刹車油是汽車液壓制動系統的工作介質，直接關系到車輛行駛安全，其重要性不言而喻。

關于刹車油，存在着諸多問題，就比如：刹車油需要換麼？多長時間換？原來用低級的現在可以換高級的麼？今天，小編來給你揭曉答案。

刹車油是幹嘛用的？

幾乎所有家用車的制動系統都是液壓的，刹車油就是這個系統中傳遞壓力的介質。簡單說，你每踩一次刹車踏闆，你施加的力都會通過刹車油傳遞到卡鉗的活塞上，活塞再推動刹車片擠壓刹車盤，從而産生摩擦力讓車減速。

基于這樣的原理，刹車油必須具備一個最基本的能力——不可壓縮。你想想，如果刹車油能被壓縮，那麼你踩刹車的力量有很大一部分用于壓縮液體了，傳遞到刹車片上的壓力就少了很多，刹車的力度就會大打折扣。

刹車油的巨大威脅

正常的刹車油是不會被壓縮的，但随着使用時間的增加，它面臨一個很大的威脅——高溫。刹車的時候刹車片和刹車盤會摩擦産生高溫，這些高溫會傳遞給刹車油。

隻要是液體，受到高溫就會氣化（比如水達到沸點就會變成水蒸氣），刹車油也不例外。如果刹車系統裡出現了氣體，氣體可是很容易被壓縮的，也就導緻了制動力的下降。

另一個威脅是水。我們使用的刹車油都是醇類制造的合成油，吸水性很強的。當刹車油中混合了水，那麼在高溫下刹車油還沒達到沸點，水已經達到了，同樣會出現制動力下降或失靈的情況。

為了避免這種危險的情況發生，刹車油的沸點被設定得很高，最低也得在200℃以上。

而為了不讓水含量太多，我們就需要更換新的刹車油。通常我們會測量刹車油的含水量，高于3%就需要更換，一般情況下更換的周期是2年或者4萬公裡，以先到者為準。

DOT3、DOT4、DOT5、DOT5.1能混用麼？

DOT是美國聯邦運輸部國家高速公路安全局出台的标準，後面的數字越大代表沸點越高。在購買刹車油的時候，你可能還會看到幹沸點和濕沸點兩個名詞，在此小編普及一下。

• 幹沸點：刹車油不含水分時的沸點。
• 濕沸點：刹車油含3.5%水分時的沸點，一般是幹沸點的70%左右

既然标号越高性能越強，那麼說明高标号是兼容低标号的。比如說，你原來用的DOT3，現在你全換成DOT4或者DOT5.1都沒問題。這更多取決于你的經濟實力，但最低也得選用說明書規定的标号。

還有要記住不同品牌的刹車油不要混用，不同标号的也不要混用。

DOT5是個例外，DOT5的成分是矽基的，特别疏水。所以一旦系統中有水分就會比其他标号的刹車油更容易氣化，制動力的下降也更明顯。

所以它一般都用在賽車領域，畢竟一場比賽就會被換掉，不用考慮耐久性。而我們日常用車更多考慮的是可靠性和耐久性。

刹車油會不會導緻油管破裂？

既然說到刹車油，前段時間有個刹車油管爆裂的傳聞讓很多人擔心。其實，刹車油管大部分是金屬硬管，跟四個卡鉗連接的軟管也是尼龍編織的，因為制動液的腐蝕性很強，不能用普通的橡膠管。

而且這些油管都是有抗壓标準的，隻要不從外部破壞，是不會破裂的。

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