一提起「汽車三大件」，人們都能脫口而出「發動機、變速箱、底盤」；發動機和變速箱比較好理解，可是對于汽車底盤，大多數人都隻是知道一個大體所指而不知具體概念。

汽車底盤從廣義而言可以分為九個系統（懸置系統、進排氣系統、傳動系統、燃油系統、排擋踏闆系統、懸架系統、轉向系統、車輪輪胎系統、制動系統）。

大家提到作為「汽車三大件」之一的底盤，其實是狹義上的底盤概念，一般指懸架系統、轉向系統、車輪輪胎系統和制動系統。

這四部分的調校，決定了一台車的舒适性與操控性。

人們津津樂道的「底盤不松垮，有韌性」,「轉向精準，指哪打哪」，其實就是底盤經過精心設計後，在汽車操控上的體現。

想要指哪打哪？一寸輕一寸強！

「人車合一，指哪打哪」，換成專業術語，就是轉向系統可以馬上實現駕駛者的轉向意圖，這離不開優秀的轉向系統和底盤系統。

從駕駛員轉動方向盤，到車身實現轉向動作，靠的就是轉向系統和懸架系統去實現這一系列動作。在這個過程中，簧下質量對于操控的影響至關重要。

簧下質量是指懸挂的質量，車輪及其他直接連接于其上的零件。對于汽車底盤設計，有這麼一種說法，「簧下輕一斤勝過車身輕十斤」。

試着想象這麼一個場景；給一個田徑運動員腰上綁一斤的沙袋，和腳上綁一斤的沙袋，哪個對比賽成績的影響更大？結果不言而喻。

寶能觀緻7之所以能給到駕駛員轉向精準的體驗，離不開高品質底盤用料和工程師的高水準調校。

前懸架采用增強型輕量化設計的麥弗遜獨立懸架，擁有精準的轉向響應，下控制臂采用高強度鋼，單片沖壓輕量化設計，有效降低了簧下質量。

而後懸架則為多連杆懸架設計，高扭轉剛度賦予整車極佳的操控穩定性。

低速輕盈高速穩重底盤韌性如何實現？

許多人喜歡用「紮實」來形容底盤性能，紮實換成專業術語就是穩而且有韌性。

為了在舒适與操控之間取得平衡，寶能觀緻7采用了鋁合金後轉向節，進一步降低簧下質量。

簧下質量越小，傳遞至車身的力就越小，避震器的響應速度更高。舒适性得到保障的同時，操控性也更加優秀。

在保證SUV穩重和舒适的基礎上，讓普通人也能輕松享受到操控的樂趣。

除了輕量化，觀緻7還使用了LVC低頻分段控制減振器技術；

4段式阻尼控制調節，在低速颠簸路面懸挂偏軟，能更好吸收路面振動。

在激烈駕駛時又能給予駕駛者硬朗的支撐，抑制車身側傾幅度，車輛高速循迹性更卓越。

有了強大的硬件，還離不開專業的底盤團隊精心調校。

位于奧地利的麥格納斯太爾工廠誕生了奔馳G級、寶馬mini等經典車型；作為寶能觀緻的核心供應商，麥格納斯太爾公司負責了觀緻7的底盤設計與底盤調校。

高品質的底盤用料，高水平工程師調校，鑄就觀緻7強大操控實力！

觀緻7沉穩舒适、操控精準的背後，是對品質的不懈追求和對用戶需求的有求必應。下期将為大家繼續解密觀緻7的底盤，看觀緻7如何在輪胎和制動系統實現卓越品質！

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