導語：明年深圳不僅要推進在建軌道交通加速建設，還将啟動軌道交通四期建設，最多将有17條（段）線路同步施工，創曆史之最。2017深圳地鐵線路圖最新高清。

目前深圳市地鐵運營裡程達285公裡，居全球城市前十。預計到2020年年底，深圳将全面建成11條完整線路、總裡程約425公裡的城市軌道交通網絡。而2017年，将是深圳市軌道交通6、8、10号線及2、3、4、5、6、9号延長線建設的關鍵年，也是軌道交通四期建設項目的啟動年，最多将有17條（段）線路同步施工，創曆史之最。未來軌道超1000公裡。

軌道交通6、8、10号線開工建設2020年建成

軌道交通6、8、10号線，三條線共79.5公裡，設站50座，計劃總投資582億元，2020年建成開通，目前已進行主體工程建設。

其中，6号線計劃投資188億元，于2015年8月開工建設，目前車站圍護結構平均完成80%，計劃于2020年5月建成通車；

8号線一期（蓮塘至鹽田）長12.34公裡，采用地下敷設方式，計劃投資108億元，于2015年12月開工建設，目前車站主體圍護結構平均完成52%，計劃2020年12月建成；

8号線二期（鹽田至葵湧）已納入軌道交通四期建設規劃，并啟動了車輛制式方案征集和工可報告編制工作，計劃于2017年開工，并力争與8号線一期在2020年底同步建成。

10号線計劃投資286億元，于2015年9月底進場，目前圍護結構平均完成50%，計劃于2020年10月建成通車。

軌道交通2、3、4、5、6、9号線延長線2020年均可建成通車

2号線三期（新秀至蓮塘）長3.9公裡，設站3座，計劃投資約32億元，于2015年底開工，目前已完成車站圍護結構50%，力争2020年12月底通車；

3号線南延（益田至福保）長1.5公裡，設1站1區間，計劃投資約10億元，于2015年底開工，目前已完成車站圍護結構56%，力争2019年12月建成通車；

3号線東延（雙龍至六聯）長9.4公裡，設站7座，計劃投資約68億元，于2016年8月開工，目前富坪街地下車站已施工，計劃2020年12月通車；

4号線北延（清湖至牛湖）長10.6公裡，設站8座，計劃投資約96億元，于2016年8月開工，目前已全面開展綠化遷移、圍擋等前期工作，力争2020年12月建成通車；

5号線南延（前海灣至赤灣）長7.6公裡，設站7座，計劃投資約70.8億元，于2014年底開工，目前全線8個工點全部開工，主體結構完成63%，預計2019年底建成；

6号線南延（深圳北至科學館）長11.5公裡，設站6座，計劃投資約77億元，于2016年6月開工，目前車站圍護結構完成28%，計劃2020年5月與6号線同步建成；

9号線南海大道支線（南油至海上世界）是12号線的組成部分，長4.4公裡，設站4座，計劃投資約47.5億元，于2016年6月開工，目前主要開展綠化遷移、交通疏解、管線改遷和項目部臨建等前期工作，預計2020年建成；

9号線西延（紅樹灣至航海路）長11.5公裡，設站10座，計劃投資約90.8億元，于2014年底開工，目前全線10個工點全部開工，主體結構完成25%，預計2020年2月建成。

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自1号羅寶線于2004年12月28日開通以來，先後開通了2、3、4、5、11号線，通車裡程達到232公裡，随着10月底7、9号線開通，深圳地鐵通車裡程将達到285公裡。根據目前的建設計劃，在未來5年，還将有140公裡的線路要建成通車。

深圳市市軌道辦預計，8條地鐵全線開通後，可承擔450萬人次／日交通量，公交分擔率将達42%。由此可見，深圳人的出行生态被地鐵颠覆，地鐵線網越織越密，讓出行更加便捷。

與此同時，深圳城市軌道交通也跨入“8線運營、多線建設”的發展新階段。明年深圳還将進入地鐵建設高峰期，軌道四期工程部分線路将開工建設。

已開通8條線路：

1、羅寶線 2、蛇口線 3、龍崗線 4、龍華線 5、環中線

7、西麗-皇崗-八卦嶺線、9、紅樹灣-梅林-文錦路線、 11、機場線

正建設與規劃中有12線路：（點擊下文藍色字體查看）

18号沙井線 19号坪山線 20号福永線

根據目前正在修編的深圳軌道交通規劃初步方案，到2040年，深圳将有31條地鐵線路，總長1153公裡。加上國鐵，深圳未來的軌道交通線路将達到1500公裡。深圳軌道交通線網的規劃裡程将趕超倫敦、巴黎、柏林等歐洲主要中心城市。

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