曾經一提到30萬元MPV大家都會想到别克GL8，但是随着中國品牌的崛起30萬元MPV市場逐漸也看到了它們的身影，比如大家耳熟能詳的傳祺M8、榮威iMAX8以及大通MAXUS G20等車型......伴随着這幾年MPV越來越高端的走向，上汽大通MAXUS也帶來一款豪華産品——G90。

車型：上汽大通MAXUS G90 2022款 2.0T 星際七座版

售價：29.99萬元

智能駕駛等級：L2（以美SAE International（國際汽車工程師協會）分級标準）

智能互聯配置：蜘蛛智聯車聯網

智能駕駛配置：自适應巡航、并線輔助等

MPV現在越來越受到關注和消費者推崇，宜商宜家，空間大，無論是商務還是家用都有很好的表現，所以曾經國内30萬元的MPV市場裡别克GL8首當其沖。随着中國品牌不斷的發展壯大，目前國内30萬元MPV市場裡也能看到不少“國貨之光”，比如廣汽傳祺M8、榮威iMAX8、上汽大通MAXUS G20......

在伴随着豐田埃爾法、雷克薩斯LM等高端MPV出現後，大家都發現了MPV新的“藍海”那就是高端豪華，今天智駕君（ID：zhinengqiche）就帶來一款絕對豪華并具有科技感的MPV——上汽大通MAXUS G90。

上汽大通MAXUS G90（以下簡稱：G90）是上汽大通MAXUS旗下定位最高端的産品，定位中大型MPV市場。作為一款家族旗艦車型，氣場自然不會少，尤其是車頭，采用巨大的“V”字形中網，而且材質并非鍍鉻，而是鎢鋼，所以精緻感更強。

除了中網尺寸巨大之外，與中網相連接的并非大燈，而是日行燈，“T”字造型設計頗具新意，大燈位置更低，并且與前保險杠底部裝飾相連接，設計感十足。

盡管是MPV但是側面的線條處理很到位，并不會感覺是“一堵牆”，懸浮式車頂 “Z”字形鍍鉻裝飾很巧妙的處理，而且後排還提供了私密玻璃，至于側滑門，必須兩邊都是。

作為旗艦MPV，車身尺寸方面G90表現不俗，長寬高分别為：5280mm/1998mm/1845mm，軸距3200mm。相比G20，車身高度略有降低，這也滿足了很多2米限高的地庫。

銀黑雙色的輪辋非常漂亮，輪胎選用馬牌19英寸EcoContact 6系列，主打靜音和低噪，尺寸235/55 R19。

方正的尾部造型是MPV常見的形狀，但是你會發現尾部并沒有過多的裝飾，隻有後保險杠底部采用了貫穿鍍鉻，除此之外，尾部沒有多餘的裝飾。

“星河戰戟”是官方對尾燈的稱呼，一體式尾燈不僅白天很漂亮，夜晚點亮之後的效果也很有辨識度。

盡管大家都知道MPV第二排才是重點，但是G90并不這麼認為，前排同樣重要，所以三聯屏的出現，不僅讓你感歎，這是一台MPV！整個中控台造型非常簡單，三聯屏的出現不僅提升了科技感，而且看着很有氣勢。此外，做工和用料很好，手觸摸的地方都是軟搪塑材質。

雙幅式方向盤樣式很好，而且握感也比較飽滿，兩側功能按鍵采用背光顯示，不僅漂亮而且操作也沒有任何難度。

10.25英寸全液晶儀表顯示清晰，UI設計也很簡單，除了常規顯示之外，還有AR實景導航模式。不僅如此，HUD顯示也同樣很清晰，基本在駕駛中不需要低頭看儀表盤了。

中央屏幕尺寸為12.3英寸，界面設計非常簡單，内置蜘蛛智聯車聯網系統，每個功能分區都很清晰，導航、車聯網、娛樂等應用操作非常方便。

副駕駛其實有兩個屏幕，左側是12.3英寸屏幕，可以看網劇、聽歌、看小說，查詢天氣等功能，而在最右側則有一個3英寸imon屏幕，這個屏幕是“小跟班”，專屬車載寵物，可以與車内人員進行互動。

除了屏幕數量多之外，G90還在A柱和B柱上配有DMS主駕駛和OMS乘客區生物識别系統，主駕駛人臉識别成功後，可以自動調整座椅、後視鏡、空調等，而且還可以根據駕駛員動作做出判斷和提醒，比如：“打哈欠”，提醒需要休息。乘客區的無感識别同樣，可以同步個人座椅設置等。

因為這台車是中配，所以座椅布局為2 2 3（七座）形式，全車座椅均采用Nappa真皮包覆，高級绗縫工藝在保證層次感的同時也十分耐用，坐墊不僅很柔軟，而且配有加熱、通風。

尊貴的第二排從開門一刻就體現出來，獨立的航空座椅非常寬大和厚實，座椅所有調節功能均為電動，包括頭枕。此外，還有獨立小桌闆以及各種外接接口。

當然科技體現不僅限如此，向後滑動外側扶手後可以看到有獨立觸控屏幕，這裡可以對座椅、空調等功能進行控制，甚至包括之前提到的OMS開關也可在這裡操作。

在前排座椅後面還有兩個10英寸椅背屏，這裡不僅可以操作空調、座椅等，還有“會議空間”、“禅境空靈”等多種場景模式，大家算算目前G90有多少塊屏幕了.....

第三排座椅盡管是“大通鋪”樣式，但是座椅柔軟程度與第一排一緻，而且該有的配置都有，杯架、空調出風口；而頂配版因為是6座版本，第三排座椅更加奢華，加熱、通風，甚至電動調節都有，不僅如此，還有雙側扶手，腿托。

因為是七座版本，所以第三排支持整體收折，但是收折後會有一個巨大台階，多少會影響行李廂儲物能力，不過在常規模式下兩個行李廂沒有任何問題，将第三排座椅往前移動後，儲物能力進一步提升。

最後簡單來看看動力單元，發動機搭載代号20A4E上汽全新2.0T渦輪增壓發動機 48V輕混系統，最大功率172kW（234Ps）/5000-5500rpm，發動機峰值扭矩390Nm/1500-4000rpm。輕混系統介入不僅是發動機啟停、低速行駛階段，還包括加速、滑行和制動，官方表示，燃油節能可達8%。傳動系統，匹配愛信8AT變速器，采用懷擋式設計。

當坐在駕駛席後，第一就要找“一鍵啟動”，但其實G90并沒有，上車後隻需要采制動踏闆，挂擋就可将車輛行駛起來，這是不是有點電動車的感覺！其實這些都是因為48V的存在，無論是啟動、還是低速行駛，所以智駕君（ID：zhinengqiche）有時候很恍惚，真的感覺是開一台純電車。

作為一款旗艦MPV而言，油門可想而知并不會那麼靈敏，但是因為輕混系統，所以加速并不弱，所以整體表現就是沉穩，底氣足，随着速度不斷攀升，發動機的聲音也變得低沉有力。

8AT變速器可圈可點，智駕君（ID：zhinengqiche）一直都說，什麼是好變速器，就是沒有存在感。

日常行駛中，變速器升擋速度很快，動作輕柔，平順性不錯，不過深踩油門後，降擋反應有些慢，不過因為是MPV嘛，所以也不會太糾結降擋速度。

除了日常使用（默認駕駛模式）之外，還提供了運動和經濟兩種模式，不過切換需要在大屏幕中操作，稍微有些不便利。運動模式下，可以緩解之前提到的深踩油門降擋慢的問題，在中高速行駛中，超車很有幫助。而經濟模式下，油門反應會更慢，如果不是跑“節油賽”，我相信沒人會用這個模式。

底盤方面，前麥弗遜後五連杆，智駕君（ID：zhinengiqche）自認為整個懸架會調的非常軟，但實際表現卻讓我吃驚。

首先，懸架過濾細碎震動很到位，即便面對比如減速帶，同樣可以做到很好的化解，而在高速轉向的時候，懸架支撐也很好，韌性十足。

智駕小結：智駕君（ID：zhinengqiche）實在沒想到，上汽大通MAXUS G90這台車給到的驚喜那麼多，無論是設計層面，還是在内飾科技配置層面，甚至在駕駛層面都有不少驚喜。外觀設計無需多言了，氣勢拿捏很到位，内飾大大小小的屏幕共有10個，而且還有非常豐富的科技成果，比如DMS、OMS等等，而沒有“一鍵啟動”的燃油車，您能想到？48V輕混的加入，讓行駛變得更安靜和從容，這些都是G90的“看家本領”。

上汽大通MAXUS G90價格21.99萬元-32.99萬元，競争對手還是大家耳熟能詳的産品，别克GL8、豐田賽那、中國品牌産品有傳祺M8、榮威iMAX8，智駕君（ID：zhinengqiche）是GL8車主，說實話，我都想換車了，所以大家也就都知道G90表現如何了？不過以北京為例，經銷商布局數量，也許會成為一個軟肋......（文/智駕網 YCC；圖/智駕網 YCC、58汽車 盧老師）

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