[汽車之家 購車手冊] 馬自達3 Axela昂克賽拉（下文簡稱“昂克賽拉”）是一款具備驚豔外觀和十足樂趣的車型，在馬自達創馳藍天技術的幫助下，它的燃油經濟性也值得大家期待。目前官方已經發布了全系售價，從11.49萬元到15.99萬元。下面我們就結合各車型的具體配置，給大家做個分析，希望對後期的選購起到幫助。

● 車型簡介

根據配置水準高低，昂克賽拉全系共五大類别，分别是舒适型、豪華型、尊貴型、運動型和旗艦型。最便宜的舒适型有三款車，兩款三廂的，一款兩廂的，其餘類别都是三廂、兩廂各一款。而如果從發動機排量來看，舒适型、豪華型、尊貴型都是1.5L發動機，運動型和旗艦型都是2.0L的。簡言之，昂克賽拉共11款車型，兩廂5款，三廂6款。

跟上一代産品馬自達3星騁相比，昂克賽拉更寬、更矮，兩廂版長度有所增加，三廂版則變短了一些，2700mm軸距在同級别中名列前茅，可由于設計理念的關系，車内空間并不寬敞。

毫無疑問，昂克賽拉是今年國内市場最漂亮的上市新車之一，如果對外觀滿意度做個問卷調查，相信它能得到相當高的分數。三廂版也好，兩廂版也罷，馬自達魂動設計理念的成效顯而易見。

廠家給出七種車身顔色供選擇，包括魂動紅、格調灰、琉璃棕、星際藍、炫亮銀、珠光白和雅士黑。根據之前我們在南京工廠得到的信息，魂動紅工藝最複雜，制造成本最高，所以上市發布會上廠家也告知我們，購買魂動紅的消費者，需要在指導價基礎上加兩千元人民币。

全系共有兩種輪胎/輪圈配置，分别是：205/60 R16的固特異安乘輪胎，強調濕地抓地力和耐用性；215/45 R18的優科豪馬ADVAN dB系列輪胎，強調靜音性能。盡管尺寸差了兩英寸，但兩種輪圈造型極為相似，猛一看16英寸的輪圈也不會太單薄。18英寸輪圈在緊湊型車級别很少見到，值得買家炫耀一番。

整個中控設計簡潔明了，現代感到位但豪華感一般。内飾隻有一種主色調：黑。作為一款強調動感的車，沒問題。國内消費者喜歡上深下淺的設計，顯檔次，以後可以考慮加上。作為換代産品，昂克賽拉引進了不少符合時代特征的新配置，包括自動啟停、制動能量回收、MZD CONNECT馬自達悅聯系統等等，後面我們會針對具體配置進行分析。

與同級别相比，昂克賽拉的乘坐空間不是強項，2700mm長軸距優勢被追求運動的大體積獨立後懸架抵消不少，1.82米的體驗者在後排的腿部空間一拳出頭。有競争對手的襯托，2014年開始乃至今後幾年，這方面不足會越發明顯。

儲物空間也是普通水平，乘員艙内的杯架、儲物槽數量中等，滿足日常使用。後排座椅靠背支持4/6比例放倒，放倒之後地闆很平整，官方還沒給出後備廂容積數據，有一點可以肯定的是三廂版的容積肯定大于兩廂版，這點可以作為選擇時的重要參考點。

昂克賽拉擁有三套動力總成，1.5L 6MT、1.5L 6AT、2.0L 6AT，其中1.5升自然吸氣發動機最大功率117馬力，峰值扭矩148牛·米，2.0升的參數是158馬力、202牛·米。這一代産品取消了2.0L 6MT的組合，對于少數追求更高駕駛樂趣的朋友來說是個不小的遺憾，不過順應市場的行為無可厚非，馬自達3星騁的2.0L 6MT版本銷量實在拿不出手。

● 舒适型--配置分析

舒适型共有三款，都是1.5L的發動機，三廂版手動擋、自動擋都有，兩廂版隻有手動擋，下面對這三款車做個配置分析。

這三款車都擁有發動機自動啟停系統、無鑰匙啟動、DSC車身穩定控制、前排側氣囊、随速自動音量（昂克賽拉全系标配），都很有看點，值得表揚。行車自動落鎖和USB接口也終于成了全系标準配置，馬自達3星騁一直沒有這些，算是個遲來的進步。電動天窗、真皮座椅和自動空調集體缺席，作為低配版本可以接受，但沒有倒車雷達就不應該了，車主日後十有八九得自己加裝。

『舒适型可選裝“MZD CONNECT馬自達悅聯系統”』

“MZD CONNECT馬自達悅聯系統”可以選裝（并不像大多數品牌那樣不給裝配也不讓選裝），這是昂克賽拉的亮點配置，包括中控彩色大屏、倒車影像、導航、互聯網、内置APP應用、實時路況、藍牙電話等配置，内容相當豐富，選裝價格隻要6千元，性價比極高，要知道很多4S店光是個原廠導航就敢報價四、五千元人民币。

售價12.59三廂的自動擋舒适型，比手動擋貴了1.1萬元，兩者區别在于6MT變速箱升級為6AT，其餘一模一樣。這款6AT變速箱是馬自達創馳藍天技術的重要一環，從之前的同事的試駕感受來看，升擋非常積極，對注重燃油經濟的消費者來說很有幫助，另外上一代馬自達3星騁1.6L車型，4AT和5MT版本的差價也已經達到1萬元人民币，因此總的來看這款6AT版本比6MT多出1.1萬元還是合理的。

推薦指數：

三廂 1.5L 手動舒适型 ★ ★ ★ ★

三廂 1.5L 自動舒适型 ★ ★ ★ ★

兩廂 1.5L 手動舒适型 ★ ★ ★ ★

● 豪華型--配置分析

豪華型售價為13.89萬元，增加了“MZD CONNECT馬自達悅聯系統”（包括中控彩色大屏、倒車影像、導航、互聯網、内置APP應用、實時路況等），而電動天窗、後雷達、分區自動空調也納入配置單。如果與最便宜的手動擋舒适型相比，還多出6AT變速箱的升級，總漲幅2.4萬元，性價比非常高。

推薦指數：

三廂 1.5L 自動豪華型 ★ ★ ★ ★ ★

兩廂 1.5L 自動豪華型 ★ ★ ★ ★ ★

● 尊貴型--配置分析

尊貴型是在豪華型的基礎上增加了頭部氣簾、真皮方向盤、定速巡航、真皮座椅、後視鏡加熱及電動折疊等配置，另外兩廂尊貴型單獨加上了方向盤換擋撥片。價格增幅為0.81萬元，最終售價也已經接近15萬元人民币，吸引力一般般。

三廂 1.5L 自動尊貴型 ★ ★ ★

兩廂 1.5L 自動尊貴型 ★ ★ ★

● 運動型--配置分析

顧名思義，運動型當然以強調運動能力為主要訴求，所以從尊貴型到運動型，最大的變化是動力總成部分，發動機升級為2.0L自然吸氣版本，功率增長41馬力，增幅35%，扭矩增長54牛·米，增幅36%。配置則有增有減，頭部氣簾被取消，這個難被認可，方向盤都用上了換擋撥片（上一版尊貴型是隻有兩廂車有撥片）。

從尊貴型到運動型，售價隻增加了0.5萬元人民币，是到目前為止漲幅最小的一次級别跨越，這也從反面證明了使用1.5L發動機的尊貴型性價比确實不怎麼高。

不妨把運動型跟隔一個檔次的豪華型放一起比較下，價格漲幅為1.4萬元，動力有本質變化，真皮座椅、定速巡航等等舒适性配置也有增加，如果對動力表現有要求的話，選這款運動型還真是筆不錯的交易。

三廂 2.0L 自動運動型 ★ ★ ★ ☆

兩廂 2.0L 自動運動型 ★ ★ ★ ☆

● 旗艦型--配置分析

旗艦型加入了前/後排頭部氣簾和HUD擡頭數字顯示屏，另外氙燈、日行燈、大燈清洗等配置到這裡終于出現了，兩廂配備，三廂選裝。不得不說昂克賽拉的燈光配置在2014年的同級别中确實屬于下遊水準，将來的車主們免不了又要進行各種改裝升級了。此外，三廂版旗艦型擁有全系唯一的i-ELOOP制動能量回收系統，聽起來很厲害的樣子，可惜對大多數人來說這項功能無關緊要。與運動型相比，旗艦型的定價漲幅為0.7萬元，最終售價15.99萬元，全系性價比最低。

三廂 2.0L 自動旗艦型 ★ ★

兩廂 2.0L 自動旗艦型 ★ ★

● 車型推薦：

三廂 1.5L 手動舒适型 ★ ★ ★ ★ 11.49萬元

三廂 1.5L 自動舒适型 ★ ★ ★ ★ 12.59萬元

兩廂 1.5L 手動舒适型 ★ ★ ★ ★ 11.49萬元

雖然是全系入門版本，但舒适型這三款車配備的發動機自動啟停系統、無鑰匙啟動、DSC車身穩定控制、前排側氣囊、随速自動自動音量等配置都很有看點，在同級别競争對手的同檔次車款中也很難看到。

三廂 1.5L 自動豪華型 ★ ★ ★ ★ ★ 13.89萬元 兩廂 1.5L 自動豪華型 ★ ★ ★ ★ ★ 13.89萬元

豪華型無疑是全系當中最具性價比的車款，6AT從這一級開始往後成為标配，增加了功能豐富的“MZD CONNECT馬自達悅聯系統”，頗具時代氣息，另外電動天窗、後雷達、分區自動空調也為日常使用舒适性加分，值得推薦。

三廂 1.5L 自動尊貴型 ★ ★ ★ 14.79萬元 兩廂 1.5L 自動尊貴型 ★ ★ ★ 14.79萬元

尊貴型在配置方面也有一定升級，真皮座椅、真皮方向盤都有利于提升檔次感，定速巡航和後視鏡加熱、電動後視鏡折疊也能提升使用便利性，但車價已經接近15萬元，整體性價比一般。

三廂 2.0L 自動運動型 ★ ★ ★ ☆ 15.29萬元 兩廂 2.0L 自動運動型 ★ ★ ★ ☆ 15.29萬元

從運動型開始，昂克賽拉的動力單元從1.5L發動機更換為2.0L發動機，功率、扭矩都有大幅提升，配置也加了一些，對那些看重動力表現、喜歡駕駛的朋友來說，運動型是個不錯的選擇。

三廂 2.0L 自動旗艦型 ★ ★ 15.99萬元 兩廂 2.0L 自動旗艦型 ★ ★ 15.99萬元

終于在旗艦型這個頂級版本上，燈光配置達到了目前的主流水準，這方面昂克賽拉沒有跟上時代的腳步。三廂版車型擁有全系唯一的i-ELOOP制動能量回收系統，對購買決策無決定性影響。總之最貴的這款，性價比最低。

● 買三廂還是兩廂？

最後我們來看看這個重要問題，買兩廂還是三廂呢？

1. 哪個更好看？這個各有所愛，相信你肯定有自己的答案；

2. 後備廂容積。雖然官方還沒給出具體數據，但三廂版的後備廂擁有更大容積這是沒跑的，如果你經常運東西，那麼選擇三廂更合适；

3. 自動擋。這一條送給想買自動擋但預算有限的朋友，可以看看1.5L自動擋的舒适型。

相同配置水平，三廂兩廂的售價完全一樣，配置幾乎雷同，在這個前提條件下，選擇擁有更大後備廂的三廂版，顯然更符合絕大多數人的思路。

● 全文總結

在馬自達3星騁時代，全系10款車當中，手動擋共5款，占了總數的一半，而到了昂克賽拉這裡，全系11款車型，隻有兩款用了手動變速箱，剩餘9款都是6AT版本。這麼做一方面可以提升車系整體的定位，更重要的是也能盡量多的占據市場份額，畢竟随着中國城鎮化建設的推進，擁堵情況日漸增多，願意開手動擋的消費者已經越來越少了。

配置方面昂克賽拉的優缺點比較明顯，優點比如“MZD CONNECT馬自達悅聯系統”從豪華型開始便向上覆蓋，11款車裡8款車都有，剩餘3款還可以自己選裝，相當到位，缺點比如氙氣大燈、日間行車燈等要在最高級别的旗艦型才出現，落後于主流水平。總之，這還是那個有個性的馬自達。從我們上市文章的留言中可以看到，大家對昂克賽拉的定價策略并沒有出現“一邊倒”的評論傾向，大體上它的定價還是跟之前預期比較吻合的，全系當中我們認為豪華型最值得推薦，入門的舒适型也有不錯的配置水平，剩餘幾款大家可以根據自己的需要做選擇。（文/汽車之家 胡正暘）

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