哈喽，大家好，檢車家老司機又和大家見面啦！我是一枚廢話多過文化的退役汽修工，現在全身心投入于二手車行業，幫助客戶解決一切問題是我的服務宗旨，用過都說好，你們可以叫我小林子。今天給大家帶來的是一輛開了4年還能賣到185萬的奔馳S級轎車。

可能有的朋友要問了，奔馳S級不就是一百來萬的普普通通的豪車嗎？怎麼開了4年還能賣到接近200萬？難道是傳說中的邁巴赫S680。其實除了S680，奔馳還有一個系列也不比邁巴赫差，它就是S級AMG。最頂級的S級AMG S65用的是12缸發動機，和S680比起來也是不遑多讓。不過今天小林子我檢測的這輛車，比S65稍微差一點，名字叫S63。

這就是我們今天的主角了，2018款奔馳S級AMG S63，2018年10月上牌，表顯裡程2.6萬公裡，當時新車指導價227.88萬，現在賣家挂牌價185萬。奔馳S級AMG在2019款之後就停産了，現在隻能賣到它的二手車。賣家也表示這車算是絕版車型了。所以奔馳S級AMG，尤其是18、19款這種年份比較近的，保值率是非常的高。不過在這輛S63新車指導價才227萬，現在已經開了快4年了，挂牌價還185萬，确實有點讓人難以想象 了。但是挂牌價畢竟隻是對外報價，實際成交價肯定會低不少，畢竟沒人一上來就把低價報了吧？花這麼多錢買輛二手車值不值咱們先不說，畢竟這種事不是我們這種月薪3千的人考慮的，幹好自己的本職工作就行。那馬上就來看一看這輛高性能S級轎車的車況如何吧。

老規矩還是先檢查外觀，一看到這輛車的時候，就明顯可以發現它的中網和輪毂是改過的，黑武士的風格十分有戰鬥氣息。不過就算是這樣，它的外觀和普通S級的差别也不大，所以放在展廳裡，也不是很起眼。誰能想到它新車落地是200多萬的AMG呢？繞車輛一圈大緻看了一下外觀沒有明顯的外傷，下面來看看細節。

水箱框架螺絲沒有拆卸痕迹，防撞梁螺絲也沒有動過，由此可直接排除前頭有過大的事故。前縱梁都不用看了，如果縱梁都受傷了，水箱和防撞梁肯定是脫不了的。不過底盤的縱梁下部還是要仔細檢查的，因為上次小林子我檢查一輛寶馬5系，從上面看沒事，從下面看前縱梁下部卻變形了，也不知道車主是咋弄的。

随後檢查到前保險杠有明顯的拆裝痕迹，但是生産日期标簽顯示的是2018年5月，而且整條前杠沒有後噴漆的痕迹，估計是車頭頂了一下有點輕微變形吧。至于熏黑的中網，是貼的黑膜，并不是換了中網。

俯身檢查前杠，确實有被頂過的痕迹，不過都是些皮外傷啦，拆裝痕迹應該也是4S店留下的，小瑕疵，無傷大雅。

兩個大燈也有個别螺絲存在擰動痕迹，但是生産日期标簽沒有問題，不存在更換，應該是拆裝前杠的時候調縫隙導緻的。

接着把車輛外觀金屬複古件的漆面測了一下，由于貼了車衣所以全車的漆面數值都在300微米左右，結合覆蓋件的螺絲都沒有擰動過，可以确定車子是沒有噴過漆的，所以這輛奔馳S63還是原版原漆，非常不錯。不過一輛二手車，最重要的并不是外觀漆面，在沒有事故水泡火燒的情況下，肯定還是發動機最重要！下面就來檢查一下發動機艙的情況。

打開機艙就能看到這台4.0T，V8大心髒了，就算靜靜地躺在那裡，都能感受到它強大的氣場。這台發動機最大可以輸出612馬力，最大扭矩900N·m，匹配9AT變速箱，官方百公裡加速僅需3.5秒！神奇的是這款S63的官方百公裡加速時間居然比S65快，要知道S65可是V12啊。我看了一下S63用的是9AT，S65用的7AT，可能是變速箱的差距吧。

從發動機上面觀察，除了換了一根渦輪增壓器油管之外，其它都沒有動過。不過更換一根小小的油管也不能影響什麼，目前沒有發現任何油迹，發動機狀态非常完美。

全車的油液也沒有任何問題，看來原車主保養得也是比較到位。不過建議後期入手之後還是做一次小保養換個機油再使用，比較這麼貴的車，還是把保養周期掌握在自己手上比較好。下面來到車内，檢查車輛内飾。

坐進駕駛位就可以感受到這輛奔馳S63的豪華氛圍還是很濃郁的，不過好像跟普通的S級轎車差别也不大啊，真是低調得可怕。目前内飾整體看上去沒有明顯的磨損，成新度也非常不錯。

并且門内飾闆加裝迎賓燈和碳纖維面闆，儀表台加裝碳纖維面闆。我仔細對比了一下原車配置，原來是把所有的桃木面闆上都貼了碳纖維面闆，看着确實還不錯，戰鬥氣息一下就上來了啊。

接着我啟動發動機，感受了一下這台V8發動機渾厚的聲浪，非常有力量感，車輛怠速沒有異常的抖動。不得不說這個AMG的儀表看着就想地闆油彈射起步。

擡頭顯示好像也在挑逗着我一樣，要是有機會，真想踩到紅線飙一下，體驗一把什麼叫速度與激情。

讀取車輛OBD行車電腦數據，可以看到裡程沒有問題，但是發動機和聲音系統有個故障碼，顯示已儲存，說明不是當前存在的。到時候保養的時候去4S店恢複一下應該就可以了，問題不大。那麼下面就是最後的底盤檢測了。

可以看到發動機總成無異常的拆卸和漏油痕迹，發動機和變速箱連接處螺絲無拆卸，可以排除發動機大修過。僅僅隻有發動機油底殼有輕微油迹，目前發動機狀态良好。

全車四個懸挂也是原廠狀态，沒有拆卸和滲油痕迹，完美。

這套熏黑的AMG輪毂真的太符合我的審美了，非常帥氣，四條輪胎也沒什麼問題，可以繼續使用幾萬公裡。

美中不足的是前杠下面的一個塑料膠條被頂斷了，不過也不是什麼大問題，對于車輛的美觀和安全性都沒有什麼影響，後期粘一下就可以了。底盤的縱梁下部也沒有什麼任何問題，就不贅述了。那麼經過兩個小時的檢測，這輛奔馳S63就算驗完了，整體車況非常不錯，外觀基本上是原版原漆，發動機也隻是有點輕微油迹，内飾和底盤狀态都很完美。車輛雖然有些改裝，但都隻是輕微的外觀升級，而且沒有改得花裡胡哨，可以算S級車況了。

随即我把檢測到的車況詳細告訴了客戶大哥，他表示非常滿意，畢竟這款車的市場保有量本來就少，像這種公裡數少車況又好的非常不好找。那麼剩下的就是砍價環節了，小林子我身份特殊不便參與，和客戶道過别就先離開了。可以看到網上的同款奔馳S63報價差别非常大，有120多萬的，還有190多萬的。大家覺得以今天這輛車的車況來說，應該賣多少比較合适呢？

好了，今天的檢測案例分享到這裡就結束了，感謝大家的閱讀！

喜歡就贊，不喜歡就噴，小林子我讀書少修車多，寫得不對的地方，還請大家批評指正。如果你有二手車方面的問題，都可以問我，我一定盡力幫你解答，咱們下次再見！

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