或許是中國富豪多的緣由，梅賽德斯-邁巴赫對中國市場總是"情有獨鐘"

2013年，邁巴赫系列轎車因為銷量不佳被迫全面停産。緊接着在2014年11月19日，梅賽德斯-奔馳在廣州發布了全新子品牌梅賽德斯-邁巴赫，與此同時，梅賽德斯-邁巴赫首款車型邁巴赫S級正式全球首發亮相。時隔5年，2019年11月21日，邁巴赫GLS同樣在廣州迎來首秀。

當超豪華品牌都有自己的當家SUV時，邁巴赫自然不能缺席

誰也不能小看SUV給豪華汽車品牌車企帶來的紅利，保時捷卡宴的成功就是最好的證明。2016年，賓利首款SUV添越上市後，超豪華品牌彼此之間的競争拉開大幕，這時距勞斯萊斯庫裡南上市還有2年，距邁巴赫GLS上市還有3年。

BBA（奔馳、寶馬、奧迪）真是冤家路窄，本品牌較勁後，自家更高端的品牌還得繼續較勁。添越和庫裡南比邁巴赫GLS要早上市，無論是銷量還是口碑表現的都極為優秀，甚至出現了供不應求的局面。作為後來者的邁巴赫GLS面臨的壓力還是挺大的，它必須要用實力來證明自己有與添越、庫裡南同台競争的實力。

高手過招，招招緻命！邁巴赫GLS既然要與它們競争，必須做到面面俱到，首先外觀的氣場就不能輸。想一想能花幾百萬入手該級别SUV的人肯定是非富即貴，那麼面子怎又能不在乎呢？巧的是，奔馳有造邁巴赫S級轎車的經驗，來營造邁巴赫GLS的氣場時簡直是信手拈來，整個尺度掌握的非常好，在展現氣場的同時将豪華氣質和精緻的工藝展現的淋漓盡緻。

邁巴赫GLS脫胎于奔馳GLS，但經過設計師的修飾後，除了體型和奔馳GLS有聯系後，其它方面已經很難看到奔馳GLS的影子了，從側面便可知道一二。

初次看邁巴赫GLS的側面時你可能會把它誤解為是奔馳GLS，因為二者的造型實在太像了。不過不要着急，它們之間還是有區别的。首先，邁巴赫GLS有更高貴的雙色車身；其次，邁巴赫GLS有盡顯檔次的多幅式輪毂；最後；D柱上還有邁巴赫的LOGO。

要想有氣場，車身尺寸不能小，不過邁巴赫GLS隻屬于中等水平。它的長度為5205mm、軸距為3135mm，比庫裡南小但是大于添越。至于尾部造型更多的是用金屬鍍鉻條來裝飾，以此來提升豪華感。

奔馳的内飾方豪華度從來是沒輸過。如果說庫裡南和添越的内飾是古典式豪華，那麼邁巴赫GLS就是現代的科技式豪華。邁巴赫GLS的内飾用料極其考究，雙色搭配、實木、真皮、雙縫線、金屬質感十足的按鍵無時無刻都在彰顯它的豪華。而一體式大屏、64色氛圍燈、3D環繞音響等都是實用性很強的科技配置。

除此之外，奔馳也為想買它的富豪們做了充分考慮。邁巴赫GLS提供四座版和5座版兩種車型。顯然，對于各路富豪或邁巴赫而言，4座版才能彰顯其魅力，帶腿托的獨立座椅、獨立空調、冰箱、後排觸控平闆等舒适性配置把它打造了真正的陸地頭等艙。

動力方面，邁巴赫GLS搭載了一台4.0T V8發動機，并有48V微混系統加持，綜合最大馬力為579匹，百公裡加速為4.9S。除此之外，邁巴赫GLS還配備了智能魔術車身系統，底盤懸架可以根據時實路面狀态智能調整，保障駕乘人員的舒适度。為了适應中國的交通狀況，邁巴赫GLS為中國消費者特配了交通擁堵輔助系統和主動變道輔助系統，來輔助駕駛員駕駛。

邁巴赫GLS最終還是來了，看來還是中國人太有錢

邁巴赫GLS的上市彌補了邁巴赫在SUV領域的空白，不過它面臨挑戰依然不小。如今，勞斯萊斯、賓利、蘭博基尼、阿斯頓.馬丁都在SUV市場有布局，邁巴赫GLS想占品牌上的便宜可能不太容易，完全是要靠價格和實力說話。

不過話又說回來，邁巴赫GLS還是不用太擔心，價格和實力它有，看看庫裡南的銷量後應該更能堅實它的初心。

2019年，勞斯萊斯累計銷量5152輛，而庫裡南就占了40%，中國市場則占整個勞斯萊斯銷量的25%，算下來庫裡南的銷量可并不低。邁巴赫GLS上市後它的價格必定沒有庫裡南高，更何況前面已經有邁巴赫S級轎車打頭陣了，如果是銷量不佳，奔馳也沒必要還把邁巴赫GLS首先在中國上市，這也足見奔馳對中國市場的信心，畢竟國内的隐形富豪多。相比搜刮中國人智商稅的GLB等肉雞車型，邁巴赫GLS顯得誠意滿滿，不過，這是針對頂級富豪而言。

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!