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arai摩托車頭盔該如何選擇

汽車 更新时间:2024-07-22 06:17:05

arai摩托車頭盔該如何選擇(日本摩托車頭盔制造商的工廠幕後花絮)1

公司創始人Hirotake的兒子Michio Arai和Michio的兒子Akihito(騎車)是Arais的三代人中的兩位,他們已經生産了近70年的優質摩托車和自動賽車頭盔。

自從1952年在日本銷售首款玻璃鋼殼模型以來,新井一直在制造摩托車騎手頭盔,并且無數成功的賽車手都想穿定制的Arai頭盔。公司創始人帽子制造商之子新井裕武(Hirotake Arai)曾是摩托車迷,他于1930年代後期在日本東京附近的琦玉縣建立了一個帽子和紡織品工廠,第二次世界大戰後為建築工人制造了頭盔。

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當他在當地賽馬場上的夥伴要求他為騎馬者制造頭盔時,Hirotake Arai開創性的采用玻璃纖維,樹脂和發泡聚苯乙烯泡沫(EPS)制成了第一批日本摩托車頭盔,從而有效地開拓了日本摩托車頭盔産業。從此公司蓬勃發展,生産“ HA”(Hirotake Arai)品牌頭盔暢銷全世界。

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預成型坯的“燕窩”

将預成型坯的“燕窩”插入模具後,再将增強層小心地放置在模具中,然後放入第二個預成型坯後将所有東西固定在一起,實際上就是制作了一個燕窩三明治。

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兒子美智夫(自7歲起便是騎手)從美國大學回到日本進入家族企業後不久, Arai于1963年生産了第一款經Snell認證的HA頭盔。 1977年,羅傑·韋斯頓(Roger Weston)成為Arai頭盔美國負責人,他說服Hirotake将品牌名稱從HA更改為簡單的“ Arai”,原因顯而易見。

如今, Arai頭盔有限公司在日本琦玉和神道都有工廠,仍然是一家私有家族企業,現在由現年81歲的Michio“ Mitch” Arai和他的兒子Akihito接手。生産範圍從經濟衰退前的高水平(每年超過45萬個頭盔)到如今的約280,000個,全部由手工完成,除了六台用于切割和修剪外殼的機器人激光外。

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在神道工廠大批量沖壓出加固層。

Arai堅信,除了吸收沖擊力之外,頭盔的形狀還必須使其能夠順滑滑動并偏轉,以防止旋轉能量進入并影響佩戴者,因此Arai頭盔自1970年代以來外形都呈蛋殼狀。

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使用四種或更多不同密度的EPS顆粒來制造EPS襯裡

迄今為止,沒有人能找到比EPS更好的摩托車頭盔防護襯裡材料,并且像大多數高檔頭盔公司一樣,Arai用不同密度的EPS顆粒制成襯裡,較厚的區域如冠和前額較輕,較薄的區域較重。在頭盔殼體中,技術和成本與傳統和安全相沖突的地方,制造商之間的設計差異很大。

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在新井的四個工廠中,唯一的機器人是用于修剪剛成型的外殼的激光切割機,其中一個位于琦玉縣的研發中心

Arai的外殼設計采用了當前的外圍帶-結構網複合材料2或PB-SNC2(用于高端型号)和PB-Complex Laminate Construction或PBcLc。

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一台機器編織超細纖維束以增強層,例如圍繞視口的外圍皮帶。

自1977年首次推出以來,已經進行了許多CLC設計。這兩種設計均始于Super Fiber,這種細股的抗張強度比普通玻璃纖維高30%。将它們切碎,噴塗樹脂,然後吹到穿孔的旋轉真空圓頂上,形成堅固的“鳥巢”,将其加熱以保持其形狀。

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注入樹脂後,将一個有點像水瓶的厚橡膠袋放在模具内。将袋子充氣,将樹脂和玻璃纖維擠壓成一個薄的整體外殼

将這個“鳥巢”放入模具中,然後将多達18個增強件(例如Arai圍繞在視口頂部的Zylon外圍帶(也用于防彈背心)和結構網複合材料或SNC)用作輔助材料将各層連在一起 小心地放在“燕窩”裡 ,再将另一個燕窩放在頂部,将整個物體夾在中間,然後再注入樹脂,将熱模具用内部較厚的安全氣囊封閉,以将各層擠壓在一起。

13分鐘後,由超級纖維,玻璃纖維氈和Zylon層組成的複雜三明治,現在已經變成了輕巧,薄但超堅固的整體外殼。

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這就是将外殼從模具中取出後的外觀。現在到激光切割機了。

将原始殼底部修剪後,并用激光切割其通風孔和眼孔,接下來是數十名熟練工人進行的一系列手工和質量控制,從打磨,上底漆,上漆,噴水,貼花鉚接,插入EPS襯墊到粘在眉毛發洩孔和舒适襯墊,以及進行大量的QC檢查。

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每個頭盔都必須通過位于Amanuma的工廠的最終檢查,在那裡檢查頭盔的厚度,重量和可見的不規則性。

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由于樹脂相對較重,因此要使用盡可能少的材料來形成外殼,而留下的粗糙飾面則需要大量的手工打磨

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有趣的是,貼花貼花全部由女性完成,而Arai發現,在複雜的工作上,耐心要比男人多得多。

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殼體完全完成後,用手壓入EPS襯裡(更像蠻力)。

我對Arai印象最深的不是工廠的現代化程度或生産的頭盔數量,而是為了降低成本或提高生産效率或自動化程度時,他不會修改設計或改變頭盔的安全級别,就像在1950年代所做的那樣。

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現年81歲的荒井道雄(Michio Arai)背景中的标志性照片是他的父親Hirotake在1930年代後期站在他的哈雷上

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