與M/ -是相同的，隻是省略了M這個字母而已。正常情況下挂D擋行駛，如要挂手動模式，隻需往左或往右掰一下換擋杆就到了手動模式上。怎麼知道是否到了手動模式，看儀表上的顯示即可。雖然換擋面闆上沒有标M，但在儀表上會顯示M，若此時是手動模式，儀表就顯示一個M。其他标注都是相同的意思，面闆上不管有沒有M，隻要有 -号，這裡都是手動模式，一般也都是向左或向右掰換擋杆就能挂上。

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